大型井架及鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程安全管理

【摘要】本文針對煤礦及金屬礦山大型箱型井架吊裝過程中，不安全因素較多，安全風(fēng)險較大，通過加強(qiáng)安全管理和技術(shù)措施，提高大型井架及鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程安全管理水平，達(dá)到消滅安全事故隱患，控制安全風(fēng)險，降低安全風(fēng)險，實(shí)現(xiàn)安全吊裝的目的。

【關(guān)鍵詞】大型井架及鋼構(gòu)件 吊裝 安全管理

1 前言

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，煤礦、金屬礦山箱型井架及化工等行業(yè)鋼結(jié)構(gòu)安裝重量日趨增大，大型箱型井架大型井架的重量為400t～1000t，由于大型井架吊裝具有專業(yè)性較強(qiáng)，不安全的因素較多，并貫穿于施工隊(duì)伍管理、安全、施工管理、技術(shù)措施等各個環(huán)節(jié)等特點(diǎn)，同時，現(xiàn)場條件各有不同，有的建設(shè)單位能提前考慮井架起吊方案，提供較好的施工場地，有的建設(shè)單位管理脫節(jié)，則不能提供較好的施工場地。施工單位的施工能力、管理水平也不盡相同，技術(shù)能力、經(jīng)驗(yàn)也存在較大差距。造成安全管理不到位，給大型井架及鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程的安全管理工作提出了新的課題，本文通過加強(qiáng)安全管理措施、技術(shù)措施，提高大型井架及鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程安全管理水平，制定行之有效的管理辦法，達(dá)到消滅安全事故隱患，控制安全風(fēng)險，降低安全風(fēng)險，實(shí)現(xiàn)安全吊裝的目的，具有十分重要的意義。

2 大型井架及鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程特點(diǎn)

2.1大型井架及鋼結(jié)構(gòu)吊裝具有專業(yè)性較強(qiáng)，在吊裝工程中，其安全管理環(huán)節(jié)、因素較多，并貫穿于規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工全過程，影響安全的因素也較多，而且任何管理失誤、操作失誤，有可能造成大的事故，往往一個微小的細(xì)節(jié)失誤，都由可能造成較大事故的發(fā)生。

2.2 大型井架及鋼結(jié)構(gòu)吊裝的吊裝構(gòu)件的高度、重量、形狀以及施工場地條件都不一樣，吊裝方法應(yīng)根據(jù)吊裝構(gòu)件的高度、重量以及施工場地條件來確定。

3 安全管理風(fēng)險分析

3.1 建設(shè)單位場地規(guī)劃

對于大型井架及鋼結(jié)構(gòu)工程的吊裝，建設(shè)單位應(yīng)該提前規(guī)劃，對大型井架及鋼結(jié)構(gòu)吊裝場地應(yīng)進(jìn)行可行性分析，有的建設(shè)單位不考慮吊裝的場地需求，配套建筑工程先于吊裝工程，致使吊裝工程場地狹窄，施工條件受限，不能滿足吊裝的需要，特別是有的金屬礦山將井架設(shè)計(jì)在山頂上，并提前將絞車房土建工程施工完成，給施工單位留下安全隱患。

3.2 建設(shè)單位對施工隊(duì)伍的選用

有的建設(shè)單位采用低價中標(biāo)的原則，施工單位則將工程進(jìn)行分包，造成施工隊(duì)伍技術(shù)力量不足，施工能力差，甚至無中小型井架及鋼結(jié)構(gòu)工程吊裝的經(jīng)驗(yàn)，無疑加大了吊裝工程的安全風(fēng)險。

3.3 井架吊裝技術(shù)風(fēng)險

3.3.1 大型井架及鋼結(jié)構(gòu)吊裝必須有施工組織設(shè)計(jì)、施工措施并附有吊裝計(jì)算書，對整個吊裝過程進(jìn)行受力分析、計(jì)算，正常的情況下，一般的情況下，設(shè)計(jì)院對井架設(shè)計(jì)較為細(xì)致，設(shè)計(jì)質(zhì)量較好，有的設(shè)計(jì)院，特別是有色金屬礦山設(shè)計(jì)院的井架及鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)質(zhì)量太差，達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，只有總體尺寸以及節(jié)點(diǎn)圖，這給施工單位對井架及鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算帶來了很大的困難，計(jì)算的重量、重心誤差太大，這給吊裝帶來了很大的技術(shù)風(fēng)險。

3.3.2 井架吊裝方法由于現(xiàn)場條件、井架高度、重量均不一樣，所以采用的方法各不相同，一般有吊裝方法有單（雙）桅桿半翻轉(zhuǎn)起吊、吊車起吊、吊車與穩(wěn)車配合起吊，近年來大翻轉(zhuǎn)起吊方法較為少用，當(dāng)采用桅桿起吊方法時，由于桅桿細(xì)長，需進(jìn)行壓桿穩(wěn)定校核驗(yàn)算時，計(jì)算出來的臨界應(yīng)力不包含安全系數(shù)，當(dāng)采用吊車起吊方法時，不是吊車的起吊能力大于實(shí)際起吊能力就行，也必須有1.1倍的安全系數(shù)，當(dāng)采用2臺吊車配合起吊時，計(jì)算時，除考慮1.1倍的安全系數(shù)外，還應(yīng)考慮兩臺吊車不同步可能造成的不均衡系數(shù)。

3.4 井架吊裝在施工過程中的危險源

3.4.1 地錨施工塌方

在井架主牽地錨施工中，一般為50t以上，地錨深度在4米以上，如果不注意地錨土質(zhì)松散，變化，則有可能造成造成塌方事故傷人。

3.4.2 起重用具檢查、檢修

在井架起吊過程中每一個受力點(diǎn)都非常關(guān)鍵，在使用前對起重用具（滑車、卸扣、手拉葫蘆）進(jìn)行檢查、檢修，如果對起重用具檢查不到位，任何一個受力點(diǎn)出現(xiàn)問題，都有可能造成重大事故的發(fā)生。

3.4.3 鋼絲繩檢查與試驗(yàn)

在井架起吊過程中使用的鋼絲繩較多，一般有主提升繩、主牽繩、繩套、地錨繩等，一般的情況下，目前施工單位只對主提升鋼絲繩進(jìn)行物理試驗(yàn)，這給井架提升留下安全隱患。

3.4.4 井架主鉸鏈、起吊吊耳焊縫撕裂

由于在井架起吊過程中，起吊的吊耳和主鉸鏈焊縫受力最為薄弱，因?yàn)楹附尤藛T水平不一，有可能造成焊縫部位在井架起吊過程中焊縫撕裂，在井架起吊至30°（受力最大時）使井架摔落，從而造成事故，在有些單位井架施工中曾有過不少此類教訓(xùn)。

4 安全風(fēng)險控制與管理

4.1 建設(shè)單位對安全風(fēng)險控制與管理

4.1.1 建設(shè)單位優(yōu)化地面建筑配套工程施工順序

對于大型井架及鋼結(jié)構(gòu)工程的吊裝，應(yīng)在地面建筑總體規(guī)劃前對大型井架及鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)方案及對場地要求進(jìn)行可行性分析，可根據(jù)其它類似礦山的經(jīng)驗(yàn)，并向有經(jīng)驗(yàn)的施工單位的工程技術(shù)人員進(jìn)行咨詢，以此優(yōu)化地面配套建筑工程的施工順序，為施工單位井架吊裝提供較好的現(xiàn)場條件，滿足大型井架吊裝的需要，降低大型井架吊裝安全風(fēng)險。

4.1.2 建設(shè)單位對施工隊(duì)伍的管理

由于大型井架及鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程具有較強(qiáng)的專業(yè)性，在選用施工單位上，應(yīng)該考察施工隊(duì)伍的施工能力，以及類似吊裝工程的施工經(jīng)驗(yàn)，在工程投標(biāo)過程中，應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國建筑法》的有關(guān)規(guī)定，不能將工程進(jìn)行分包，還應(yīng)考察施工單位的現(xiàn)場經(jīng)理、主要技術(shù)負(fù)責(zé)人的工作經(jīng)歷，是否具有大型井架及鋼結(jié)構(gòu)工程吊裝的工作經(jīng)驗(yàn)，施工單位的現(xiàn)場經(jīng)理、主要技術(shù)負(fù)責(zé)人必須到位。

4.2 施工單位對安全風(fēng)險控制與管理

4.2.1 懸吊點(diǎn)設(shè)計(jì)

在大型井架吊裝中，大型井架的主斜架長度在60m～100m之間，其井架起吊的懸吊點(diǎn)與井架腿部距離較長，在井架起吊計(jì)算時，必須進(jìn)行起吊時井架自身彎曲應(yīng)力校驗(yàn)，如果彎曲應(yīng)力過大，則有可能造成有可能造成井架中部焊縫撕裂或井架箱體彎曲變形。所以，在懸吊點(diǎn)布置時，宜采用多點(diǎn)提升，這樣既能縮短提升時滑車組的懸吊點(diǎn)與井架腿部鉸鏈的跨距，又能增大井架提升繩的的垂直力臂，提高井架的起吊能力，降低安全風(fēng)險。

4.2.2 地錨施工

在井架主牽地錨施工中，一般為50t以上，地錨深度在4米以上，如果不注意地錨土質(zhì)松散，變化，則有可能造成造成塌方事故傷人。所以，在地錨下部施工時，應(yīng)在施工人員附近設(shè)立梯子，并在地面有專人監(jiān)護(hù)，如有土質(zhì)松動現(xiàn)場，立即通知施工人員停止作業(yè)。

4.2.3 井架吊裝前的安全檢查

主斜架起吊前，施工單位應(yīng)組織人員對主繃?yán)K地錨、穩(wěn)車、懸吊點(diǎn)、鉸鏈、索具進(jìn)行一次全面檢查，確定無誤后，方可進(jìn)行起吊。

當(dāng)井架起吊全部離開支承點(diǎn)時，按照起重作業(yè)要求再次進(jìn)行全面檢查，若無問題，方可可繼續(xù)起吊。

4.2.4 井架吊裝的指揮與信號

井架起吊過程中，由于指揮人員、操作人員、監(jiān)視人員分布較廣，各個關(guān)鍵控制點(diǎn)不能及時掌握，出現(xiàn)失誤不能及時制止，則有可能造成事故的發(fā)生。井架起吊應(yīng)設(shè)立總指揮，各個關(guān)鍵點(diǎn)必須有經(jīng)驗(yàn)的人員負(fù)責(zé)監(jiān)控，做到分工明確，責(zé)任到人，由于井架起吊時，人員分布較廣，必須有良好的通訊，一旦出現(xiàn)情況及時匯報(bào)。以避免事故的發(fā)生。

5 結(jié)束語

煤礦及金屬礦山大型箱型井架吊裝中不安全因素較多，安全風(fēng)險較大，井架吊裝安全也是建設(shè)單位、施工單位的共同責(zé)任，通過加強(qiáng)安全管理和技術(shù)措施，提高安全管理和技術(shù)管理水平，達(dá)到消滅安全事故隱患，控制安全風(fēng)險，降低安全風(fēng)險，實(shí)現(xiàn)安全吊裝的目的。