關于公路施工中軟土地基處理技術的探討

秦斌

摘 要：經濟的快速發展使得現在的基礎工程施工項目在不斷的增加，其中公路工程施工是非常重要的，它不但能夠更好的促進經濟的發展，同時也能更好的滿足人們的出行需求。在公路工程施工中，遇到軟土地基施工是非常常見的情況，軟土地基在含水量方面是非常高的，同時土質的空隙也非常大，這樣就使得在施工中一定要對其進行很好的處理，否則會導致地基的強度受到很大的影響，同時在施工中也會出現變形的情況，對公路的使用安全會帶來很大的影響。對軟土地基進行處理的時候如果處理的方式不好，這樣也會導致路面出現變形開裂的情況，同時會導致整個施工工程受到嚴重的破壞。在對軟土地基進行處理的時候要采用適宜的處理技術，這樣能夠更好的保證公路工程的使用效果。

關鍵詞：公路施工；軟土地基；處理技術

在公路建設中，軟土地基是無法避免的問題，因為軟土地基在空隙上是比較大的，同時滲透性比較小，在含水量上也非常高，因此，會導致公路工程施工中出現很多的問題。在公路工程中如果遇到軟土地基情況，一定要采取必要的措施進行處理，否則的話會導致路基出現沉降過大的情況，同時也會導致路堤出現不穩定和路面開裂的情況。在公路工程施工中，一定要對軟土地基處理問題進行重視，這樣才能更好的保證公路在未來的使用性能。我國的國土面積非常大，這樣就使得在不同的地區存在著地質情況不同的問題，因此，在進行公路工程施工的時候遇到各種地質情況都是有可能的。盡管不同地區的地質情況是不同的，但是在軟土地基上進行公路工程的施工都會給公路的使用帶來很大的影響。在公路工程施工中如果不對軟土地基進行必要的處理，在公路建成以后會導致更加嚴重的后果，這樣在公路維護方面也會出現費用增多的情況，為了更好的保證公路的使用效果，一定要對軟土地基進行事先的處理，在處理技術方面也要進行必要的提高。

1 軟土地基的危害形式

1.1 浸水沉陷破壞

軟土地基在應用的過程中非常容易出現排水不暢的路段，在這種情況下非常容易導致水對路基進行侵入，在行車荷載增大的情況下，路基會在負荷變化的情況下出現銜接處沉降的情況，在路面會出現不均勻沉陷和變形的情況，這樣會導致路面在使用過程中出現開裂的情況，這樣會導致行車過程中出現安全隱患。

1.2 剪切拉裂破壞

軟土地基在振動荷載或者是自重力度作用下出現破壞的情況，會導致邊坡出現土體隆起的情況。地基土地強度出現下降的情況，會導致軟土層出現整體滑動的情況，同時也會出現路基不均勻沉降的情況。剪切拉裂破壞也會導致路面出現裂縫，同時很多的裂縫也是會出現貫通的情況，這樣會導致整個公路出現嚴重的破壞。

2 公路施工中軟土地基處理技術及應用

2.1 強夯法和強夯置換法

在公路施工中，對軟土地基進行處理采用強夯法進行施工應用是非常廣泛的。強夯法施工在設備使用方面非常簡單，在效果方面非常顯著，同時在施工過程中速度非?？?，在經濟性上也非常好，這樣就使得這種處理技術得到了廣泛推廣。近年來，強夯置換方法在很多公路工程中都得到了應用，強夯法和強夯置換法在加固機理上存在著一定的不同，這樣使得其應用范圍也出現了一定的變化，強夯置換法在粘性比較高的地基中應用效果非常好。

2.2 表層處理法技術及應用

表層處理法通過對軟土地基的表面進行材料的添加，同時通過必要的排水，能夠更好的提高地基表面的強度，這樣能夠更好的對地表軟弱的情況進行處理，同時也能避免地基出現剪切變形的情況，在施工中施工的機械也能為地基處理提供方便。表層處理方法要對表層進行排水，同時也要對表層進行砂墊。在進行排水的時候主要是要對含水量較大的軟土地基進行必要的處理，在進行排水的時候可以開挖一個溝槽，這樣能夠更加的將表層的水進行排出。溝槽在進行布置的時候要充分利用當地的地形，同時要避免出現沉降的情況。在對含水量較大但是土層較薄的軟土地基進行處理的時候可以采用砂墊法來進行處理，在施工過程中通過鋪設一定厚度的砂墊能夠更加的降低地基的含水量，同時能夠更好的對軟土層進行固結。砂墊法在施工中可以進行樣板的設放，同時在施工過程中也能更好的將推土機和自卸汽車進行協同作業，這樣在攤鋪作業的時候能夠更好的實現均勻一致，同時在進行攤鋪的時候材料一定要進行嚴格的篩選，這樣才能更好的保證施工的效果。

通常使用的有改良土、水泥穩定土等，改良土在地基土中摻入6%左右的石灰，具有操作簡單、造價低的優點，水泥穩定土在黃土中摻入3%～5%的水泥，造價相對較高，另外在黃土中摻入10%～12%石灰的石灰土也較為常用。其中，水泥穩定土主要用于工期緊迫的情況下，能夠在短時間內固化地基達到要求的強度。

2.3 高壓噴射注漿法

高壓噴射注漿法是將帶有特殊噴嘴的注漿管置于土層預定深度，以高壓噴射流使固化漿液與土體混合，凝固硬化加固地基土體的方法。它適用于淤泥、淤泥質土、黏性土、粉土、黃土、砂土、人工填土和碎石土等地基。高壓噴射注漿法在意大利、日本和聯邦德國得到較快的發展，意大利Radio公司還開發了可同時在鉆進中檢測地層土質、機器控制和自動調節設計漿量并收集反饋信息的機械，國內也很重視并已進行過一些探索性試驗。

3 公路施工中軟土地基處理時應考慮的因素

3.1 地基狀況

土質條件的影響。黏性土一般采用的方法是壓實法。在施工中采取的處理方法對地基的擾動必須盡量小；砂性土：采用擠實砂樁法或振動壓實法對可能發生液化的砂性土進行改善，這主要是因為黏土一經擾動，強度會降低很多。地基構成情況。在軟土層較淺的情況下，需要進行簡單的表層處理。重要的構造物基礎常用開挖換填法。軟土層厚且無砂層，因排水距離長，固結、沉降需較長的時間，同時強度也將增大。

3.2 公路等級要求的道路性質

對于設計要求的公路道路等級越高，平整度要求也越高，越需要采取強有力的軟地基沉降處理措施。反之，公路等級較低時，可先鋪設簡易公路路面，等待地基沉降結束后，再鋪設常規的公路路面以達到節約資金的目的。公路道路的形狀。路堤的設計寬度與高度也是選擇處理方法時要考慮的重要原因。一般來說，采用換填法時，對于寬而低的路堤容易出現局部破壞的現象；在設計高度大而穩定性不足的路堤時，采用壓重法將受到較大的限制。

3.3 公路施工的周圍環境

公路施工中對周圍環境的影響。如處理地基時的振動、噪聲及地下水的變化和多余的泥水散落等，因此在選擇軟地基施工方法時必須詳細地加以考慮。對于路堤高度較高而地基特別軟弱。在施工過程中，周圍地基可能會經常發生大的隆起或沉降。因此，假如在路堤坡腳附近有民房和重要建筑物時，應充分考慮多方因素以減小總沉降量，同時控制剪切變形。

4 結束語

公路工程的施工對經濟發展和社會進步是有很大的影響的，因此，在進行公路工程施工時一定要對施工質量進行重視，在公路工程施工中不可避免的要在軟土地基上進行施工，在軟土地基上進行施工為了更好的保證施工質量，一定要對軟土地基進行必要的處理，同時，在處理技術方面也要不斷的提高。

參考文獻

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