淺談CASIO fx-4800P/4850P計(jì)算器配合全站儀在路基放樣中的應(yīng)用

【摘要】計(jì)算器配合全站儀進(jìn)行路基測(cè)量放樣。

【關(guān)鍵詞】公路、測(cè)量、程序

公路工程測(cè)量是公路建設(shè)的前提和基礎(chǔ)，在公路建設(shè)施工中有著重要的地位和意義。CASIO fx-4800P/4850P計(jì)算器配合全站儀在路基放樣中應(yīng)用的原理是：通過對(duì)計(jì)算器的編程、輸入?yún)?shù)、程序運(yùn)行、讀取數(shù)據(jù)，并將讀取的數(shù)據(jù)信息輸入全站儀，經(jīng)過全站儀將需要的坐標(biāo)點(diǎn)在實(shí)地放樣出來的過程。它的兩個(gè)必要硬件：①CASIO fx-4800P/4850P計(jì)算器，②全站儀，以拓普康TOPCON(GTS-601)為例。“程序”由一個(gè)主程序“ZBFY”(坐標(biāo)放樣)和六個(gè)子程序“ZX”、“YQ”、“BZ”、“LS”、“CS”、“FWJX”（直線、圓曲線、邊樁、緩和曲線、方位角等）組成。

【CASIO fx-4800P/4850P程序】

主程序：文件名：【ZBFY】Lb1 0：N\"CZX\"：M\"CZY\"↙Lb1 1：X\"HSX\"：Y\"HSY\"：

Prog\"FWJX.SUB\"↙Lb1 2：\"DAO XIAN FANG YANG MA\"↙T=0→Goto 4⊿↙Lb1 3：

Prog\"BZ.SUB\"↙Lb1 4：{X，Y}↙Prog\"FWJX.SUB\"↙Lb1 5：Goto 4⊿子程序：文件名：

【ZX.SUB】X=U-(E-Q)cos(A-180)◢Y=V-(E-Q)sin(A-180)◢↙Prog\"FWJX.SUB\"B=A↙T=X：

S=Y文件名：【YQ.SUB】W=28.6479L/(3R)↙T=(E+H-Q-L)/(2πR)*360↙

D=A-3WO-TO/2↙X=I+(L-L^3/(90R2))cos(A-WO)+2RcosDsin(T/2)◢Y=J+(L-L3/(90R2))sin(A-

WO)+2RsinDsin(T/2)◢Prog\"FWJX.SUB\"↙B=D-TO/2↙T=X：S=Y↙

文件名：【BZ.SUB】Lb1 0：Q\"JD\"：U\"JDX\"：V\"JDY\"：A\"FWJ\"：O\"QXPJ (ZUO+

YOU-)\"：P\"PJ\"：L\"LS\"：R\"R\"：K\"HZO\"：↙Lb1 1：Z=PπR/180-L：

H=(R+L2/(24R))tan(P/2)+L/2-L^3/(240R2)：I=U+Hcos(A-180)：J=V+Hsin(A-180)：

↙Lb1 2：{E}：\"ZHUANG HAO\"◢↙Lb1 3：E＜K→Goto 0⊿E＞(Q-H+Z+2L)

→Goto 0⊿↙Lb1 4：E＞(Q-H+L+Z) →Porg\"CS.SUB\"Goto 5◢≠→E＞(Q-H+L)

→Prog\"YQ.SUB\"：Goto 5◢≠→E＞(Q-H) →Prog\"LS.SUB\"：Goto

5◢≠→Prog\"ZX.SUB\"⊿↙Lb1 5：{C}：\"LEFT WIDE\"◢C≤0→Goto

6⊿↙X=T+Ccos(B-90)◢Y=S+Csin(B-90)◢↙Prog\"FWJX.SUB\"Goto 5⊿↙Lb1 6：{F}：\"RIGHT WIDE\"F≤0→Goto 7⊿↙X=T+Fcos(B+90)◢Y=S+Fsin(B+90)◢↙

Prog\"FWJX.SUB\"↙Goto 6⊿↙Lb 1 7：Goto 2⊿↙文件名：【LS.SUB】

G=E-(Q-H)-(E-(Q-H))^5/(90R2L2)↙W=30G2/(πRL)↙X=I+Gcos(A-WO)◢Y=J+Gsi

n(A-WO)◢↙Prog\"FWJX.SUB\"B=A-3WO↙T=X：S=Y文件名：【CS.SUB】

D=Q-H-Z+2L↙G=D-E-(D-E)^5/(90R2L2)W=30G2/(πRL)↙X=U+Hcos(A-OP)+Gco

s(A-PO-O(180-W))◢Y=V+Hsin(A-OP)+Gsin(A-PO-O(180-W))◢↙Prog\"FWJX.S

UB\"B=A-PO+3WO↙T=X：S=Y↙文件名：【FWJX.SUB】G=tan-1((Y-M)/(X-N))

↙X＜N→Goto 2⊿↙Y＜M→Goto 1⊿↙Goto 3⊿↙Lb1 1：G=G+360：Goto

3⊿↙Lb1 2：G=G+180↙Lb1 3：G＞270→Goto7⊿G＞180→Goto 6⊿G＞

90→Goto 5⊿↙Lb1 4：G\"A1=\"◢Goto 8⊿↙Lb1 5：G\"A2=\"◢Goto 8⊿↙Lb1 6：

G\"A3=\"◢Goto 8⊿↙Lb1 7：G\"A4=\"◢↙Lb1 8：E=√((Y-M)2+(X-N)2) ↙ E\"L=\"◢

（三）編程。是將“程序”輸入計(jì)算器的過程，具體步驟參考計(jì)算器說明書。

（四）輸入?yún)?shù)和運(yùn)行程序。運(yùn)行主程序“ZBFY”，需要輸入的參數(shù)有：N\"CZX\"：（測(cè)站點(diǎn)X坐標(biāo)），M\"CZY\"（測(cè)站點(diǎn)Y坐標(biāo)）， X\"HSX\"：（后視點(diǎn)X坐標(biāo)），Y\"HSY\"：（后視點(diǎn)Y坐標(biāo)），自動(dòng)輸出方位角和距離，之后提示\"DAO XIAN

FANG YANG MA \"（導(dǎo)線放樣嗎）輸入T=0進(jìn)入坐標(biāo)放樣，輸入T≠0進(jìn)入\"BZ.S

UB\"，輸入路線參數(shù)Q\"JD\"：（交點(diǎn)樁號(hào)），U\"JDX\"：（交點(diǎn)X坐標(biāo)），V\"JDY\"：（交點(diǎn)Y坐標(biāo)），A\"FWJ\"：（方位角），O\"QXPJ (ZUO+ YOU-)\"：（曲線偏角判斷左偏右偏，左偏為正，右偏為負(fù)）P\"PJ\"：（偏角），L\"LS\"：（緩和曲線長度）R\"R\"：（曲線半徑）K\"HZO\"：（緩直點(diǎn)樁號(hào)）路線參數(shù)輸入完成后，進(jìn)入程序運(yùn)行，輸入你需要在該直線段、緩和曲線段、圓曲線段內(nèi)放樣的任意中樁樁號(hào)，你將得到該中樁坐標(biāo)及該點(diǎn)距測(cè)站點(diǎn)的角度和距離，更深層次可以放樣出該中樁點(diǎn)兩側(cè)距中樁點(diǎn)一定距離的左右邊樁坐標(biāo)及該邊樁點(diǎn)距測(cè)站點(diǎn)的角度和距離。

（五）全站儀放樣。將全站儀架設(shè)在測(cè)站點(diǎn)，在全站儀的操作界面上輸入測(cè)站點(diǎn)坐標(biāo)、后視點(diǎn)坐標(biāo)，照準(zhǔn)后視點(diǎn)，確定方位角(HR)，用理論計(jì)算的水平距離和實(shí)際的水平距離（HD）復(fù)核檢查，檢查無誤后方可放樣。“程序”，得到實(shí)際需要放樣的中樁或邊樁計(jì)算方位角，水平轉(zhuǎn)動(dòng)全站儀掰角，使得全站儀操作界面上的HD等于理論計(jì)算的方位角，通過照準(zhǔn)棱鏡，確定棱鏡桿的左右偏位，根據(jù)理論計(jì)算的水平距離確定實(shí)際放樣的點(diǎn)位，定樁。

【結(jié)語】：測(cè)量工作是公路建設(shè)的基礎(chǔ)性工作，貫穿于整個(gè)工程建設(shè)的全過程，它需要測(cè)量技術(shù)人員具有一定的素質(zhì)、理論知識(shí)和操作本領(lǐng)，不怕犯錯(cuò)，膽大心細(xì)；同時(shí)養(yǎng)成自檢互檢、采用不同方法、不同手段、不同形式、甚至不同儀器獨(dú)立測(cè)量、檢查、復(fù)核的習(xí)慣，避免本位主義，以杜絕失誤、減少經(jīng)濟(jì)損失，為公路建設(shè)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)服務(wù)。希望廣大讀者在我的這篇論文中有所收獲，能更快更熟練地在公路路基放樣中應(yīng)用這套程序，更好更輕松地從事測(cè)量工作。

參考文獻(xiàn)

1、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范[JTGD30-2004]》人民交通出版社2004年

2、《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》人民交通出版社2009年

3、《工程控制測(cè)量》武漢大學(xué)出版社2011年、拓普康(GTS-601)全站儀說明書、CASIO fx-4800P/4850P計(jì)算器說明書

作者簡介：金宇 1978年2月生，男，遼寧省撫順市人，工程師，2000年畢業(yè)于遼寧省交通高等學(xué)校道橋系，大專，十多年一直從事高速公路的施工和監(jiān)理工作，主要研究方向是工程測(cè)量在公路施工中的應(yīng)用。