探究隧道施工中塌方的預防

摘要：分類不同的隧道，鐵路隧道自身的特點。困難在于在隧道塌方預防與整治建設。支持是為了防止在過去的山體滑坡，現在當不同的隧道。以前的做法稱為采礦法，這種做法現在被稱為新奧法。在我們的路線的采礦方法和新奧法都有應用。

關鍵詞：隧道；施工；塌方；預防

一、引言

在城市道路或公路隧道的施工過程中，當建筑工地和地質條件比較差，往往是不足的，或者因為設計深度地質調查調查數據是不夠的，經常會遇到側壁滑動頂板巖層發現這樣的現象，甚至危險的冒頂事故發生時，會出現在這些現象稱為滑坡的建設。山體滑坡的發生將嚴重威脅施工人員的安全，造成在施工期間耽誤時間，而且圍巖的穩定性造成了非常不利的影響。因此，在治理塌陷的施工過程中應以預防為主，應采取山體滑坡發生后，立即采取有效措施，從而減少造成的損害，由于山體滑坡。

近年來，隨著中國經濟的不斷提高水平，中國在基礎設施投資力度逐漸加大，鐵路，公路等建設的規模也在不斷增加，為了滿足交通和運輸路線的科學設計，它必須設置在一些山區和交通路線脆弱地區合理的隧道，以保證正常的交通道路。然而，施工隧道時，因施工困難，經驗不足等因素，導致坍塌事故時有發生，不僅對隧道的正常施工帶來了負面影響，而且生命，財產的巨大損失。原因和隧道施工適當的治療措施，被描述為預防滑坡提供一些參考。

二、隧道發生塌方事故的主要原因

隧道坍塌的原因很多，但有三個因素只有一個全面的分析：地質條件差，設計不合理，施工方法不當和措施。

2.1 不良地質條件

2.1.1 通過弱地層

不穩定隧道：如果土壤中含有水分，泥沙淤積層，礫石，巖石風化十分嚴重，像松散沙層等流;

2.1.2 遭遇斷層，溶洞，裂縫，褶皺或與硬和軟巖邊界之間的差異;

2.1.3 因地下水的破壞，促使巖石穩定性降低，等等。從巖石結構分析，山體滑坡和巖石結構有一定的關系的，最不穩定和破碎的結構穩定的團粒結構差，鑲嵌結構較為穩定，整體結構和砌體結構基本穩定。

2.2 設計不合理

由于地質調查和網站的設計沒有足夠的信息來把握，不能正確估計和特殊不良地質條件的存在，所以不應該通過隧道中的位置放，或因地質條件的變化做不支持的參數進行調整，導致山體滑坡發生在施工期間。

2.3 不正確的施工方法和措施

了解建設不足或缺乏全面的分析和研究的地質條件，因此選擇了不正確的施工方法。主要特點：

（1）沒有在斜率上沒有孔，楊坡治理好，沒有良好的售前洞在第一洞;

（2）施工方法適應不斷變化的地質條件和地質條件，但并沒有采取相應的措施，如巖石分類隧道開挖及表殼設計往往是不一致的，應根據巖石變化的施工方法和支護參數的實際變化;

（3）過度用量在爆破引起的山體滑坡過度振動;

（4）由于支撐不合理或由地震不及時加固松動后的支持;

（5）由于不當的施工安排，處理間隔安排不合理，支護，開挖襯砌不匹配，所以巖石暴露時間過長，造成山體滑坡;

（6）開挖不到位，造成山體滑坡，由于方法的欠挖的結果，需要挑頂，或在需要的情況下巨石爆破山體滑坡不當;

（7）第一次治療不及時坍塌，造成治療不當第二個洞穴。

三、隧道塌方的主要預防措施

3.1對施工現場的觀察和測量

在施工期間隧道，網站應該準備好搖滾的融合變化，測量和觀察及時的預報異常的圍巖穩定性的工程地質變形程度時，巖石收斂，或以其他方式滑坡預警，應立即采取適當措施加強襯里或支持。觀察并描述的情況，并支持面部周圍條件的挖掘產生裂紋，從而確定圍巖較為有利的穩定性。完成了圍巖位移測量后開挖施工，直接反應在動態指標隧道，它測得的數據為圍巖的安全性和穩定性的測定變化提供了有效的依據。通常點測量法來測量巖石的位移點，在中間的兩側側壁上，拱，拱頂，根據規格嚴格確定的頻率測量的兩側上，通過手操作，及時處理測量數據，以保證其可靠，及時，準確，提供的基礎安全施工的隧道，防止山體滑坡。通過測量位移速度和距離的每日測量的頻率來確定的橫截面從開挖面，在表1中詳述。

3.2 加固背后洞穴

（1）創建掛噴漿，錨釘，鋼拱加固，從而顯著變形，以適應形勢的。

（2）也可以在挖掘輪廓5米的范圍之外徑向注漿措施，利用注漿孔梅花形布置，而在垂直于縱向孔間距開挖輪廓線為1.5μm ，周向間隔為1μm時，利用普通的單水泥漿的灌漿材料。水選購平板時局部漏水較嚴重雙液水泥漿，無顯著變形，但滲水的存在更為適用。

3.3 滑坡地段的處理

（1）當初始裂紋樁號襯里地區應采取適當的初始支持治療，通常采用Φ50毫米小導管×5毫米大小的開展，擺上梅花形小導管，以及它們相互之間的間距大約維持在約100厘米，寬為100厘米的安排應及時巖石注漿加固完成，以避免進一步的延伸塑性區的周圍腔中的巖石。通過大量的施工經驗確定的，用這樣的措施能有效地降低圍巖的變形，并具有相當不錯的結果（見圖1）。

（2）采取措施，使光束，以進一步強化支持。首先已經取得了約3.5米上下每一個人測量尺部鋼拱長度在2英尺灌漿鎖，以固定導管約45°，然后選擇這個詞作為一個臨時鋼支架，與梁，信道作為梁的端部。完成這些鋼支撐后，還要設置橫向支撐或支撐水平，使他們形成一個環狀結構，梁縱筋Φ25連接時，應使用的鈴聲設置應保持在100毫米的間距（見圖2）。

結束語

如上述，為了避免隧道塌方的現象，首先需要細致的地質調查工作，為地質調查，旨在提供更詳細的信息，其次設計根據建筑材料的地質調查，使更多的實用的解決方案，施工不良地質情況的程序，應該有針對性和可預測性;第三個要求，應在建設工程質量控制得到加強，并采取正確的施工方法和合理的施工組織，四做的監控和測量現場，從中發現崩潰的一些跡象。

參考文獻

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