賽事即將收官，車手奮力迎戰

全年六站賽事的東風日產TIIDA杯房車大師挑戰賽已經接近尾聲，作為回歸GIC主場的第五站比賽，同時也是收官戰前的最后一站比賽，年度的頒獎臺已經在向車手們招手。從4月底的第一站到10月底的第五站，前四站比賽多樣的賽道帶給了車手新的挑戰與成長。回到揭幕戰的起點，在熟悉的賽道上，車手們展現出了自己的最佳狀態，用奮力迎戰的心態對待第五站的賽事，迎接最終收官戰的到來。在第五站賽事中，車手們面對逐漸形成默契的賽車和熟悉的賽道，為我們帶來的卻是不同以往的精彩。此外，在本站賽事中還新設了學員組別，旨在提供給剛從賽車培訓班畢業的學員一個更大更專業的成長平臺。

回歸“起點”

GIC賽道作為東風日產TIIDA杯房車大師挑戰賽唯一一個舉辦兩站賽事的賽道。車手們從這里開啟了東風日產TIIDA杯房車大師挑戰賽的2014賽季；也以GIC賽道為始，踏上了ZIC、SIC、PIC賽道的歷練之旅。在2014賽季收官站前的最后一站賽事上選擇回歸起點（GIC賽道），體現的是大師賽中“大師”的定位與意義?；氐阶畛醯腉IC賽道，車手們可以總結、沉淀已經過去的2014賽季的征程，看清自己在“大師”下的收獲與成長。在熟悉的賽道上的每一個彎道剎車點與路線的判斷、每一次最快圈數的刷新，以及戴上頭盔后那充滿斗志卻又沉穩的眼神等等，這些都是值得肯定的來自過去東風日產TIIDA杯房車大師挑戰賽2014賽季征途上的成長。而這些前輩車手對過去的沉淀與肯定，對于剛踏入賽車門檻的學員組車手而言，預前輩車手同場競技交流就是最好的學習。

72號雷俊斌演繹超車大戲

不同于7號葉俊輝Pole to win的毫無懸念，站在亞軍獎臺上的72號雷俊斌才是第一回合的比賽中最奪人眼球的車手。從第六位發車到第二位沖過格子旗，雷俊斌在13圈的比賽中，完成了對前面四位車手的超越。排位前三的7號葉俊輝、25號梁嘉彤、8號吳洲在一開賽就發生了易位，作為目前年度積分榜首吳洲完成了對梁嘉彤的超越，而72號雷俊斌也憑借出色的起步，攀升至第五位。在四圈賽事過后，雷俊斌已甚至第四，并向第三位的梁嘉彤發起沖擊。受到兩次的賽道事故，安全車與紅旗中止賽事的影響，賽道回歸綠旗已經過去了九圈圈的賽事。原以為已接近比賽的尾聲，車手順位不會有太大的變化，但72號雷俊斌開始爆發。延遲剎車的72號賽車讓賽道的每個彎口都頻頻飄起白煙，超越了25號梁嘉彤再緊逼8號吳洲，并在最后一圈抓住機會完成超越，也為雷俊斌第一回合的大逆襲畫上句號。最終葉俊輝憑借Pole to win奪得冠軍，讓觀眾大呼過癮的雷俊斌完成逆襲奪得亞軍，年度積分榜領先車手吳洲奪得季軍。而首設的學員組車手謝瑞麟，在初賽就遭遇撞車事故，所幸車輛依舊順利完賽奪得學員組冠軍。

按照慣例，第一回合戰罷需抽取第二回合的倒序發車順序，在首回合冠軍葉俊輝的手掌內的是6號球。這意味著第二回合的比賽將是前六位車手倒序發車，22號的日本車手大朏吉秀將會桿位起步。

7號葉俊輝再下一城

首回合前六名的倒序發車、第二回合更高的積分獎勵、僅剩的三回合比拼、熟悉的賽道、2014年度積分榜等等因素，讓東風日產TIIDA杯房車大師挑戰賽的第五站第二回合賽事的爭奪異常激烈。從綠燈亮起的瞬間，9號陳一年、72號雷俊斌、7號葉俊輝就燃起了洶洶的斗志，并在稍后不久接連超越了前方的梁嘉彤和大朏吉秀。一圈過后，9號陳一年、7號葉俊輝、71號雷俊斌就沖上了前三的位置，不過陳一年在領頭一圈后于T1彎出現失誤，被后方的葉俊輝、雷俊斌趁勢反超。而陳一年在隨后的比賽中被梁嘉彤、大朏吉秀和吳洲成功超越，脫離領先集體。在比賽末端，雷俊斌再度發力，并在第十四圈跑出1：31.866的全場最佳圈。最終7號葉俊輝以完美的姿態再下一城，奪下第五站雙回合冠軍，72號雷俊斌拿下第五站雙回合亞軍和SPEED MASTER全場最佳圈速獎，22號日本車手大朏吉秀超越賽車故障的25號梁嘉彤奪得季軍。

靦腆車手的完美周末

在東風日產TIIDA杯房車大師挑戰賽的眾多車手里，靦腆內斂的少年——葉俊輝并不起眼。但在10月25-26日第五站的比賽中，他以完美的姿態拿走了第五站比賽的雙冠，讓觀眾深深記住了這個靦腆的車手——葉俊輝。剛從卡丁車賽轉向房車賽的葉俊輝，在前幾站的比賽中的表現并不算突出，對于第五站的爆發葉俊輝只是以“運氣好”概之，但其在比賽中的進步是清晰可見的。在葉俊輝看來“東風日產TIIDA杯房車大師挑戰賽的1.6T賽車代表了未來房車賽發展的方向，是一個很不錯的平臺，對于想要向職業化發展的自己很有幫助?！碑斎?，在征戰的過程中，無論是GIC、ZIC、SIC還是PIC，葉俊輝的父親、干爹、師傅及贊助商等后援團隊一直都伴隨其左右，相信這也是促進這個靦腆的少年車手進步的重要力量。

GIC賽道的最速車手

72號車手雷俊斌，在東風日產TIIDA杯房車大師挑戰賽首站GIC賽道的比賽中，就以1：32.624奪得SPEED MASTER全場最快圈速獎，雖然首站未上頒獎臺，但他讓觀眾以不同的方式記住了這位駕駛TIIDA賽車的快車手。輾轉四站的比賽過后，在10月25-26日第五站的賽事里，雷俊斌以兩回合亞軍和1：31.866的全場最佳圈速回歸，成為東風日產TIIDA房車大師挑戰賽2014賽季當之無愧的GIC賽道最速車手。近一秒的圈速差距，也許存在著天氣、賽車調教的影響，但兩個亞軍的獎杯，是沉甸甸，并且實實在在的。在第五站賽后，雷俊斌表示在緊接著最后一站的收官戰——鹽城街道賽上，自己將會隨機應變，用最好的狀態迎接賽事的最終章。

追逐速度的男人

對于速度的追求，是每個男人骨子里的本性，卻并非每個男人都能成為一個職業車手。對于東風日產TIIDA杯房車大師挑戰賽學員組車手謝瑞麟而言，街道飆車是他曾經試圖追求速度的方式。而在參加力勝賽車學校所舉辦的賽車執照培訓后，才恍然大悟：真正的賽車與接到飆車完全是兩碼事！剛從賽車學校畢業就參加東風日產TIIDA杯房車大師挑戰賽學員組比賽的謝瑞麟坦言這是他第一次接觸專業的賽車比賽，并且之前自己練Trackday也未接觸過。賽車學的培訓與東風日產房車大師挑戰賽的參賽經歷，讓他對速度有了不同的理解?！罢嬲馁愜噺娬咦分鸬氖侵怯码p全，而不是單純的追逐大馬力?！睂τ谑状螀①愔x瑞麟也有著自己的計劃“雖然第一次比賽就遭遇意外，但這也是一種學習方式；在前輩們身上也學到了很多的東西。接下來自己會給自己設定更多的目標，進一步體驗TIIDA賽車、體驗賽車這項運動帶給自己的的樂趣?！?/p>

年度車手積分排行榜

由于8號吳洲在前四站已經積累了66.5積分，加上第五站賽事收入囊中的17積分，吳洲憑借83.5的總積分繼續領跑年度積分榜榜首的位置。緊跟著的是在東風日產TIIDA杯房車大師挑戰賽第五站中奪得雙回合冠軍的最大贏家——葉俊輝，30積分的收入讓葉俊輝一舉從積分榜季軍位置升至亞軍，距離榜首的8號吳洲5.5積分。而原本亞軍位置的25號梁嘉彤則后退至季軍位置，亞季軍之間存在著6分的積分差距。在第五站比賽中上演超車大戲的72號雷俊斌憑借著兩回合亞軍的25積分和SPEEDMASTER全場最佳圈速的1積分的26積分，超越本站缺席的4號鄧保維，占據第四名的位置。

收官戰賽道揭曉：江蘇鹽城街道賽

截止第五站賽后，東風日產TIIDA杯房車大師挑戰賽年度積分榜上的前三名積分相差在6分左右，第四名與季軍的差距也僅為8分。時間定于11月1-2日的2014賽季收官戰，車手們遠赴江蘇鹽城，最后的一站賽事將是一場史無前例的街道賽。長度為2.8km的賽道擁有最長為682.35m的高速直道，賽車的最高時速可達203.9km/h。此外，分布在2.8km賽道上的11個彎道，以及不同傳統賽道的逆時針行駛方式，將考驗車手對新“街道”的適應能力。最終收官站的“逆時針”街道賽，讓年度車手積分榜的最終形勢充滿變數。畢竟在國內，街道賽還屬于較為罕見的賽車場地。種種已知的、未知的因素，讓東風日產TIIDA杯房車大師挑戰賽的收官戰備受期待。