路橋施工的技術(shù)及質(zhì)量控制方法分析

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摘要：隨著路橋施工工程需求的不斷加大，對(duì)路橋施工的質(zhì)量要求也越來越嚴(yán)重，施工的技術(shù)要求必須過硬，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。文章主要針對(duì)路橋施工的技術(shù)要求和質(zhì)量控制兩個(gè)方面進(jìn)行探討，論述控制路橋施工的質(zhì)量的措施。

關(guān)鍵詞：路橋施工技術(shù)；質(zhì)量控制；措施

一、路橋施工質(zhì)量控制的意義

1、使路橋的使用壽命延長(zhǎng)

對(duì)路橋的施工技術(shù)和質(zhì)量做到有效的控制可以使工程的整體質(zhì)量得到有力的保證，不但能有效的降低后期道路維修的成本，同時(shí)還保證工程的質(zhì)量，促進(jìn)路橋交通的暢通。不僅節(jié)約資金投入，還大幅度延長(zhǎng)了路橋工程的使用的壽命。

2、施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益增加

對(duì)路橋的施工技術(shù)和質(zhì)量的有效控制使整個(gè)工程的施工和維護(hù)成本得到有效的節(jié)約，這樣就相應(yīng)的試施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益得到增加。同時(shí)工程的質(zhì)量過硬，可以提高施工企業(yè)的知名度和競(jìng)爭(zhēng)力，有助于其它工程項(xiàng)目的攬接，增加企業(yè)的項(xiàng)目承包率，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

3、路橋的安全性得到保證

路橋施工質(zhì)量的控制，可以促進(jìn)路橋工程建設(shè)的質(zhì)量，提高路橋的安全性。對(duì)因?yàn)槁窐蛸|(zhì)量原因引起的道路交通安全事故起到有效的預(yù)防和避免，對(duì)人們的財(cái)產(chǎn)安全有所保障，利國(guó)利民。

二、路橋施工技術(shù)的控制要點(diǎn)

1、路基路面施工技術(shù)的控制

路基是公路工程的基礎(chǔ)，其施工技術(shù)好壞對(duì)道路的整體質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生直接影響。路基施工時(shí)應(yīng)該結(jié)合施工路段的地基條件，做好地基的處理工作，如果需要對(duì)地基土進(jìn)行換填則需要綜合考慮換填材料的各項(xiàng)指標(biāo)，同時(shí)還要考慮成本問題。對(duì)路基進(jìn)行填筑及壓實(shí)時(shí)，每道工序及技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，以保證公路路基的整體質(zhì)量。路基施工時(shí)還要做好防排水技術(shù)，以保證路基的長(zhǎng)期穩(wěn)定性；在路面施工時(shí)，控制好路面的平整度、壓實(shí)度是施工技術(shù)控制的關(guān)鍵。無論是瀝青路面還是水泥路面，都應(yīng)該做好混合料的拌制與攤鋪工作。如果是水泥混凝土路面還要做好養(yǎng)護(hù)管理。

2、橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)的控制

橋梁樁基是否穩(wěn)固是橋梁工程施工考慮的重點(diǎn)。橋梁樁基施工時(shí)，需要對(duì)工程地質(zhì)、水位以及鄰近區(qū)域的建筑物及地下管道等進(jìn)行認(rèn)真勘查。樁基施工應(yīng)在施工的平面圖上，做好樁位的編號(hào)、施工順序、水電線路以及臨時(shí)設(shè)施的標(biāo)注工作；制定好施工作業(yè)計(jì)劃及組織管理工作，制定好季節(jié)性施工的技術(shù)保障措施；樁基工程施工完成后，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)。還需要對(duì)每根樁基的強(qiáng)度進(jìn)行試塊試驗(yàn)。

3、鋼筋混凝土施工技術(shù)的控制

鋼筋混凝土是路橋工程中的一種常見施工材料，鋼筋混凝土施工從來都是質(zhì)量控制的難點(diǎn)與要點(diǎn)。在混凝土施工過程中，常見的質(zhì)量問題主要有裂縫、麻面、滲漏等。導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫的原因較多，如果混凝土裂縫得不到有效控制，不僅影響路橋構(gòu)造物的外觀質(zhì)量，甚至將直接危及路橋工程的安全性。導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫的主要原因可能是原材料的質(zhì)量問題，也可能是混凝土配合設(shè)計(jì)、拌和或施工等環(huán)節(jié)的原因。鋼筋混凝土施工前，不僅要做好對(duì)原材料的檢測(cè)工作，還要做好混合料的配合比設(shè)計(jì)以及拌和工作。施工時(shí)還要在鋼筋綁扎、焊接，混凝土運(yùn)輸、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)，進(jìn)行有效的質(zhì)量控制與管理。

4、路橋過渡段的技術(shù)控制

路橋過渡段如果處理不好，就會(huì)引起過渡段路基的不均勻沉降，進(jìn)而造成橋頭跳車問題。目前我國(guó)一些高等級(jí)的公路施工，通常會(huì)在橋頭部位設(shè)置拱板。但是一旦搭板被破壞，就會(huì)直接影響行車的安全性，而且對(duì)種處理技術(shù)的施工難度、維修費(fèi)用都較高。施工中應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)考慮；由于公路施工對(duì)臺(tái)后填料的施工要求不是非常嚴(yán)格，如果不對(duì)臺(tái)背進(jìn)行加固處理，就很難對(duì)橋頭跳車問題進(jìn)行根本性的解決。因此臺(tái)后填筑時(shí)，不僅要選擇具有良好透水性的填料，還要保證填料的壓實(shí)度；對(duì)于橋背的軟弱地基，應(yīng)該進(jìn)行必要的處理。通常可采用換置法、預(yù)壓法、排水固結(jié)法以及各項(xiàng)樁法來進(jìn)行處理。有效的地基處理技術(shù)可以改善地基性能，提高地基的承載力，進(jìn)而縮小路堤與橋臺(tái)之間的沉降差，避免出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。

三、路橋施工的質(zhì)量控制措施

1、做好施工準(zhǔn)備工作

路橋施工之前，必須組織施工人員對(duì)施工圖紙、技術(shù)方案等資料進(jìn)行熟悉。針對(duì)具體的施工要求，對(duì)每道施工工序進(jìn)行優(yōu)化。充分考慮氣候、氣溫等施工質(zhì)量容易造成的影響，結(jié)合自身?xiàng)l件認(rèn)真而科學(xué)地進(jìn)行施工組織與質(zhì)量管理；路橋施工前，還要做好技術(shù)準(zhǔn)備工作。對(duì)技術(shù)管理人員、技術(shù)工長(zhǎng)以及技術(shù)工人進(jìn)行認(rèn)真的技術(shù)培訓(xùn)。尤其對(duì)于一些新技術(shù)、新工藝等必須做好全面的培訓(xùn)及技術(shù)交底工作。

2、運(yùn)用現(xiàn)代路橋施工理論指導(dǎo)施工技術(shù)與質(zhì)量控制

現(xiàn)代路橋施工企業(yè)應(yīng)運(yùn)用預(yù)防性管理理論以及管理方式，針對(duì)影響路橋施工質(zhì)量的因素進(jìn)行科學(xué)分析與論證，對(duì)可能引起施工質(zhì)量問題的技術(shù)因素、質(zhì)量控制因素等制定出預(yù)防措施，以此確保施工過程能夠有效減少和降低施工質(zhì)量問題的發(fā)生，確保施工質(zhì)量與施工技術(shù)管理效果的達(dá)成，有效提高施工質(zhì)量的同時(shí)降低施工企業(yè)各種問題治理的成本。

3、做好施工技術(shù)管理工作

路橋工程施工的技術(shù)管理，包括了工程實(shí)施全過程的技術(shù)問題。其中包括對(duì)施工技術(shù)的組織、指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查以及修正等環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理。通過有效的技術(shù)管理，能夠保證路橋工程在實(shí)施過程中，每個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)都不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題。也能夠保證在新技術(shù)、新工藝、新材料的運(yùn)用過程中，不會(huì)出現(xiàn)失誤問題。可以說，有效的技術(shù)管理是保證施工質(zhì)量，保障工程進(jìn)度，降低工程成本的前提條件。路橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)，要加強(qiáng)對(duì)技術(shù)的檢驗(yàn)、監(jiān)督與指導(dǎo)管理，做好分工明確、責(zé)任到人。

4、高質(zhì)量材料控制分析

對(duì)于施工材料的質(zhì)量控制是施工技術(shù)質(zhì)量的前提，尤其是對(duì)混凝土材料的質(zhì)量控制尤為重要。混凝土材料當(dāng)中集料所占體積在75%以上，同時(shí)它還是混凝土當(dāng)中最為主要的構(gòu)成材料之一。集料性能夠決定結(jié)構(gòu)工程的安全性以及耐久性。但是人們一般確認(rèn)為集料的滲透系

數(shù)和水泥的漿體滲透系數(shù)相差不大。甚至其滲透性比水泥的漿體還高出很多，所以選用那些低滲透的集料用來做防水混凝土，在路橋施工中十分重要。集料粒徑的大小同樣影響混凝土的抗?jié)B性，在集料粒徑較大之時(shí)，更容易在粘結(jié)界面產(chǎn)生較大的裂縫。在凝結(jié)和硬化的過程中集料不會(huì)收縮，但是所包裹的水泥漿體卻會(huì)產(chǎn)生不同的收縮，顆粒越大其收縮值也越大。所形成的裂縫也越多。必然會(huì)導(dǎo)致混凝土抗?jié)B性的下降，還會(huì)導(dǎo)致對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的破壞。

5、加強(qiáng)路橋施工的檢測(cè)工作

路橋工程施工檢測(cè)通常可分為工程項(xiàng)目部的自檢、駐地監(jiān)理工程師的抽檢以及監(jiān)理部門的抽檢等。其中自檢的重要性最容易被忽視，也是導(dǎo)致施工質(zhì)量出現(xiàn)問題的主要因素。路橋施工過程中，施工單位必須做好自檢工作，根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行多頻率、多角度的自檢。對(duì)于自檢不合格的工程，施工管理人員應(yīng)該積極組織人員進(jìn)行分析，并找出技術(shù)原因與補(bǔ)救措施，以便保證整體工程的質(zhì)量。

6、加強(qiáng)施工人員、材料以及機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制

施工過程中應(yīng)該做好對(duì)施工人員、材料以及機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量管理工作。在人員方面應(yīng)該加大技術(shù)培訓(xùn)與質(zhì)量教育力度，定期組織技術(shù)人員和施工人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，全面提高施工人員的整體素質(zhì)。另外，還可以在制度方面對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制，明確施工質(zhì)量責(zé)任制度，健全施工質(zhì)量監(jiān)管體系；在材料方面要把好采購(gòu)關(guān)、進(jìn)場(chǎng)關(guān)和使用關(guān)。保證路橋施工所使用的材料全部符合施工要求；在機(jī)械設(shè)備方面要做好平時(shí)的保管與維護(hù)工作，每次使用之前都進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)試，避免在施工過程中，由于機(jī)械故障而影響工程質(zhì)量。

結(jié)語

路橋工程施工技術(shù)問題直接影響著施工的質(zhì)量，進(jìn)行路橋施工技術(shù)和質(zhì)量的控制是保證施工質(zhì)量、提高施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑，路橋施工企業(yè)必須要完善管理制度、強(qiáng)化管理，只有運(yùn)用科學(xué)先進(jìn)的施工技術(shù)和質(zhì)量控制才能最終實(shí)現(xiàn)路橋工程施工質(zhì)量提高的目的。

參考文獻(xiàn)：

[1]王宇哲.路橋施工技術(shù)管理工作實(shí)施的基礎(chǔ)完善的技術(shù)管理體系建立[J].公路施工，2010