淺談港口航道施工中技術管理探討

浙江省嘉興市港航管理局 314033

摘要：水運工程施工管理技術是城市和區域經濟發展的重大意義，如何做好港口航道工程施工管理技術在港口的正常使用有著重要影響，在港口航道工程建設時必須重視港口航道工程施工控制，只有掌握了良好的港口航道建設技術才能在航道項目的中得到更合適的運用。本文針對港口航道的施工提出的幾點思考進行了分析，僅供同行參考。

關鍵詞：水運工程；航道施工；管理；探討

前言

因為水運航道工程建設的重要性，所以我們要把握好的施工技術管理，應采取科學合理的技術才能良好的反映航道工程的價值，而航道工程主要包括的就是護岸工程、橋梁工程以及疏浚工程，所以在對航道工程技術進行分析的時候應該分別對各種工程的施工技術進行系統地分析，才能良好的掌握航道工程的施工技術，才能為航道工程的良好施工打下良好的基礎。

一、護岸工程施工管理技術

1、在對護岸工程進行施工管理時，要注意以下幾點：

第一點，施工的測量步驟。在進行港口航道護岸工程時，應當對護岸工程的線路長、標高控制要求的特點進行細致研究，并根據其特點對沿線的水準點進行加密，同時還要對水準點的閉合度進行測量，并確認各個水準點的準確性，以保證護岸工程施工質量。與此同時，水準點的分布范圍最好限制在 20米 內，要保證每 20米的范圍內均能夠找到一個水準點，這樣才能夠確保施工中的工程質量能夠得到有效的控制。在進行港口航道護岸工程時，應當按照施工圖以及規范的要求對護岸的基礎邊線進行放樣，并為此設立基礎邊樁，在彎道處進行加樁，并設立保護樁，以保護樁的穩定。

第二點，混凝土的制作。在施工前要嚴格按規定的要求對原材料進行測試并對混凝土的配合比設計進行試驗。

第三點，混凝土的澆注。當基槽經過人工修整后，需要進行驗證，并確認其是否合格，當監理工程師對基槽進行檢查合格同意后，即可開始鋪設碎石墊層和立模。立模時需要保證模板的剛度和強度，這樣才能夠保證施工的有效進行，立模時還需要保證其擁有足夠的穩定性，模版的表面應光潔平整，接縫處嚴密，不會出現漏漿的情況，并在此基礎上涂刷脫模劑。在澆筑前要對基槽進行清理，將其中的雜物與積水清理干凈。以避免混凝土在運輸和傾卸時出現離析情況，如果距離較遠，應當及時對攪拌機進行搬遷工作；并架設瀉槽，把混凝土滑入基槽。應用插入式振搗器將混凝土分層搗實，需要注意的是要對振搗器的插入深度進行嚴格控制，否則混凝土的強度難以支撐護岸工程的建設，因此要注意振搗器的插入深入，如此才能夠保證底板混凝土的強度。

第四點，漿砌塊石墻身砌筑。當基礎混凝土的強度達到當初所設計的強度 70%時，應對底板上的泥土以及雜物進行沖刷，并將其中的積水排干，使

得墻身在砌筑前保證底板的干凈。對于漿砌塊的石料選擇，我們應當采用堅石、次堅石這樣的材料，且所采用的材料強度應不低于 25MPa，選用的石料應是具有堅固、緊密、色澤均勻的特點，石料表面也不能出現裂縫，保證潔凈。對石料的采用也要能夠按照設計的要求，對使用的石料中的角石、面石進行加工，以保證石料的工作面及平面的平整度。

二、橋梁工程施工管理技術

橋梁工程指橋梁勘測、設計、施工、養護和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。

橋梁工程施工管理技術方面，對施工組織將充分利用電子計算機進行經濟有效的管理。在施工管理技術中，將不斷引用新技術和高效率、高功能的機具設備，借以提高質量、縮短工期、降低造價。

橋梁工程施工管理技術具體分析：1、主橋下部結構施工：1）蓋梁上所有支座設置位置應準確，支座墊石表面應保持水平，并注意方向；2）承臺內立柱預埋鋼筋伸出長度須按鋼筋接頭的要求確定；3）混凝土強度達到設計強度之后才可以安裝上部構件。2、引橋下部結構施工：1）臺后及護坡填土應選用透水性良好的材料，嚴格按照《公路軟土地基路堤設計與施工技術規范》的有關規定執行；2）路基填筑時應臺前臺后對稱填筑，填筑過程中要加強路基沉降、穩定觀測；3）臺后及護坡填土應采用機械嚴格按照分層壓實的原則進行壓實；4）墩、臺蓋梁頂面支座位置應準確，表面應保持水平，并注意方向；5）澆注墩身、蓋梁和橋臺背墻時，應注意支座和伸縮縫等有關預埋件和預留孔的設置。3、主橋上部結構施工：澆筑主梁混凝土前應嚴格檢查伸縮縫、護欄、泄水管、支座等附屬設施的預埋件是否齊全，確定無誤后方能澆筑。4引橋上部結構施工：1）板梁的堆放、運輸不準倒置，擱置點必須在圖示支點位置；2）板梁的吊裝架設原則上應考慮平衡架設。

三、疏浚工程施工管理技術

港口航道的疏浚工程所指的是通過人力或者機械等方法來拓寬或者加深水域而進行的水下土石方開挖的工程。疏浚工程能夠大大增加航道的排洪能力，同時還能夠增強航道的通航能力，它對于國家的經濟發展也有著重大的意義。疏浚工程能夠保證船舶在主航道上穩定的航行，且港口的吞吐量也會隨之而增大。想要保證疏浚工程在竣工后，港口的航運工作能夠順利的進行，我們需要采取科學合理的施工管理技術。

疏浚工程施工管理技術具體的注意事項如下：

1、疏浚工程實質的工作是對航道中的泥沙進行清理，以保證主航道能夠有一個較深的水位，因此，在進行主航道的疏浚工程時，一定要選擇先進的施工設備來施工，同時在施工時也要對各個設備進行合理的運用，以增加工程的施工效率。

2、在使用施工設備時，一定要注意對開挖泥沙的合理堆放，因此，我們需要為之建立一個合理的泥沙堆放地點，并在堆放的地點處建立一個排水系統，以保證泥沙中的水能夠順利的排出，而不是蓄在泥沙之中，如若排水系統不到位，那么泥沙的沉積率則不夠，泥沙將會再次進入河道，那么前面的施工就沒有意義了，因此對于泥沙堆積點的排水系統一定要合理的建設。

3、在開挖泥沙時，要能夠根據不同的泥沙情況來制定相應的開挖施工流程以及方法，這樣能夠將施工的效果最大化。

4、在進行疏浚工程之前，要對航道的斷面進行反復的測驗，以確保設計的工程數量和先前的規劃數量相同，并將之上報監理工程師確認。

5、在施工之前，應組織施工的相關人員對施工圖紙以及工程的施工特點進行熟悉，并讓施工人員嚴格的按照施工規范以及設計要求進行施工。

6、當選好方量堆放的低洼地帶后，應先征得業主的批準后，再對低洼地帶周圍筑好圍堰，然后將疏浚的土方送入借用的地點。圍筑的圍堰一定要構建的安全、穩定。在圍堰處，合理的選擇出水口的位置，并確保出水口的通暢無阻。

7、在施工時，應當對橫斷面的航道底寬限線，并用竹竿進行標識。

8、為了保證航道的底寬線，在挖主航道的底寬時，應當在其兩邊放出 1m 的距離。

9、當在道路、橋梁或者其他的建筑物的周邊挖道時，應當按照設計的要求來嚴格的控制所挖的深度、所挖的寬度，并對其采取一定的防護措施。

四、結束語

目前，我國的國民經濟增長速度越來越快，人民的生活水平也越來越高，科學技術的發展速度也越來越快，在這個大背景下，港口航道的施工管理技術水平也在穩步提高。港口航道的施工管理技術水平的提高，對我國的發展是很有幫助的。所以說，港口航道的施工管理技術人員還應該不斷研究、不斷探索，使港口航道的施工管理技術的發展更進一步。

參考文獻：

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