大跨度鋼結構吊裝監理安全管理

重慶三環建設監理咨詢有限公司 400080

摘要：本文針對大跨度鋼結構吊裝中存在的安全問題，通過實例解析，闡明監理安全管理措施及方法，確保吊裝安全施工。

關鍵詞：大跨度鋼結構；監理安全管理；專項方案審查；吊裝過程控制

引言

大跨度鋼結構因長度大、重量大，吊裝需要高空作業，構件安裝過程結構空間穩定性較差，安全問題突出。在我國，大跨度構件吊裝過程中人員高空墜落、結構坍塌等安全事故時有發生。如何避免吊裝過程中安全事故的發生，是施工、監理人員面臨的重大課題。

1.大跨度屋蓋結構吊裝工程安全管理的重要性

隨著現代化工業生產水平的提高，生產規模的大型化、集中化、流水線生產自動化，物流快速化等要求的提高，生產廠房、庫房面積越來越大。為了滿足生產、存儲方便，建筑柱距、跨度越來越大，鋼結構梁跨度超過40m的工程實例時常出現。針對大跨度鋼結構吊裝存在的較大安全問題，項目監理機構要做好吊裝安全風險分析評價與防范、吊裝專項安全施工方案的審查、落實吊裝過程安全控制措施等工作，確保吊裝工作萬無一失。

2.監理安全管理措施及方法

大跨度鋼結構吊裝安全事故類型主要是高空墜落，其次是觸電、機械傷害、物體打擊等。下面根據我公司監理的上海通用汽車有限公司重慶售后配件配送中心項目PDC物流配送倉庫鋼結構安裝工程實例，說明監理在大跨度鋼結構吊裝過程中的安全管理措施及方法。該工程建于重慶市九龍坡區西彭工業園森迪大道南側，建筑面積42372m2，建筑柱頂高度12.4m，柱距11m，共三跨，跨度為40+41+40m，主體結構為門型鋼結構剛架，屋面為H型鋼檁條，梁最大跨度為41m，梁起吊最大長度為47m。

2.1分析大跨度屋面梁吊裝過程中存在的主要安全風險，做好預控工作。通過分析，我們認識到吊裝過程中存在以下主要安全風險：（1）構件拼裝后擺放位置不對，吊裝順序不對，吊裝混亂，引起事故發生；（2）起吊過程中，吊裝設備能力不夠、起吊方式不對；（3）吊點位置及數量選擇不對、結構本身在吊裝過程中強度不夠；（4）大梁的臨時固定方法不正確，沒有形成空間穩定體、發生失穩坍塌事故；（5）高空作業，安全繩、帶、生命線的固定困難，容易造成高空墜落安全事故。（6）剛架安裝精度要求高，安裝人員操作難度大、精力集中、安全注意力分散，容易失誤墜落。

2.2要求施工單位編制鋼結構吊裝專項安全施工方案。

總監理工程師組織施工單位、監理單位、業主單位有關人員召開了方案編制工作專題會。針對前述安全風險，討論大跨度鋼結構吊裝需要采取的組織、技術、安全措施。施工單位在編制鋼結構吊裝專項安全施工方案中，必須采取針對性措施。

2.3加強對專項安全施工方案的審查。監理在審查方案時，提出書面審核意見，施工單位按照監理意見，經過三次修改，最終該方案達到了安全生產的要求。

2.4要求總包單位組織專家對安全施工專項方案進行論證審查。由于該方案事先經過認真的審查及修改完善，在論證會上，得到了專家的認可，一次性通過了該方案。

3.吊裝方案及過程介紹：

3.1柱及柱間支撐、系桿吊裝順序：

首先進行伸縮縫區段中間的兩排鋼柱吊裝，接著安裝這兩排柱的柱間支撐及系桿，再由中向邊，逐步安裝各鋼柱、柱間支撐及系桿，安裝完成后，再進行鋼梁及屋面支撐系統的安裝。

3.2鋼梁吊裝設備選用：

庫房最大跨度為41米，吊裝鋼梁長度最大為47米，最大吊裝梁重量約為9T。采取雙機四點起吊，機械選用2臺25噸汽車吊。具體見吊裝示意圖。

3.3鋼梁吊裝過程：

3.3.1各段鋼梁地面預拼裝，經監理檢查認可，方可進行吊裝；

3.3.2鋼梁吊裝前，在吊裝點金屬與鋼梁涂層接觸位置均需用廢棄輪胎橡膠墊好，以免傷及構件涂層；第一榀梁吊裝到安裝位置后，將安裝工人用載人專用四輪移動式液壓升降機，分別從兩側送至鋼梁與鋼柱連接點，在液壓升降機安全操作平臺上初步擰緊柱與梁的連接高強螺栓，將以后安裝使用的鋼絲安全繩（生命線）固定焊接在鋼柱頂部設置的臨時安全專用小鋼柱上；

3.3.3用同樣的方式安裝第二榀梁，在第二榀梁吊裝到位后，用系桿及兩根檁條與第一榀梁先臨時固定，后逐步將兩榀梁對應的檁條全部吊裝到位并固定。將十字水平支撐安裝好后，緊固所有連接高強螺栓，形成了空間剛性穩定體結構。再將此空間結構作為整個庫房鋼結構安裝的穩定支撐體，鋼梁安裝向其左右分別進行，隨安裝隨校正、隨固定。

3.3.4屋面檁條安裝完后隨后安裝拉條及撐桿，增加整體穩定性。鋼梁吊裝后進行隨后的屋面檁條的安裝，安全帶掛鉤掛在已經安裝好的檁條上，并栓在已經拉設好的生命線上，對高空作業人員安全采取雙保險措施。配備專用的工具袋，將安裝螺栓用的工具和螺栓統一裝在工具袋內，防止掉落傷人。

4.監理對現場安裝過程的安全管理

4.1項目監理部編制專項安全監理實施細則及旁站方案，針對工程特點、周邊環境和施工工藝等，制定安全監理工作流程、方法和措施；

4.2針對本安裝工程的特點，對吊裝過程中的危險源進行識別，編制危險源識別、評價、控制措施清單，對重要危險源加強監理管理力度，進行重點防范，防止事故發生；

4.3對屋面鋼梁及其它結構構件進行全程旁站監理，對不符合安全要求的行為、狀態立即通知施工單位進行整改，整改不到位，不允許繼續施工；

4.4對安裝專項安全方案實施情況進行核查，對不按專項方案實施的，責令其進行整改，如果施工單位拒不整改的，下達停工令，停止吊裝施工作業。

5.實施情況

由于安全風險防范措施周密、過程安全控制措施實施到位，在施工、監理、業主等參建單位的共同努力下，順利完成了本項目大跨度鋼梁及其它鋼結構的安裝，沒有出現安全險情，質量受控，進度按計劃完成，受到各方好評。

6.結束語

建筑鋼結構跨度日趨加大，吊裝風險日益突出。項目監理機構通過對吊裝風險分析與評價，制定預控措施，加強專項安全施工方案的審查與把關，落實各項吊裝安全措施，加強吊裝過程安全控制，完全能夠確保大跨度結構吊裝的安全。本文案例采用的方式方法可為其它類似工程的安全監理提供參考。

作者簡介：

鄭康平，1957年生，男，高級工程師，大學文化程度，重慶三環建設監理咨詢有限公司總工程師。具有國家注冊監理工程師、造價師、設備監理工程師、一級結構師、一級建造師、招標師資格.