探析地鐵備件庫存管理策略

摘 要：隨著科技的發展，地鐵在大城市中的應用越來越多，已經成為許多大城市居民的主要出行工具。隨著地鐵的發展，地鐵安全施工和安全運行的問題得到了廣泛的關注。為了縮短修理停歇時間或者對設備進行維護和檢修而儲備的配件就是備件，備件的引入對地鐵的連續安全的運行起到了重要的保證作用。但是，由于備件的單價較大，種類繁多，地鐵在實際運行過程中對部件的損耗較慢，所以過多的備件庫存會大量占用企業的發展資金，降低企業的發展速度，所以如何高效科學的進行備件庫存管理成為了地鐵公司研究的重點問題。筆者就從備件的庫存管理出發具體論述地鐵備件管理模式的優化。

關鍵詞：地鐵備件；庫存管理；優化措施；

中圖分類號：F253.4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2014）-08-00-02

備件庫存在生產和服務中發揮著比較重要的作用，不僅能保持生產和服務的連續性，更能穩定內外需求的變化。對生產計劃以及生產線都有一定的平衡作用。所以備件庫存的管理具有重要的現實意義和經濟意義。本文就從地鐵的維修過程出發，研究了備件庫存的相關理論，通過對備件的分類進行科學的分析達到對地鐵備件庫存管理策略的優化目的。

一、國內外備件庫存管理

據資料顯示，地鐵在全世界50多個國家中150多個城市建立通行。所以對地鐵備件的研究也就成為了國內外對備件庫存管理研究的主要內容。目前看來，國內外主要從備件的庫存分類、備件需求、庫存策略等方面進行研究。下面筆者分別對這幾點進行分析和論述。

（一）備件的分類。

備件分類的方法很多，常見的有ABC分類法、關鍵程度分類法、快慢速備件分類法和3A分類法等。其中，ABC分類法出現最早，其基本理念是將使用中的物資按儲備價值的高低進行分類，利用經典的“二八原理”，也就是利用80%的資金對重點20%的備件進行管理。關鍵程度分類法是將備件按重要程度分為三個等級，然后將分好的等級結合ABC法形成階梯式備件管理模式。快慢速備件分類法是利用備件的損耗速度進行分類。3A分類法則是從三個層次對設備、部件和零件進行逐層分類，然后每一層都又分為ABC三個等級，這種分類方法比較細致，對備件的重要性與損耗考慮較為周到，是目前國內外應用最廣的分類方法。

（二）備件的需求分析。

為了確保達到設備的可靠性，所以很多企業選擇將備件的需求量化，利用函數建模描繪出任意時刻的停機次數與穩態分布概率。這樣可以完成對維修績效的有效測量。對于維修時間肺部的系統績效測量一般采用兩種方法，分別是指數平滑法和貝葉斯概率法。指數平滑法更多的被用來預計短期內連續型備件的需求，貝葉斯概率法則是適用于備件不服從任何概率分別的情況。以這兩種方法為基礎還發展出了Croston’s method法、綜合預測法和計算機技術法等。

（三）備件庫存策略的分析。

影響備件庫存的因素很多，主要包括訂貨時間、訂貨批量、周期和訂貨提前期等。庫存控制策略需要圍繞著備件庫存的影響因素來制定，比如，從時間上考慮，庫存控制按訂貨的重復性可分為單周期和多周期兩種。而且庫存的控制策略直接決定了庫存的補貨制度。因此，對備件庫存策略的分析在一定程度上是對地鐵備件科學管理的必要前提。

二、地鐵備件庫存管理策略的優化與建模

（一）數學建模對地鐵備件重要性的應用

1、 計算方案層對準則層的權重。設方案中有n個零件，在不同指標下兩兩比較，最終得到五個矩陣，利用下述公式計算出方案層對準則層的權重。

3、對備份庫存分別分類。按上兩部所求的結果將備件總權重從大到小排列，按照權重的大小進行ABC分類。一般來說，將前15%作為A類，中間25%為B類，最后的60%為C類。

（二）按不同分類進行備件控制策略研究

上文從數學的角度出發將地鐵備件的權重加以計算，并利用權重比較的分類法將備件分為了三類，下面筆者就這三類備件進行分別研究和論述。

權重比較分類法說明了A類備件具有相當大的權重，在地鐵正常運行過程中占據了較重要的地位，所以，A類備件通常具有如下的特點，第一，A類備件一般情況下重要性很高，很多時候都是地鐵設備的核心組件，對服務水平和維修水平的要求比較高。第二，A類備件的成本較高，往往很難估計其經濟成本或后果。第三，A類備件的單價一般較高，對于整個企業來說，A類備件占用了大量的經營資金。第四，A類備件往往可以進行一定程度的修復，且修復成本遠遠低于重新購置的成本。根據這四個特點，對于A類備件的庫存控制策略應該主要以（R，Q）策略進行管理。也就是時刻檢查這類備件的庫存，一旦庫存量低于Q了就發出貨量為Q的訂單。

B類與C類備件共占總種類的80%左右，這也就是對二八原則的應用。但是B類和C類備件所占的資金卻較少，只占全部備件投入資金的20%左右。在年消耗和預算成本確定的情況下，對B類和C類備件的管理不需要花費大量的時間和精力。因為這兩種備件的單價一般較低，對設備的影響不大，可以及時通過外部補貨進行維修，一般B類和C類備件都是設備的消耗品，基本沒有修復的價值，所以對于B類和C類備件的管理更多的采用周期性的庫存控制策略方式。

由于地鐵企業的前期投資較大，資金流動相對較緊，所以備件庫存要盡力不占用大量的運營資金。否則，對地鐵企業的運營壓力進一步增大也會影響地鐵的安全運行。所以本文所提出的將備件通過權重的計算而分為A、B 、C三類，進而進行備件配比策略的制定是科學的備件庫存管理方法，為地鐵企業的有效運營與發展提供了支持和幫助，也成為了地鐵企業經濟發展的保障。

三、結語

隨著地鐵的發展，地鐵安全施工和安全運行的問題得到了廣泛的關注。為了縮短修理停歇時間或者對設備進行維護和檢修而儲備的配件就是備件，備件的引入對地鐵的連續安全的運行起到了重要的保證作用。根據筆者的調查和研究發現，將備件通過權重的計算而分為A、B 、C三類，進而進行備件配比策略的制定是科學的備件庫存管理方法，可以有效的進行地鐵備件庫存管理而且能收到較好的效果。

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