基于路網(wǎng)的城市軌道交通經(jīng)濟效益分析

摘 要： 軌道交通是促進城市發(fā)展的關鍵，同時也是優(yōu)化城市結構布局、改善城市環(huán)境、生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展，更發(fā)揮了中心城市對周邊城市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的服務和輻射作用。蘭州市軌道交通的建設不僅緩解了目前制約蘭州經(jīng)濟發(fā)展的交通擁堵和環(huán)境污染的危機，而且還會給蘭州市的經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力。論文從蘭州市地形、目前所處的交通現(xiàn)狀、環(huán)境現(xiàn)狀來分析軌道交通的建設對蘭州城市經(jīng)濟發(fā)展的影響，以及軌道交通邊際外溢成本所帶來的地區(qū)效益、環(huán)境效益、民眾效益、企業(yè)效益，從而發(fā)揮蘭州市軌道交通增長極所帶來的經(jīng)濟輻射效益。

關鍵詞：軌道交通；邊際外溢成本；增長極

中圖分類號： F572.88 文獻標識碼：A

為了適應日益發(fā)展變化的社會需求，建設城市軌道交通已經(jīng)變得尤為重要，因投資巨大、用工量大、科技含量大、建設周期長、使用壽命長，對城市基礎建設有著深遠的影響。蘭州軌道交通的建設有助于改善目前所面臨的交通擁堵和環(huán)境污染的現(xiàn)狀，對未來蘭州城市經(jīng)濟發(fā)展起到了積極促進作用。

一、世界地理版圖的幾何中心——蘭州市的簡介

蘭州市現(xiàn)已成為西北的交通通信樞紐，是黃河上游重要的工業(yè)城市、西北商貿(mào)中心，是一個富有生機的內(nèi)陸開放城市。位于北緯36°03′，東經(jīng)103°40′，依黃河而建，世界地理版圖的幾何中心。黃河自東向西穿城而過，是唯一一個黃河穿越市區(qū)的省會城市，有“路都心臟”之說，在西北處于“座中四連”的獨特位置。

因南北兩山夾峙地形的影響，市區(qū)東西狹長，約30千米，南北最窄處，僅5千米左右，具有帶狀盆地城市的特征。

二、“因地而議”的蘭州市交通現(xiàn)狀

蘭州市區(qū)受河谷型地形限制，形成了東西狹長，南北不闊的帶狀地形，致使蘭州市的交通“東西擁擠，南北不暢”。市區(qū)沒有一條東西方向完全暢通的城市主干路，受黃河和鐵路等因素的影響，斷頭路較多，“毛細血管”不暢現(xiàn)象較為普遍，導致了蘭州交通日益擁堵。

此外，蘭州市的公交線網(wǎng)主要集中在中心城區(qū)，外圍公交線網(wǎng)較為稀疏。公交車或是集中在某一路段或是有的路段公交車很少經(jīng)過，市民只好通過私家車或別的方式通行，二者都加劇了市區(qū)道路的負擔。

三、蘭州市的環(huán)境現(xiàn)狀

據(jù)研究表明和監(jiān)測分析，蘭州市的生活污染源和交通污染源是造成蘭州空氣污染嚴重的原因之一，而且分布廣、范圍大、流動性強，從而制約著蘭州的經(jīng)濟發(fā)展。

蘭州市空氣污染主要有以下幾點：

①不合理的產(chǎn)業(yè)和能源結構；

②特殊的盆地地形造成污染物不易向外流動；

③生活燃料污染；

④機動車尾氣的污染。

從資源環(huán)境的監(jiān)測數(shù)據(jù)來看，2012年全市的實現(xiàn)程度為67.8%，環(huán)境質(zhì)量指數(shù)的實現(xiàn)程度為74.1%，處于一個較低的水平。蘭州市經(jīng)濟結構不盡合理，高耗能、高污染行業(yè)占很大比重，嚴重污染了市區(qū)環(huán)境。

四、軌道交通的建設對蘭州市的經(jīng)濟發(fā)展帶來的效益

成熟化的城市，往往在已有的中心區(qū)發(fā)展?jié)摿τ邢?，需要不斷的擴充其影響范圍，形成多個商業(yè)經(jīng)濟圈。軌道交通途徑的區(qū)域?qū)杆偕?，成為新的城市中心。蘭州市軌道交通的建設對于解決土地資源匱乏、傳承華夏文明有著巨大推進作用，使得蘭州的城市形象登上了一個新的臺階。

（一）地區(qū)效益

1、土地資源的合理利用。蘭州市因南北兩山夾峙地形的影響，市區(qū)東西狹長，南北不闊，物理空間擴充是非常有局限性，因軌道交通在市內(nèi)繁華區(qū)域基本采用地下通過形式，對地面占用比較少，軌道交通的建設將轉變這種土地資源不足的問題。從城市土地不斷增值的規(guī)律來看，軌道交通的此項節(jié)約效益從長期來看是一筆十分可觀的收益。

2、傳承華夏文明的精髓。軌道交通文化是城市文化的重要組成部分，充分顯示了城市文化建設的活力。甘肅省作為華夏文明的重要發(fā)祥地，絲綢之路的必經(jīng)地，肩負著延續(xù)民族文化的重責，蘭州市作為省會城市對于華夏文明的傳承起著橋梁的作用。

（二）環(huán)境效益

環(huán)境污染是制約蘭州市經(jīng)濟發(fā)展的重要原因之一。由于軌道交通行車速度穩(wěn)定，通勤時間較短，將會使更多人的選擇。軌道交通作為現(xiàn)代化城市發(fā)展的標志，將帶動蘭州市綠色GDP增長和促進城市可持續(xù)發(fā)展的主要動力，對于蘭州市的環(huán)境保護起到了至關重要的作用。

（三）民眾效應

1、節(jié)約時間。從乘客的角度來看，軌道交通最突出的特點就是準時性和高效性，因蘭州市因東西狹長，南北不闊的帶狀地形及道路規(guī)劃不盡合理，經(jīng)常造成路面交通堵塞，給市民帶來很多不便。軌道交通的修建，將改變市民的出行方式，緩解路面交通壓力，給市民的出行帶來極大的方便，節(jié)省了大量的時間。

2、增強市民出行安全性。軌道交通具有專用的運行線路，事故比地面交通事故要少的多。此外，軌道交通對地面公交客運量的分流，緩解了地面道路交通的擁塞程度，從而間接減少了地面機動車輛發(fā)生交通事故的頻率。這不但減少了交通事故損失，提高了乘客本身的安全性保障， 而且為社會和家庭的幸福創(chuàng)造有利條件，增加整個社會的安定團結所形成的巨大社會效益。

3、擴大就業(yè)。 隨著人口的增長，就業(yè)壓力越來越大。地鐵開通后，將需要相關的工作人員來負責它的正常運營，不但為失業(yè)者解決就業(yè)問題，同時也給政府經(jīng)濟的發(fā)展和社會的穩(wěn)定帶來的很大的效益。同時，軌道交通建造需要大量的勞動力，建造過程中消耗大量物資而這些物資又需要工人來生產(chǎn)，提供了大量的就業(yè)機會。鐵路英才網(wǎng)通過調(diào)查顯示：一條線開通之后直接提供的崗位在1600～1700人左右。長期來看，按照國家通用的測算方法，軌道交通一公里可帶來60人到90人就業(yè)；至少一公里給46人創(chuàng)造了軌道交通公司的工作崗位，因此軌道交通就像吸鐵石一樣，吸納大量的人員，將有助于提高社會穩(wěn)定性。

（四）企業(yè)效益

城市交通的邊際外溢成本是指城市交通的參與者生產(chǎn)1千米運輸產(chǎn)品而轉嫁給他人的成本，其中包括時間價值，交通事故損失，地面設施占有成本，環(huán)境污染成本等。通過地面公共交通與軌道交通的經(jīng)濟成本差額的計算，就可以得到軌道交通項目的實施將會給蘭州城市發(fā)展所帶來效益是非常巨大的。

軌道交通商業(yè)經(jīng)濟通過借助軌道交通自身的核心樞紐功能及各種優(yōu)勢，聯(lián)合周邊商業(yè)形成商業(yè)輻射區(qū)，由點及面，帶動沿線商業(yè)發(fā)展。如： 蘭州軌道交通能給沿線的企業(yè)員工及客戶出行提供便利，從而促進企業(yè)效益的增長。

1、房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展?！暗罔F一通，黃金萬兩”已成為全球房地產(chǎn)界的“金科玉律”。從整個城市的房地產(chǎn)來看，相對于其他房地產(chǎn)而言，軌道交通站點周邊的房地產(chǎn)都有很好的投資價值，增值速度更快，平均增長速度比非軌道交通周邊物業(yè)可能要快15-25%，在市場低迷期時具有超過其他物業(yè)10-15%的抗跌能力，二手房交易也更容易成交。

2、物流行業(yè)的發(fā)展。房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展勢必會帶動蘭州市物流行業(yè)的發(fā)展。物流行業(yè)近幾年來發(fā)展迅速，已成為我們生活不可缺少的一部分。首先因房地產(chǎn)的發(fā)展需要物流行業(yè)運輸相關的材料去蓋樓、裝潢，其次，因房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展會帶動新的經(jīng)濟發(fā)展區(qū)，大量人在此工作、居住會產(chǎn)生日?；旧钏瑁炀土宋锪餍袠I(yè)的快速發(fā)展。而物流越發(fā)達，經(jīng)濟就越發(fā)達，對蘭州市的經(jīng)濟發(fā)展起到了推動作用。

3、帶動周圍商業(yè)圈的發(fā)展。有句話這么說：“地鐵一開，財源滾滾”。軌道交通擁有大量的客流量，將會聚集蘭州市人流、物流和信息的集中，使得很多商家看到了軌道交通帶來的經(jīng)濟效益，都想搭上這輛“財富直通車”。目前，計算軌道交通經(jīng)濟效益比較通行的算法是：“軌道交通站數(shù)×單位面積GDP產(chǎn)出×軌道交通經(jīng)濟圈面積×優(yōu)質(zhì)系數(shù)”。因此軌道交通商業(yè)圈的面積越廣泛，帶來的經(jīng)濟效益就越大。從北京軌道交通帶來的商業(yè)圈發(fā)展來看，不僅使得傳統(tǒng)的商業(yè)圈更加繁榮，而且還帶動了很多新興商業(yè)圈的興起。由此，隨著蘭州軌道交通開通后，將會使得蘭州市目前的商業(yè)圈趨于規(guī)?；?，為蘭州市提供更高的經(jīng)濟發(fā)展平臺。

4、帶動沿線旅游行業(yè)的發(fā)展。蘭州軌道交通1號線是從西向東通過城市蜂腰地段的一條主干軌道交通線路，直接溝通城市第二中心和城市核心區(qū)。蘭州市作為唯一黃河穿越市區(qū)中心而過的省會城市，擁有華夏文明的遺產(chǎn)，同時也是沿絲綢古道尋古訪勝旅游的熱點城市和重要集散地，文物古跡眾多，風景名勝獨特，因此旅游行業(yè)存在著巨大的發(fā)展空間，而軌道交通正是蘭州旅游行業(yè)發(fā)展的推動器。

軌道交通是城市可持續(xù)發(fā)展的直接要求。作為一種集約化的交通方式，它占用地面空間少，可有效地節(jié)約土地資源，減少交通事故發(fā)生、保護環(huán)境，帶動周邊城市及商業(yè)圈的發(fā)展，是促使城市可持續(xù)發(fā)展的必要手段，對于蘭州的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生的經(jīng)濟效益是空前巨大的。

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