國際

■歐亞經濟聯盟和越南自貿區協議

俄羅斯總理梅德韋杰夫在訪問越南前夕接受越南媒體采訪時說，近年來，俄羅斯將更多目光投向亞太地區。在此背景下，俄羅斯和越南就深化雙邊關系提出一系列規劃，其中包括簽署上述協議。這很可能成為歐亞經濟聯盟與單個國家就建立自貿區簽署的首份協議。梅德韋杰夫說，歐亞經濟聯盟和越南還需就一些實質問題進行協商，包括相互投資和服務貿易等，“通過共同努力，雙方有望在較短時間內結束相關談判”。

俄政府辦公廳主任普里霍季科4月5日對媒體說，歐亞經濟聯盟和越南希望在今年簽署建立自貿區協議。梅德韋杰夫4月5日至7日訪越期間與越方領導人討論涉及該協議的相關問題，俄方相信建立該自貿區將有助于推動俄越經濟合作邁上新臺階。

今年1月1日，俄羅斯主導的地區經濟一體化項目“歐亞經濟聯盟”正式啟動。歐亞經濟聯盟現有四個成員國：俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦和亞美尼亞。為擴大影響，該聯盟積極推動與其他國家、國際一體化組織和國際機構開展經濟合作。

■中國“海上絲綢之路”欲連接印“季節計劃”

印度國防秘書馬瑟率代表團訪華，出席4月8日至9日舉行的印中年度防務對話，探討兩國加強陸海空軍合作的廣泛措施。值得注意的是，在這次重要會議前，中國表示期待加強與印度的互動，以確定雙方在南亞的戰略利益交匯點，尤其是在印度洋地區。

中國準備和印度展開的合作是，將中國的“海上絲綢之路”計劃同印度的“季節計劃”連接起來，解決新德里的戰略擔憂并獲取共同利益。中國駐印大使樂玉成對媒體表示，中國想同印度交流將 “一帶一路”和新德里“香料之路”與“季節計劃”連接。在回應這個問題時，中國外交部發言人華春瑩告訴印度報業托拉斯：“中國準備同包括印度和斯里蘭卡在內的東南亞國家合作，加強政策溝通，確定其發展戰略的契合點，探索互利合作以及該地區、國家和人民共同利益的有效途徑。”

“香料之路”與“季節計劃”是新德里保留在印度洋地區影響力的戰略舉措。“香料之路”指的是恢復亞洲和歐洲31個國家同印度的古老聯系，特別是香料資源豐富的喀拉拉邦。“季節計劃”是印度一項重大的外交政策，擬廣納環印度洋地域，包括東非、阿拉伯半島、印度半島、斯里蘭卡和東南亞群島。在莫迪總理最近訪問毛里求斯、塞舌爾和斯里蘭卡期間，該計劃已初步成形。

在中印即將展開更廣闊合作之時，也仍有問題需要雙方溝通解決。印控克什米爾拉達克地區3月發生兩起中國軍隊“入侵”事件。這兩起事件分別發生在3月20日和28日，地點位于拉達克東部地區，當時中國軍隊意欲回到以前的巡邏點，印度軍隊隨即使用旗語要求中國軍隊返回。這一事件是由于雙方對實際控制線認識不同引發的，目前印度已經加強警戒。

■亞投行打破美日金融優勢 中國高鐵駛向東南亞

中國高鐵“出海”出現新的重大進展。中國外交部長王毅3月28日在博鰲亞洲論壇上透露，中泰已經簽訂高鐵合作協議，中老鐵路正在加緊推進，中國還將積極地參與新馬高鐵的競標。泰國交通部副部長阿空·丁披他耶拜實表示，鐵路將采取兩國合資的形式合作運營。資金來源將包括泰國財政撥款、國內貸款和中方貸款。機車、鐵路信號系統、電力系統等均采用中方技術。下一步中泰雙方還將繼續就中方貸款利率、貸款期限和債務期限進行磋商。據悉，擬建設的中泰鐵路連接泰國北部的廊開和南部港口馬普達普，總長達800多公里，是泰國首條標準軌鐵路，將全部使用中國的技術、標準和裝備，時速將達到160至180公里。

在東亞地區，除中泰鐵路合作項目外，中老鐵路合作也正在積極推動中。根據此前公布的規劃，中老高鐵全長420公里，時速在200公里以內，建設預算約72億美元。建成后，從昆明到萬象將只需要兩個半小時。規劃中該條鐵路還將延伸至泰國，是泛亞鐵路網的重要部分。

此外，新馬高鐵也是當前各國競標的重點項目。2014年2月，馬來西亞總理納吉布與新加坡總理李顯龍會談時，雙方同意共同興建高鐵。馬來西亞財政部將以公開招標方式遴選承包商。全長300多公里的新馬高鐵預計耗資120億美元，列車時速可達350至450公里。該條鐵路建成后，將使目前來往新加坡和吉隆坡約6小時的車程縮短至大約90分鐘。目前，由中國鐵建、鐵三院和南車青島四方組成的財團，已明確表示會參與競標。