TYJL－ADX型聯鎖系統設計中的注意事項

曹春雷 張 靖

TYJL－ADX型計算機聯鎖系統是由日立公司提供核心硬件系統、開放軟件平臺，由鐵科院通號所開發應用軟件，并進行系統集成，適合中國鐵路新一代二乘二取二冗余結構的計算機聯鎖系統的需求。從投入使用迄今，該型號聯鎖系統已開通超過700套，從未發生過任何重大責任事故，用戶反映良好。在此期間，該型號聯鎖也在不斷完善。現對工程設計中容易忽視，且特別需要注意的幾點事項歸納如下，設計單位在各專業互提資料、室內設備布置以及其他設計工作中可以作為參考。

1 聯鎖機柜

設計人員在進行室內設備布置、設計，及向各專業提供房屋承重、設備供電等需求時，需要對設備規格有詳細的了解，TYJL－ADX型聯鎖系統的機柜配置、尺寸、重量以及系統的用電需求非常重要。其聯鎖系統聯鎖柜及擴展柜如圖1所示。每套聯鎖系統各配有：1個綜合柜、1個聯鎖柜以及若干個擴展柜。

綜合柜 （600mm×800mm×2350mm，重375kg），內設有監控機及UPS電源等設備。

聯鎖機柜 （900mm×800mm×2350mm，重380kg）內可放置3個機籠，第1個機籠為聯鎖主機籠，即FCX機籠，用于放置聯鎖主機；剩余2個位置放置FFC機籠，用于放置采集、驅動板。

擴展機柜 （900mm×800mm×2350mm，重380kg）內也可放置3個機籠，均為FFC機籠，個數依據站場具體規模確定。每個FFC機籠有6個槽位，由于是二取二結構，故每個槽位可放置Ⅰ系及Ⅱ系各1塊驅動板或采集板。一般情況，每個FFC機籠的前3個槽位固定為采集槽位，后3個槽位固定為驅動槽位。

通常，每套聯鎖系統由電源屏提供2路、每路容量為2kVA的220V穩壓電源。當車站規模較大，超過2個聯鎖擴展柜時，需要由電源屏提供2路、每路容量為3kVA的220V穩壓電源。當聯鎖系統設有執表機時，需要由電源屏提供4路、每路容量為2kVA的220V穩壓電源。

為保證聯鎖系統驅動的繼電器能夠可靠勵磁，聯鎖柜至接口架的微機電纜長度不可超過25m。聯鎖柜至運轉室的視頻、音頻及鼠標、電源等顯示終端用電纜長度不可超過50m。設計人員在進行室內設備布置設計時需要充分考慮上述內容。

2 采集和驅動回線

TYJL－ADX型聯鎖系統的綜合柜至接口架零層之間，需按雙路6方線設計；接口架零層端子板間環線采用單根6方線；接口架零層至組合架零層的采集回線及驅動回線采用6方線 （根據站場規模，可適當調整，但至少應為4方線）；組合側面的采、驅回線應采用42×0．15的多股軟線。

TYJL－ADX型聯鎖系統的接口架設有零層，如圖2所示，采集回線在此設有熔斷器，要求如下：全站設有1個采集機籠時 （接口柜采集端子板使用不超過12塊），接口架零層采集回線熔斷器按5A設計；全站設有2～4個采集機籠時 （接口柜采集端子板使用超過12塊，不大于48塊），接口架零層采集回線熔斷器按10A設計；全站設有5個及5個以上采集機籠時，接口架零層采集回線熔斷器按雙10A設計。

另外，TYJL－ADX型聯鎖系統接口架上采集、驅動信息位置的用法，也有別于其他聯鎖系統，以下為一些注意事項。

1．接口架可設10層，每層12塊端子板，每塊端子板上設有32個點位。

2．每層采集板上的1～12和17～28位置可用，其他不可用。

3．每層驅動板上的1～8和17～24位置可用，其他不可用。

4．第1塊采集板的第12位，固定為聯鎖內部SGJ的采集；第1塊驅動板的第1、2位，固定為聯鎖內部SGJ1、SGJ2的驅動。這3個位置不可以隨便占用。

5．隨著系統的更新完善，2013年9月以后的新系統，設計時把接口架電源環線放到了機柜內部，因此接口架上不再需要電源環線。

圖3 接車進路信號機驅動電路示意圖

圖2 TYJL－ADX型聯鎖系統接口架零層示意圖

3 防護繼電器

TYJL－ADX型聯鎖系統驅動電路中的防護繼電器，雖然在TYJL－ADX型聯鎖系統的 《結合設計說明》等技術文件中有過說明和介紹，但還是容易被忽視和遺漏，在此有必要一并進行強調。

1．DXJ、LXJ、YXJ、ZXJ、TXJ、LUXJ等信號繼電器設有XFHJ和LUTFHJ信號防護繼電器，如圖3所示；在列車信號繼電器LXJ、引導信號繼電器YXJ以及調車信號繼電器DXJ的驅動電路中，加入了信號防護繼電器XFHJ的前接點；在TXJ和LUXJ的驅動電路中，加入了綠黃通過防護繼電器LUTFHJ的前接點。這樣當聯鎖系統沒有驅動 DXJ、LXJ、YXJ、ZXJ、TXJ、LUXJ等繼電器時，就可以防止上述繼電器因線圈混電而錯誤吸起，從而不會導致信號錯誤開放或顯示升級。此類繼電器只驅動，不采集。

2．照查繼電器ZCJ、發車鎖閉繼電器FSJ、溜放鎖閉繼電器LOSJ均設有防護繼電器，圖4為照查防護繼電器ZCFHJ在電路中，的實際用法，這樣也是為了防止因線圈混電而造成的ZCJ錯誤吸起，防止可能導致列車迎面情況的發生。發車鎖閉防護繼電器FSFHJ及溜放鎖閉防護繼電器LOSFHJ的用法相同。此類繼電器均只驅動，不采集。

4 結束語

以上TYJL－ADX型計算機聯鎖系統在工程設計中幾點特殊的注意事項，基本涵蓋了設計人員在工程設計中經常遇到而又容易忽視的問題。希望可以幫助相關人員更好地完善工程設計，避免工程設計中不必要的失誤，減少施工人員因圖紙修改而增加的不必要的勞動。

圖4 照查繼電器驅動電路示意圖

［1］ 何文卿．6502電氣集中電路［M］．北京：中國鐵道出版社，1997．

［2］ 中華人民共和國鐵道部．（TB 10007－2006）．鐵路信號設計規范 ［S］．2006．