新式坦克鏈傳動重型板式給料機潤滑系統的改進

胡水洋 馮漢華 桂 軍

（大冶有色機電設備修造有限公司 湖北黃石）

一、設備構造

新式坦克鏈傳動重型板式給料機主要由驅動裝置、主軸、鏈板、機架、托鏈輪、內支重輪、外支重輪及拉緊裝置組成，見圖1。實際應用中根據不同的工況要求設計安裝給料機的長度，與此配套相應數量的托鏈輪和內支重輪。如長度為9 m的給料機，其托鏈輪為34個，內支重輪為44個。新式給料機對輸送物料的粒度、溫度、黏度的變化有更好的適應性，同時具有給料量均勻、漏料少、便于安裝等優點，正逐步替代老式AC環傳動重型板式給料機，在采礦、冶金、建材和煤炭等行業得到迅速推廣使用。

二、問題

給料機托鏈輪和內支重輪軸承處于設備的中間和底部，潤滑方式均為干油杯潤滑（圖2、圖3），需要人工使用干油槍逐一進行注油潤滑，由于空間狹小，即使是停機狀態下，人工也無法進入新式給料機內給幾十個托鏈輪和內支重輪進行注油潤滑，只有在停產檢修時，將設備拆開后，用干油槍對托鏈輪和內支重輪注油。費時、費力，且易造成潤滑脂污染，設備運行時軸承往往因缺油而損壞。

三、改進措施

對給料機托鏈輪和內支重輪的潤滑方式進行改進，將托鏈輪和內支重輪軸端上的干油杯改為擴口式管接頭（圖4、圖5），在給料機的兩側各增加1套集中干油潤滑裝置（圖6），集中干油潤滑裝置由干油泵（含電機）、總油管、分油器、支油管和擴口式管接頭組成。干油泵分別安裝在機架兩側，分油器安裝在需要潤滑的托鏈輪和內支重輪附近的機架上，用總油管將干油泵出口和分油器入口聯接，再用支油管將分油器出口與托鏈輪或內支重輪軸端的擴口式管接頭聯接。采用10個出口的干油泵和1進4出的分油器，1臺干油泵可給40個潤滑點供油。外支重輪仍采用人工注油潤滑方式。

圖1 新式坦克鏈傳動重型板式給料機結構組成

圖2 改進前托鏈輪示意圖

四、改進效果

圖3 改進前支重輪示意圖

圖4 改進后的支重輪示意圖

圖5 改進后的托鏈輪示意圖

圖6 集中干油潤滑裝置示意圖

圖7 改進后的給料機示意圖

改進后的給料機（圖7）只需啟動干油泵電機2～3 min，干油泵就可以通過集中干油潤滑系統，將潤滑脂加注到幾十個托鏈輪和內支重輪的軸承上，實現了在不停機的情況下隨時給設備進行注油潤滑，使軸承始終處于良好的狀態，保證給料機的正常運行，維修保養成本降低的同時設備使用率得到提高。該技術已獲國家實用新型專利授權（專利號：ZL 2013 2 0857618.0）。