有關鐵路貨車車輛系統的幾點思考

摘 要：隨著我國經濟的飛速發展，鐵路運輸在國民經濟中的作用越來越重要。而鐵路貨車是鐵路貨物運輸的重要技術裝備，貨車車輛技術狀態的穩定性己成為保證鐵路運輸安全和運輸秩序的關鍵。另外，隨著鐵路貨車重載、提速及新技術全面推廣，新車種、車型不斷開發和應用，對貨車車輛的維護水平提出了更高要求。為適應鐵路新結構、新裝備、新工藝的發展，確保鐵路貨車運行的安全穩定，必須大力提升貨車的檢修質量、能力和效率，而貨車車輛段修工作在貨車檢修中占主導地位，對提高貨車的使用效率有著重要意義。本文對鐵路貨車車輛段修的現狀進行分析，進而找出其中存在的問題。并且提出了提高車輛段修質量與效率的建議。還分析研究了國內外鐵路貨車發展的現狀，介紹了目前鐵路貨車進步的主要技術措施，并根據我國鐵路市場的需要和技術發展現狀，提出了我國鐵路貨車技術進步的發展趨勢和有關對策。以期為鐵路貨車車輛段修改革或改進提供一些參考，為鐵路貨車段修技術的不斷發展貢獻一份力量。

關鍵詞：鐵路貨車；車輛系統；段修技術；質量與效率；研究；

中圖分類號：U2 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2015）-04-00-01

一、我國鐵路貨車的基本現狀

雖然我國鐵路貨車的基本狀況比以往有了較大的改善，但是從總體上講我國鐵路貨車與發達國家鐵路貨運相比還存在明顯的差距，在與其他運輸方式相比較，鐵路正在失去傳統的優勢，貨車的裝備技術水平難以滿足經濟發展和運輸市場競爭的要求，在技術方面突出表現為貨車行駛速度慢，貨車單車載重低，特定用途車輛品種少，重載能力水平落后，關鍵部件可靠性差。

（一）貨車行駛速度慢。中國鐵路貨車行駛速度為34km/h，絕大部分貨車的最高行駛速度僅為64km/h，普遍使用有轉8B型轉向架，最高行駛速度為82km/h，空車為75km/h，僅僅存在少數的裝有轉 K2型轉向架，P65型快運行列車最高行駛速度可達126km/h，而在北美一些國家快運貨車運行速度多數達到了126km/h，個別區段最高速度可達170km/h，歐洲鐵路快運貨車運行速度普遍達126km/h-170km/h，并已出現了220km/h的高速貨車，由此可見貨車運行速度慢已成為制約我國鐵路發展的主要因素之一。

（二）貨車單車載重低。現在中國鐵路使用中的貨車主要采用21t軸重，而北美國家鐵路貨車的平均載重已達到84.3t，俄羅斯也已經普遍采用23.5t軸重，歐洲一些國家采用22.5t軸重，并正在向25t軸重過渡，我國鐵路貨車單車載重相對較低，與國外的差距還是比較大的。

（三）特定用途車輛品種少。我國鐵路特定用途貨車數量相對較少，低于貨車總數量的5%，美國特定用途車輛的數量和品種都居世界之首，其數量超過貨車總數量60%，俄羅斯鐵路特定用途貨車數量約占貨車總數量的三成，隨著我國市場經濟的發展和逐步成熟，在日益開放的運輸市場上，“特定用途車輛品種少”這一特性將會使鐵路受到很大沖擊，急需進一步改進。

（四）重載能力水平落后。目前，我國有些線路開行的重載列車牽引總噸位還低于10000t，而國外很多線路已經超越了20000t，甚至超越了40000t的鐵路貨物重載運輸量，由此可見，我國鐵路重載能力水平與國際先進水平比較是落后的。

（五）關鍵部件可靠性差。我國貨車的主要部件如制動機、制動梁、緩沖器、車鉤、輪對及轉向架相關部件的性能和可靠性都比較差，均難以滿足當前和今后貨車發展的需要，部件可靠性急需提高。

二、我國鐵路貨車車輛段修的現狀

隨著我國鐵路事業的發展，車輛實施重載、提速的戰略.對鐵路貨車的性能提出了更高的要求。舊的60t級貨車已經逐漸被70t、80t級新型車輛所代替，重載貨車車輛已成為當前鐵路貨物運輸的主型車輛，因此，檢修工作變得越來越重要。現今實行的車輛段修工藝流程雖然告別了過去手工作業、作坊式的生產.逐漸變為流水線作業。但在實際工作中仍存在檢修流程或工藝執行不到位、部分環節檢修手段落后、段修質量與效率有待提高的問題，易導致車輛正常運輸工作時運行品質差，出現一些車輛故障或造成鐵路交通事故，給鐵路的整體運輸效率與運輸安全帶來一些隱患。

三、傳統鐵路貨車車輛檢修存在的問題

（一）車輛信息的檢修失真。由于傳統貨車車輛采用的是的單一的檢修模式，鐵路貨車車輛在經歷超負荷的貨運之后，可能存在比較嚴重的破損問題，車輛技術檢修狀態也沒有達到預計的標準，從而使得車輛檢修的成本分配不合理，貨車車輛依然存在不安全因素。

（二）沒有切實可行的現代化手段進行檢修。當前的鐵路貨車運輸是構成我國國民經濟的主要組成部分，對促進運輸業的發展起到舉足輕重的作用 ，但是隨著現代市場需求的增加，運輸的負荷越來越重。現在貨車運輸依然按照傳統的模式進行，顯然是不太符合常規的。貨車運輸需要依靠扎實的技術支撐，總而言之， 缺乏現代化的信息技術手段，鐵路貨車車輛在運輸過程中依然存在安全威脅 。

（三）鐵路貨車車輛的耗損大。隨著現代市場經濟的發展和國民經濟的發展，交通運輸業的地位和作用越來越重要。但是隨著鐵路貨車車輛的運用率提高，其耗損率也相應的提高。當前，影響貨車車輛耗損的原因主要有以下幾個方面：①表層磨耗，運輸過程中的由于存在摩擦，車輛的表面形態、尺寸都有可能發生較大的耗損；②材質損壞，材質的耐磨性和耐熱性的特性還不夠的情況下，主要是鐵路貨車車輛的配件在交變應力作用下，出現較大的破損；③老化破損，隨著鐵路貨車車輛長年累月的貨運，加上外界化學方面損害，從而形成了破損，形成貨車運輸的安全隱患 。

四、結束語

鐵路貨車車輛系統中技術進步對我們來講是好事，應該認真吸取國外的先進技術，充分發揮國內已有的車輛開發與維修技術，密切關注鐵路貨車車輛系統市場的變化和需求，積極采用先進技術，解放思想、調整思路，只要正確把握鐵路貨車車輛系統發展的趨勢和市場的需求，牢固樹立以貨車運輸為關注焦點的理念，發揚產、學研結合的優良傳統，努力開發創新，就一定能不斷推出可以滿足中國鐵路市場需求的貨車車輛，為促進中國鐵路貨車車輛系統的發展做出相應的貢獻。

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