水道上的黃金產業

對中國游客來說，郵輪早就揭掉了神秘的面紗，越來越多的人有機會登上郵輪消磨時光。僅天津一地，預計今年夏天就有90個航次、44萬人出港，盛大的天津母港航線郵輪旅游季也紅紅火火地舉辦起來。

中國是繼美國之后第二大的郵輪市場，最近幾年，世界上的知名郵輪公司紛紛向中國加派船只，而中國消費者也早已習慣了花上五天四夜的時間，從天津、青島、三亞等港口出發，去新馬泰或日韓，度過一個輕松的假期。

除了碧海藍天，以及郵輪上世界級水準的先進娛樂設施之外，每天早上醒來都能出現在一個新的地方，也是郵輪之所以大受歡迎的重要原因。

中國有綿長的海岸線，優良的深港環境，為郵輪產業的發展提供了基礎保障。國際郵輪協會推測，亞太地區將成為未來郵輪產業發展最快的區域，憑借其豐富的旅游資源和不斷興建的專業郵輪港口，已經成為新世紀國際郵輪市場發展的趨勢。其中中國作為亞太地區郵輪航線的重要始發港和環球航線的重要掛靠港，發展成為從東北亞到東南亞郵輪線路的重要中心。

自1980年以來，全球郵輪旅游市場一直保持年均8.6%的增速，去年由中國交通運輸協會郵輪游艇分會、上海虹口區人民政府等部門聯合編制的《2014中國郵輪發展報告》指出，中國郵輪市場正維持更快的增速發展。2014年中國大陸郵輪運營466航次，增長14.78%，其中母港航次366個，增長9.3%，訪問港航次100個，增長40.8%；出入境郵輪旅客172.34萬人次（86.17萬人），增長43.36%。

同樣積極發展郵輪母港的青島市，其副市長劉明君在第三屆中國（青島）國際郵輪峰會開幕式上，發表講話稱：“郵輪產業對于融合航運和旅游、推動港口城市發展、提升城市形象和國際影響力具有深遠意義。在不足10年的時間內，我國郵輪市場從零起步，實現了全球最快速度的增長。”

5月29日，一艘滿載著1500名游客的豪華郵輪從青島郵輪母港駛出，同時也標志著青島國際郵輪母港正式投入使用。在不久的將來，上海、三亞、大連、深圳、舟山、海口、寧波、南京等城市都將成為擁有國際郵輪碼頭的港口城市。這項舶來品，在中國政策的利好下，為城市旅游業發展，加快海洋經濟升級，帶來了新的動力。