鐵路預應力混凝土連續梁施工技術

摘要：眾所周知，我國的經濟高速增長，在經濟增長的背后是交通的發展給予了重要的支持。交通便利有利于人們出行進行經濟交易，不僅如此，便利的交通還能夠促進不同地區之間的能源物質轉換，從而促進雙方的發展。伴隨著人們物質生活水平的不斷提高，鐵路交通已經成為人們旅游、探親的一種重要交通方式。但是，鐵路在發展和建設的過程中又遇到了一些困難，采取何種技術突破困難呢？我們將在下文中闡述這個問題。

關鍵詞：鐵路；預應力混凝土；連續梁施工技術；

文章編號：1674-3520（2015）-03-00-02

我們都知道一個國家的興旺發達離不開交通建設，“要想富，先修路”這句話是有一定真理性的。我國的國土面積寬闊廣大，物質資源尤為豐富。但是，地區之間的發展不平衡，人口的分布也不科學，這就造成了某些地區有很好的資源卻無法發展經濟，而有些地區的經濟發展又需要耗費大量的資源。不論是土地資源還是人力資源，或者是能源資源，它都需要一定的運輸設備進行轉運，鐵路運輸是一個不錯的選擇。然而鐵路運輸需要修建大量的鐵路交通道路，采用何種技術完工，這是技術人員一直在思考的問題。

一、鐵路預應力凝土連續梁施工技術概述

鐵路預應力混凝土連續梁施工技術需要結合一定的施工資料和數據，進行一些支架結構計算，在這個計算的過程中會利用一些高科技的計算機技術，以確保數據計算的準確性。數據的計算可以幫助鐵路預應力混凝土連續梁施工技術建立可觀的和直視的三維空間有限元模型。這個模型在連續梁的施工技術當中可以模擬支架承受的各項作用力，從而進行鐵路運營的安全性檢驗。只有在鐵路預應力混凝土連續梁施工技術當中確保它的穩定性，才能為下一步的鐵路工程建設打下堅實的基礎。

二、為何要運用鐵路預應力混凝土連續梁施工技術

在上文中我們可以看到，鐵路預應力混凝土連續梁施工技術對鐵路修建具有重要影響，這種影響來源于以下三個方面。在下文中，我們將對這三個方面進行仔細的探討，以此來總結鐵路預應力混凝土連續梁施工技術的優勢。

（一）連續梁施工技術變形小

鐵路預應力混凝土連續梁施工技術的第一大優點就是它的變形小。鐵路的修建不是一朝一夕的事情，它的修建規模較大，修建的長度也是跨地區的。因此，它的變形問題值得我們注意，并且物質是有自己的物理特性的，其中之一就是變形。我們試想一下，如果鐵路在修建的過程中出現了大量的變形，那么工程何時能夠完工呢？人們對鐵路運輸有著充分的信任力，但是鐵路運輸在前進的過程中因為變形問題而發生了出軌現象，那么后果不堪設想。鐵路預應力混凝土連續梁施工技術在鐵路修建的過程中利用連續梁和簡支梁的對稱性作用，將中支點梁進行隔斷和加寬。這樣一來，中支點梁的受力面積變大，有效的緩解了變形時帶來的脫軌問題。

（二）連續梁施工技術的結構鋼度好

結構鋼度好可以保證鐵路運行的時間長度，我們都知道鐵路的修建需要耗費大量的人力、財力、物力。因此，如果它的結構鋼度不夠優質，那么經過一段時間的運營以后，鐵路交通就存在著安全隱患。鐵路預應力混凝土連續梁施工技術一般情況下是在戶外進行的，如果它的結構鋼度不夠好，那么在還沒有完工之前就會受到他人的質疑。結構鋼度好可以確保鐵路的表面較為光滑以及它的支撐結構是有支撐力度的，當交通運輸工具在上邊行駛的時候，它可以順利安全的通過。鐵路預應力混凝土連續梁施工技術會利用橫隔板的作用，將隔板扎壓出一定的空洞。這個時候隔板它的厚度剛剛好，奠基在連續梁之中，它和空氣以及水蒸氣發生一定的化學反應，以此確保了它的鋼度結構完整性。

（三）連續梁施工技術行車平順舒適

我國人口處于增長的階段，再加上我國人口的基數較多，所以每逢節假日鐵路運營都會出現不同的高峰時期。在行車的過程中一定要保證行車平順舒暢，才能服務好人民百姓。有很多人在出行的時候選擇攜帶家屬，包括老人和小孩，如果行車不夠平順舒適，那么很容易造成安全隱患問題。不僅如此，人們會在長途的鐵路運輸當中進餐喝水，這是鐵路預應力混凝土連續梁施工技術在工程建設時應該考慮到的現實問題。如果鐵路運輸不夠平穩舒適，那么很容易造成嗆食、熱水燙傷等一系列問題。鐵路預應力混凝土連續梁施工技術可以根據地基的承載力進行計算，采用風化砂進行碾壓，使它的地基寬度擴大，從而承載力增強，這樣連續梁施工技術就能保證行車平穩舒適。

三、如何進一步實施鐵路預應力混凝土連續梁施工技術

根據上文我們可以知道鐵路預應力混凝土連續梁施工技術具有諸多優點，因此在確保上述優點得以實現的同時，仍要進一步實施鐵路預應力混凝土連續梁施工技術。

（一）連續梁施工技術需要解決伸縮縫問題

鐵路預應力混凝土連續梁施工技術要面對伸縮縫的問題。伸縮縫過大是因為連續梁加載在前支架上的箱梁沒有固定好，導致一旦遇到強烈的運行，連續梁的斷面處設置就容易分散，造成伸縮縫不可控制的變大。因此，鐵路預應力混凝土連續梁施工要加強其技術的可行性，減少伸縮縫問題。這時鐵路預應力的施工可以利用混凝土對每個連續梁的不同主點進行澆筑，并且采用高科技的計算機運算技術，仔細觀察水平儀，當它的混凝土澆筑到一定高度時，進行連續梁的快速積壓。如此一來，鐵路預應力混凝土連續梁施工技術就可以解決伸縮縫的問題。

（二）連續梁施工技術需要解決抗震問題

我國有很多鐵路要經過一些地震帶，因此抗震問題是鐵路預應力混凝土連續梁施工技術要解決的一個施工難題。第一，連續梁施工技術要通過最初的設計要求，將連續梁的后端安置好，防止雜物進入，造成重量的不平衡，預防它一旦遇到震動就會斷裂。第二，連續梁施工技術在工程建設時要采用錨墊板的安裝，找好安裝位置和角度，利用物理原理和數學原理，進行力的結合，以此來抗震。第三，鐵路預應力混凝土連續梁施工技術在澆筑混凝土時期，必須確保不漏泥漿，這樣才能保證下一道工序的施工，從而層層遞進的完成鐵路預應力混凝土連續梁施工技術的抗震工作。

（三）連續梁施工技術需要解決養護問題

我們列舉一個最簡單的例子，比如“人”，每一個人都需要一定的身體檢查，一旦發生了什么問題可以及時進行治療，以此來確保生命的長度。鐵路預應力混凝土連續梁施工技術也是一樣的，技術人員要加強技術的應用做好它的養護工作。首先，觀察混凝土澆筑時期覆蓋的木膠板支架及木材是否有斷裂的現象，如果有要及時進行更換，以此來保證連續梁施工技術的擠壓量和地基的沉降量保證鐵路的正常運營。其次，技術人員在運用鐵路預應力混凝土連續梁施工技術時要對來各個連續梁進行標記，以此來斷定它的養護時間，確保每段鐵路都可以得到很好的保養和維修。最后，技術人員要根據連續梁施工技術的應用程度考察地基及支架、木材變形的反彈量，它們的施工數據一旦不符合標準就要進行連續梁施工技術的調整。

四、總結語

綜上所述，在鐵路修建的過程中，預應力混凝土連續梁施工是一個很重要的工程技術。我們不斷挖掘鐵路預應力混凝土連續梁施工技術的優勢，從而讓每一位鐵路乘客感到安全舒適。但是，我們依然要在實踐的過程中加強鐵路預應力混凝土連續梁施工技術，解決一些疑難技術問題。只有這樣，才能讓鐵路預應力混凝土連續梁施工技術更上一層樓，從而為我國的經濟發展和人民的幸福生活做出卓越的貢獻。

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