淺析ZYJ7型電液轉轍機檢修及常見故障處理

摘 要：ZYJ7型電液轉轍機道岔是提速線路上的關鍵設備，其電氣和機械特性容易受氣候、環境、工務作業等不確定因素的影響，對ZYJ7型轉轍機的維修一直是電務維修的重點。現通過近年來現場工作經驗，談談對其檢修和故障處理的幾點經驗。

關鍵詞：轉轍機；檢修；故障處理；

中圖分類號：U284 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2015）-03-00-01

ZYJ7型道岔采用了三相交流五線制控制電路，構動作控制和位置表示，采用380V交流電作為動力，驅動三相電機帶動油泵輸出高壓油，送入油缸，活塞桿固定不變，油缸運動帶動動作表示裝置工作，實現道岔的轉換和鎖閉，并反映道岔的狀態。

從功能結構上看，可分為液壓系統和機械部分。其液壓系統主要由油泵、油缸、啟動油缸、溢流閥、單向閥、調節閥、濾油器、油管、油箱及各類型密封件等組成。油泵是系統中的動力元件，油缸是液壓系統中的執行元件，控制動作桿的伸出、拉入，通過動作桿的伸出和拉入帶動道岔尖軌橫向移動，完成道岔的位置轉換。

ZYJ7型道岔機械部件較為復雜，受環境變化及工務、車務結合部病害影響較大，日常維護質量的好壞直接影響到設備的安全穩定運用。特別是隨著鐵路運輸日趨繁忙，火車運行時速進一步提高，對設備維護標準與質量提出了極高的要求。電務維修人員應嚴格按照“平、順、滑、潔、緊”五字原則，切實做好設備維修工作。

信號設備日常維護工作以設備外觀檢查、特性補強為重點，日常養護內容共有以下幾項內容。

1、設備有無外界干擾和異狀，斥離軌和基本軌間無雜物，各部件無破損。

2、道岔密貼狀態良好，尖軌、基本軌、心軌、翼軌豎切部分無肥邊，尖軌、心軌爬行不超標。

3、道床平穩，列車過道時轉換設備上下起伏不大于10mm。

4、安裝裝置和外鎖閉裝置的緊固件、開口銷、連接銷、連接軸壓板、表示桿和動作防松螺母無脫落、不松動，各種桿件距其他部位10mm以上間隙。

5、檢查表示桿缺口標志有無變化，表示桿螺栓緊固、不松動。

6、電液轉轍機第一、二牽引點動作桿、表示桿、密貼檢查器表示桿伸出端，外鎖閉及安裝裝置的各連接銷、摩擦面應油潤。

7、鎖閉框兩側導向銷應有效插入鎖閉桿兩側導向槽內，不得脫落。

8、鎖鉤與鎖閉桿接觸面及動作范圍內無砂石、雜物等。

9、鎖鉤、鎖鉤連接軸、鎖閉桿及鎖閉鐵應保持清潔、油潤無銹蝕，鎖鉤與鎖鉤連接軸橫向滑動良好。

10、檢查電液轉轍機外部油路無滲漏，油管無破損，固定、防護良好。

11、基礎面、設備外觀檢查清掃、注油。

利用每次技表，重點檢查做到以下幾點：測量、調整道岔開程尺寸和尖軌密貼情況；觀察密貼軌、斥離軌及各部件動作情況；查看各連接軸銷曠動是否超標；試驗檢查道岔表示缺口、密貼力是否標準；清除油泥，觀察各部件有無舊傷裂紋，各部絕緣是否完整良好，擦拭涂油；接點擦拭，線頭無松動；各機械活動部位清掃注油；檢查油箱油位及油路有無滲漏現象；查看各部件標準及動作情況。

除此之外，在每年的3、9月份結合春融整治和秋季設備鑒定，對轉轍機內部油壓、溢流壓力、機內部件逐組進行檢查、平推，重點測試、維護如下幾個方面：檢查主副機動作是否均勻、平穩，消除反彈現象；解決油壓大小隨季節變化的問題；各部機件作用是否良好，使轉轍機處于良好狀態；結合季節特點，對道岔外部幾何尺寸進行標準整治，對鎖閉鐵進行一次性緊固，做好標記，作為日常技表、巡視檢查的依據，確保外鎖裝置動作平順、不卡阻；積極做好工務電務聯合整治道岔工作，對工務尖軌有病害或桿件曠動量大的道岔，要反復調整復查；進行綜合整治，主要解決涉及工電結合部的道岔病害，與年度計劃和重點整治相結合，確保道岔的運用質量。

結合現場實際情況，ZYJ7型轉轍機故障主要表現為室外機械故障，這類故障的主要原因歸納為別、卡、松、澀、曠等五點。

別：反應在鎖鉤與鎖閉桿處。由于尖軌爬行、鎖閉裝置與基本軌不垂直，鎖閉桿裝置與其枕木位置不符合要求，該活動的部位不能活動，尖軌保持器頂邊嚴重。

卡：卡缺口、尖軌與基本軌之間夾異物、防跳器卡尖軌、異物頂住鎖閉桿頭部，或卡鎖鉤下部或頭部、頂鐵頂死尖軌、滑床板斷裂

松：轉換設備、安裝裝置、鎖閉裝置未緊固，頂鐵下垂頂軌底斜坡面

澀：活動部位、滑動部位摩擦缺少油潤

曠：連接部位磨耗曠動，主要是表示桿連接部位

在處理故障時心態尤為重要，要時刻保持冷靜的頭腦，根據故障現象進行分析原因所在，繼而解決問題，我們可以從一下幾點著手排除故障：

1、判斷。當接到道岔故障通知后，室內配合人員迅速進行判斷，確認為室外故障并正確登記后，要到機械室區觀察繼電器的動作情況，以進一步確定是尖軌還是心軌部分的故障，這樣進一步可以縮小故障范圍。

2、室外觀察。確認故障范圍后，室外處理人員一定要認真觀察，必須確認是否解鎖、轉換不到位還是缺口變化等。在日常的檢修作業中，必須認真執行標準作業程序，掌握道岔的幾何尺寸及《維規》的一些技術標準，這樣在處理故障中才會有數，做到迅速處理。

3、觀察電流曲線。利用微機監測對道岔的電流曲線及轉換時間變化進行監督。如果能認真執行微機監測分析制度，并且對報警信息所揭示的內容進行分析并積極處理，可以大大減少設備故障，提高設備運用質量，相對的減輕現場信號工的勞動強度。

4、在處理機械磨卡故障時，切記不要盲目提高溢流壓力。經過現場大量測試道岔轉換及溢流壓力分析，當動作壓力在5-6MPa，溢流壓力小于12MPa時，該組道岔轉換性能最好。

5、加強車、工、電聯合整治。每月要定期對道岔的幾何尺寸進行測量，如轉轍機部分處的軌距，左右開口大小等，對滑床板吊板、基本軌有肥邊、尖軌爬行等問題及時與工務人員進行整治，其次，要加強對道岔滑床板的清掃并保持油潤。

以上是根據現場工作中的實際情況總結的針對ZYJ7型電液轉轍機的維修和故障處理經驗方法，由于時間和個人認知有限，難免有紕漏之處，請多指教。

參考文獻：

[1]林瑜筠《鐵路信號基礎》中國鐵道出版社

[2]《信號維護規則》中國鐵道出版社

[3]王永信、喻喜平《車站信號自動控制》中國鐵道出版社

[4]阮振鐸《鐵路信號設計與施工》中國鐵道出版社