新華社CNC兩會視頻直播插上“中國之翼”
——“空地直播”創新記

本刊記者｜杜迎春

新華社CNC兩會視頻直播插上“中國之翼”
——“空地直播”創新記

本刊記者｜杜迎春

2015年3月10日，萬米高空，一架當日從北京飛往深圳的國航CA1303普通航班上，赴深圳出差的鄭先生喝完了空乘服務人員送來的飲料，正要像往常一樣合上雙眼休息，打發剩下2個多小時的飛行時間，這時，前艙的門打開了，一位靚麗的女記者走了出來，向乘客簡單致意后，就開始與北京CNC（新華新聞電視網，下同）演播室的主持人進行了視頻直播連線。直播連線的視頻信號迅速出現在機艙液晶顯示屏以及國航為每位乘客配備Pad上，整個直播視頻畫面穩定，節目流暢，機艙內發出此即彼伏的驚呼和贊嘆聲，“這是一次奇妙和充實的旅程”，鄭先生在接受記者采訪時說。與鄭先生共同見證這段旅程的還有機上305位乘客、全體機組人員與這次直播的策劃團隊——新華社音視頻部、CNC、新華社新聞信息中心和技術局的工作人員。他們不僅目睹了直播連線的臺前幕后，還在飛機上同步收看了CNC正在直播的兩會特別節目。這是新華社攜手中國國航利用寬帶衛星通訊技術成功實現的一次空地電視直播，業界認為：這是一次具有首創意義的破冰航行。

模式創新是先導

電視直播是電視臺提高新聞時效性、增強節目互動性、臨場感的重要手段和最佳途徑，直播能力是電視臺裝備水平和運籌策劃水平的重要指標。新華社音視頻部主任、著名傳媒研究專家陸小華先生在接受筆者訪問時表示：對于新華社音視頻部而言，這次“空地直播”是新華社電視繼“地地直播”、“海地直播”之后，在電視直播從“二維”到“三維”的模式升級和創新， CNC的直播團隊為確保技術和直播效果發揮最佳狀態，把梳理直播的“控制要點”作為直播模式創新的主要突破口，在這次直播中取到了成功。與“地地直播”和“海地直播”不同，空地直播需要特殊的技術保障手段， CNC在直播前制定了特殊測試和控制要點，首先在嚴格保證飛行安全和兩會報道安全的前提下進行各項直播準備工作。第二，確保了在直播空域信號全覆蓋，以及飛機與地面演播室之間信號傳輸的穩定性。在談到CNC對這項業務的未來規劃和走勢時，陸小華先生還表示，機艙中觀看電視可能會成為一種常態，受眾不僅有望與直播電視互動，還將享受空中互聯網及相關應用帶來的便利用。將來，新華社電視將不斷根據受眾需求穩步推進后續產業化工作，有效地把握住住信息入口，將這次直播的經驗向國際航班移植，增強中央媒體的傳播力和影響力。

技術創新作支撐

“空地直播”使用的技術是不是很玄妙？其實早在1994年，北美Hughes公司就研發了能與計算機連接的衛星信號接收系統，從2005年Wild Blue公司通過衛星上的波點向美國提供衛星寬帶服務開始，多點波束衛星已經成為衛星寬帶系統的標準配置。目前，現有能實現空地互聯的技術包括ATG技術（Air to Ground）以及通過同步通訊衛星數據轉發技術。我國東方航空公司和南方航空公司于2014年7月份實現通過亞太六號地球同步軌道通訊衛星，使用KU波段衛星通訊技術提供空中上網服務；在國外衛星寬帶系統趨于完善的情況下，衛星寬帶產業已經引起國內航空產業的熱捧。東航和南航兩家航空公司均已在部分航班上提供“空中上網”服務，然而由于技術和條件所限，這些機構的空中互聯網技術均未涉足“空地直播”這一高難度領域。此次“空地直播”運用地空通訊技術有效利用了自主寬帶通信衛星資源，通過20M地空互聯帶寬，有效支持機上視頻畫面同步回傳到CNC演播廳并保證具有少許延時的直播節目在機上播放；完成直播的關鍵在于實現導播的實時語音調度，一旦出現延遲或者網絡波動，空中和地面的語音指揮交流不暢，就無法保證下一步行動的精度，影響直播的質量。針對該難點，“空地直播”的技術支撐團隊——新華社技術局運用自主研發的融合通信平臺，自主掌控通信服務器，提高了語音聯通性和通話質量。直播前3天，在國航一架裝有衛星寬帶系統的波音777客機上，“空地直播”團隊的技術人員做了1次地測和3次空測，分別測試了新華社CNC信號的傳輸效果，以及機艙WiFi與新華社北京演播室的雙向通話成功率，記錄了飛行線路中各空域回傳視頻速率、飛行空域衛星覆蓋強度、雙向話音質量等關鍵數據。3月10日，在融合通信系統的強勁驅動下，空地直播得以順利完成。

產業開拓指方向

CA1303的乘客在觀看直播和視頻之余，還在Pad上看到了“京東商城”的鏈接，在高空電子商務這一炫酷體驗的背后，是推動和促成這次合作的新華社新媒體營銷團隊，以及可圈可點的產業開拓思維。在對“空地直播”營銷總策劃、新華社著名記者黃文女士訪問時，她認為：在這次空地直播中，媒體和產業的目的都是服務受眾，客戶的需求就是市場所在；互聯網思維就是要具備整合一切可整合資源的思維和能力，將客戶的需求變成服務，而贏得客戶就等于贏得市場。用這種思路分析，在飛機上處于“暫時信息孤島”的乘客亟需一個提供實時信息和電子商務的平臺，而將互聯網延伸到空中之后，即可實現機艙內信息實時更新以及空中電子商務的運作。在新媒體浪潮中，傳統產業在紛紛思考“路在何方”，作為共和國航空產業長子的國航也不例外。如何在以出售機票、航空運輸以及空乘服務為主業的傳統產業以外施展互聯網的七十二變，從而實現產業的可持續發展和市場藍海的開拓，一直是國航產業開拓部門亟待破解并付諸行動的難題，在此次與新華社的合作中，國航看到了未來的希望。目前國航擁有500余架客機，每年客流量高達9000萬到1億人次，據市場研究機構分析，飛機乘客的組成主要是決策者、時尚制造者和意見領袖，在這些視時間比金錢還重要的人群眼中，閉塞空間內實時信息資訊的出現，將可能成為新的應用和消費入口，據有關市場機構估計，成熟的空中互聯網市場容量在9000億元/每年上下。面對如此巨大的市場，國航希望通過對技術換裝，加上產業與媒體的跨界融合的運作手段，借助空中媒體傳播渠道帶來的流量，向空中互聯網的多種商業平臺上輸送用戶點擊和網絡流量，進而快速實現流量變現和貨幣化。無獨有偶，在“空地直播”的2015年兩會上，李克強總理提出的“互聯網+”為這次直播背后的新媒體營銷點了題。這次成功促成傳統產業與互聯網跨界融合的“空地直播”，是空中的“互聯網+”。

胸懷夢想壯豪情

毛主席曾對新華社的負責人說過：新華社要把地球管起來，讓全世界聽到我們的聲音。在對這支有著雄厚業務、技術和市場整合能力的“空地直播”團隊采訪時，筆者沒有聽到關于這次行動的夸夸其談，聽到最多的是“讓全世界聽到我們的聲音”這一句關于夢想的表述，感受最多的是團隊的低調與務實、責任與思考。伴隨著實體經濟的互聯網化，所有傳統應用和服務迅速被互聯網滲透，每一個傳統行業都蘊藏著互聯網以及與之相關的機遇，與此同時，每個行業也面臨著被替代與邊緣化的風險。與其爭論不休，不如切實行動，與其被口號推向潮流，不如讓夢想成就未來。互聯網圈有一句名言：改變世界的不是技術，而是技術背后的夢想。在這個模式、技術和市場變化一日千里的時代，有夢想且有行動力的團隊，才是最快適應市場的團隊。畢竟，有夢，就能飛翔。