反潛巡邏機作戰使用研究綜述

王新為 譚安勝

(海軍大連艦艇學院，遼寧 大連116018)

1 引言

隨著潛艇技術的發展，使得反潛戰逐步成為未來海戰的首要任務。潛艇以其獨特的隱蔽性、突然性和攻擊性優勢，決定了反潛作戰中的“非對稱性”，體現出對潛作戰搜索難、跟蹤難、攻擊難的特點［1，2］。與使用水面艦艇等反潛手段相比，反潛巡邏機不僅反應速度快、搜索范圍大、搜潛效率高、攻潛效果好，而且在與潛艇對抗中處于單向搜索和攻擊的優勢。因此，反潛巡邏機在立體反潛體系中占有重要地位，受到各國海軍青睞。目前，我國迫切地需要反潛巡邏機裝備部隊，對反潛巡邏機的作戰使用研究已成為部隊和海軍亟須解決的問題。

現階段，國內外學者就反潛巡邏機如何作戰使用已有充足研究，具體體現在兩個方面:一是反潛裝備，對反潛巡邏機及其掛載的反潛裝備的戰技性能進行研究，并不斷提高其反潛作戰能力，為反潛巡邏機遂行反潛任務提供有力保障;二是反潛戰術，對反潛巡邏機以及機載探測載荷、武器載荷的戰術使用進行研究，基于搜索論、協同論等多學科理論，結合作戰運籌分析，提出反潛巡邏機作戰使用的具體方法。本文著重從作戰使用的角度，分析反潛巡邏機國內外研究成果，指出存在不足，提出下一步研究重點。

2 反潛巡邏機國內外研究概況

反潛巡邏機是用于反潛作戰和海上巡邏的軍用飛機，通常可分為岸基(或艦載)反潛巡邏機和水上反潛巡邏機。目前，世界各國超過20 個國家(地區)的海(空)軍裝備約800 余架反潛巡邏機，并以美國、日本、俄羅斯裝備最多，占世界反潛巡邏機總數的70%以上，占其海軍航空兵作戰任務飛機總數的10%以上。與其他反潛平臺相比，反潛巡邏機具有速度快、范圍廣、續航能力強、低空性能好、武器載彈量大等特點。可以預見，隨著航空技術以及機載探測、武器載荷的發展，反潛巡邏機必將日益凸顯其反潛主力軍的作用［3］。

2.1 反潛巡邏機國外研究概況

美軍早在第一次世界大戰期間就已成功研制出反潛巡邏機。1915 年，美國海軍為應對德國針對英、法、美大規模潛艇戰，對“柯蒂斯”H -4 水上飛機進行改造并研制完成世界第一架反潛巡邏機。1917 年，英國海軍使用F -2A 反潛巡邏機擊沉德國UC-36 號潛艇，這是世界上首次使用反潛巡邏機擊沉潛艇。第二次世界大戰，德國又開展了大規模潛艇戰。英、美從一開始就將航空反潛作為重要的對抗手段，此時的反潛巡邏機主要由大型偵察機和轟炸機改裝而成。第二次世界大戰期間，德國共有415 艘潛艇被飛機單獨或飛機與艦艇協同擊沉、擊毀，充分說明了反潛巡邏機在反潛作戰中不可替代的作用。目前，國外現役的數量多、性能好的反潛巡邏機主要有:美國的P-3C“獵戶座”和P-8A“海神”、法國的“大西洋”2、英國的“獵迷”、俄羅斯的“伊爾”-38 和A -40“信天翁”等，且裝備了先進的機載搜索雷達、磁探儀、聲吶浮標、紅外搜索儀等探測載荷以及反潛魚雷、自導深彈等武器載荷。這幾型反潛巡邏機總數約有600 余架，其中P -3C反潛巡邏機數量最多，約有400 余架。

雖然國外有關反潛巡邏機以及機載探測、武器載荷的技術都較為先進，在戰場上的使用也較為成熟，但由于保密原因，可查閱的相關資料非常有限，多集中在性能介紹和發展綜述方面。文獻［4］針對反潛飛機使用機載雷達對潛發現概率問題，建立了相應模型，分析了影響機載雷達發現概率的主要因素;文獻［5］采用博弈論探討了反潛直升機搜潛戰術;文獻［6］建立了航空反潛指揮與控制流程;文獻［7］分析了蘇聯海軍航空反潛系統的戰術思想，剖析了蘇軍反潛作戰的戰略戰術意圖以及反潛巡邏機的搜潛功能和戰術使用。

2.2 反潛巡邏機國內研究概況

我國目前尚未正式裝備反潛巡邏機。20 世紀50 年代，我國從蘇聯引進6 架別-6 水上反潛巡邏轟炸機，但其構造簡單且缺乏專業的反潛設備。20世紀60 年代，我國對別-6 換裝了多普勒導航雷達、聲吶浮標和磁探儀等搜潛設備。20 世紀60 年代初，由于中蘇關系惡化，無法引進其后續型，我國開始自行研制“水轟”-5 水上反潛巡邏轟炸機。由于該型飛機滑行顫振問題以及機載探測、武器載荷使用問題遲遲未能攻關，導致“水轟”-5 長期未能定型。20 世紀80 年代，我國海航將運-8 運輸機改裝成運-8 海上巡邏機，并于1986 年裝備部隊。20 世紀90 年代，我國海航對運-8 海上巡邏機進行改進，各機載設備采用數據總線相連，并配備綜合信息處理系統［12］。長期以來，由于我國未能很好地認識到面臨的潛艇威脅，僅注重潛艇、水面艦艇和海軍戰斗機等武器裝備的發展，忽略了反潛巡邏機的引進和研制，目前航空反潛任務主要由反潛直升機完成。自20 世紀90 年代以來，我國周邊國家(地區)競相建立和發展潛艇部隊，使我國面臨的潛艇威脅日益加劇，因此，我國海軍迫切需要反潛巡邏機來彌補航空反潛的短板，進一步提高我國海軍的反潛能力。

隨著我國發展航空反潛的步伐日益加快，國內很多單位及相關科研人員，對反潛巡邏機的作戰使用給予了很大的關注，從不同側面開展了相應的研究。例如，文獻［8］介紹了航空反潛系統的基本配置，探測載荷、武器載荷的性能特點，電子及水聲對抗，航空反潛戰術使用和有關組織保障;文獻［9］從航空反潛作戰任務特點、作戰原則和基本戰法出發，對目前航空搜潛設備的搜潛戰術以及協同搜潛戰術進行介紹。

3 反潛巡邏機作戰使用研究現狀分析

目前，反潛巡邏機作戰使用研究主要包括對潛搜索、對潛跟蹤及對潛攻擊等三部分，且相關科研單位及學者就反潛巡邏機飛行器和機載各型載荷的作戰使用已有充足研究，具有相當的參考價值和借鑒意義。

3.1 反潛巡邏機對潛搜索研究現狀分析

對潛搜索是反潛巡邏機實施反潛的第一步，也是整個反潛過程的關鍵一環。反潛巡邏機對潛搜索的理論基礎是搜索論［10］。第二次世界大戰期間，為滿足軍事上有效使用飛機和水面艦艇搜索敵潛艇的急切需求，形成搜索論這門學科，其目的是以最大可能或最短時間找到指定目標。搜索論的發展主要經歷3 個階段:20 世紀50 年代B·O·Koopman 創立了搜索論;70 年代Lawrence·D·Stone 發展并完善了搜索論;80 年代各種搜索算法開始跨越式發展。前兩個階段形成并完善了搜索理論，提出對靜止目標的搜索方法［11，12］;后一個階段提出對有條件確定型運動目標的搜索算法，為搜索策略的制定提供理論依據［13，14］。現役反潛巡邏機主要通過使用聲吶浮標、磁探儀、搜索雷達和紅外搜索儀等探測載荷以及依靠目力實施對潛搜索。

3.1.1 反潛巡邏機探測載荷作戰使用研究現狀

(1)聲吶浮標作戰使用研究現狀。聲吶浮標是反潛巡邏機布放于反潛海區，利用無線電發送目標信息至載機的探測載荷，是反潛巡邏機主要的搜潛手段。就目前可查閱資料來看，對聲吶浮標作戰使用的研究主要體現在三個方面:一是研究聲吶浮標目標定位及發現概率;二是研究浮標陣布放方法及浮標陣搜潛效能;三是基于浮標陣形研究反潛巡邏機飛行航路及監聽航路規劃。

文獻［15］、［16］針對被動/主動聲吶浮標目標定位問題，基于目標定位原理給出了目標定位方法，并建立了相應數學模型;文獻［17］、［18］針對反潛巡邏機布放聲吶浮標陣搜潛效能問題，給出了幾種典型聲吶浮標陣的布放方法，建立了聲吶浮標陣搜潛效能及巡邏機航路規劃模型，分析了不同浮標陣對搜潛效能的影響;文獻［19］針對無人機對潛跟蹤監聽航路規劃問題，分析了無人機對潛跟蹤時浮標陣的布設，建立了無人機航路規劃模型，提出了無人機矩形監聽浮標陣航路方案。

(2)磁探儀作戰使用研究現狀。磁探儀是一種探測由于潛艇存在致使所在位置的磁場發生變化，進而發現潛艇的載荷，是聲吶浮標發現目標后進一步定位潛艇的輔助搜潛器材，也是反潛巡邏機主要的搜潛手段。就目前可查閱資料來看，對磁探儀作戰使用的研究主要體現在三個方面:一是研究磁探儀搜潛概率;二是研究影響磁探儀搜潛效能的主要因素;三是基于磁探儀搜潛效能研究反潛巡邏機航路規劃。

文獻［20］、［21］針對應召反潛時反潛巡邏機使用磁探儀搜潛效能問題，研究了應召搜索時磁探儀的搜索半徑，建立了磁探儀搜潛概率模型及反潛巡邏機航路規劃模型;文獻［22］、［23］針對磁探儀搜潛效能問題，建立了磁探儀對潛搜索模型，分析了磁探儀搜潛效能的主要影響因素;文獻［24］針對反潛巡邏機掛載磁探儀遂行應召螺旋搜索的航路規劃問題，分析了磁探儀螺旋搜索時的搜潛效能，結合潛艇散布規律和自然環境對飛行性能的影響，建立了反潛巡邏機航路規劃模型。

(3)搜索雷達作戰使用研究現狀。搜索雷達是用于搜索和跟蹤露出海面的潛艇潛望鏡、通氣管以及水面航行狀態潛艇的探測載荷。但由于雷達發出的電磁波水下衰減很快，作用程度有限，因此，搜索雷達在探測載荷中的地位不比前兩者。就目前國內可查閱資料來看，對搜索雷達作戰使用的研究主要體現在兩個方面:一是研究搜索雷達作用距離及目標發現概率;二是研究搜索雷達的搜潛效能以及影響搜索雷達搜潛效能的主要因素。

文獻［25］針對搜索雷達對潛搜索作用距離問題，分析了海況對搜索雷達作用距離的影響，建立了基于海洋環境變化的搜索雷達作用距離評估模型;文獻［26］針對反潛巡邏機使搜索雷達探測概率問題，探討了搜索雷達掃描寬度，分析了影響搜索雷達探測概率的主要因素，建立了搜索雷達遂行探測概率模型;文獻［27］針對搜索雷達搜潛效能問題，依據搜索雷達搜潛特點，給出了反潛巡邏機使用搜索雷達的搜潛方法，建立了搜索雷達發現率模型，分析了不同搜潛樣式下搜索雷達的搜潛效能。

(4)紅外搜索儀作戰使用研究現狀。紅外搜索儀是一種通過測量海水溫度變化，經分析判斷是否存在潛艇的探測載荷。就目前國內可查閱資料來看，對紅外搜索儀作戰使用的研究主要體現在兩個方面:一是研究紅外搜索儀系統搜潛中的信噪比;二是研究紅外搜索儀搜潛效能以及反潛巡邏機航路規劃。

具體體現為:文獻［28］、［29］針對紅外搜索儀系統反潛探測問題，介紹了使用紅外搜索儀系統反潛探測的應用原理和工作方式，分析了紅外搜索儀系統搜潛中的信噪比，并建立相應數學模型;文獻［30］針對反潛巡邏機掛載紅外搜索儀遂行檢查反潛問題，基于經典檢查搜潛方法，分別建立了反潛巡邏機遂行平行航線搜潛、拓展方形搜潛和收縮方形搜潛時的航路規劃模型，分析了三種搜潛方式下的搜索效能。

(5)目力搜索研究現狀。目力搜索具有直觀、高效的特點，即使在探測載荷高速發展的今天，仍是一種不可或缺的搜潛手段。但由于受水文氣象條件影響較大，且發現距離有限，只能作為補充搜潛手段。文獻［31］針對航空反潛中目力搜索效率問題，介紹了幾種典型的目力搜索方式，分析了目力搜索的影響因素，建立了典型目力搜索方式下的搜潛效率模型。

3.1.2 反潛巡邏機對潛搜索研究存在的不足

目前，反潛巡邏機各型探測載荷及飛行器的作戰使用已有充足研究，但仍存在作戰背景考慮過于理想、對潛搜索研究對象不全等問題。

(1)反潛巡邏機機載探測載荷探測概率研究。就目前反潛巡邏機探測載荷搜潛模型相關文獻來看，普遍存在模型構建過于理想化的現象，沒有考慮作戰海區環境對反潛巡邏機探測載荷的影響，并認為當目標位于探測載荷的作用距離內，即判定發現目標。但在實際作戰當中，發現潛艇是由兩個同時發生的條件概率(與潛艇建立接觸的概率、對接觸進行識別的概率)決定。

(2)反潛巡邏機對潛搜索效能研究。①潛艇位置散布假設不夠合理全面:潛艇位置和運動的不確定性造就了對潛搜索的復雜性，因此，在研究對潛搜索效能時，需事先假設潛艇位置散布規律并考慮潛艇航速航向的影響。就目前對潛搜索相關文獻來看，普遍存在對潛艇位置假設和潛艇位置散布規律分析不夠合理全面的現象，有的在研究搜索概率時甚至不考慮潛艇位置散布。實際上，由于各種原因潛艇水下航速變化不大，主要通過改變航向及下潛深度進行機動。②反潛巡邏機探測載荷研究對象不夠完整:就目前反潛巡邏機探測載荷研究相關文獻來看，主要針對聲吶浮標、磁探儀和搜索雷達的搜潛戰術及搜潛效能進行研究，而對紅外搜索儀以及目力搜索研究不多見。實際上，后兩者也是不可缺少的搜潛手段。③缺乏異型探測載荷協同作戰使用研究:就目前探測載荷作戰使用研究相關文獻來看，基本只是針對某一類型的探測載荷作戰使用進行研究，而異型探測載荷協同作戰使用缺乏理論研究。事實上，只要對異型探測載荷協同作戰方法運用得當，將可相互彌補各自戰技性能的不足，發揮其綜合作戰能力，從而提高對潛搜索效能。

(3)反潛巡邏機搜潛航路規劃研究。就目前反潛巡邏機搜潛航路規劃相關文獻來看，普遍存在與實際作戰不符、模型構建過于簡單的現象，忽視了反潛巡邏機自身的物理限制和戰術使用要求。在實際作戰當中，反潛巡邏機航路規劃應結合探測載荷的使用方法，滿足最小航跡長度、最大航跡長度、最高/最低飛行速度、接近目標方向等航路基本約束條件和反潛巡邏機最小轉彎半徑等限制條件，以及考慮作戰海區環境對反潛巡邏機的影響。特別的，在使用聲吶浮標搜潛時，還應考慮聲吶浮標投放方式及入水受力等特性對搜潛效能的影響，從而確定反潛巡邏機的搜潛航路規劃。

3.2 反潛巡邏機對潛跟蹤研究現狀分析

對潛跟蹤也是反潛巡邏機遂行反潛任務的重要階段。反潛戰中，為消滅或阻止潛艇行動，須適時對敵潛艇實行跟蹤。特別是在和平時期，反潛的任務只能是跟蹤。可以認為，對潛跟蹤是搜潛的繼續，攻潛的前提。國內對潛跟蹤研究，多局限于水面艦艇和反潛直升機等反潛平臺，或單獨針對聲吶浮標對潛跟蹤問題進行研究，而反潛巡邏機對潛跟蹤研究成果不多見。

文獻［32］針對艦載直升機對潛跟蹤兵力需求問題，分析了艦載直升機對潛跟蹤過程，建立了一定跟蹤概率條件下艦載直升機兵力需求模型;文獻［33］針對反潛直升機布設被動聲吶浮標陣對潛跟蹤問題，探討了被動聲吶浮標陣對潛跟蹤的時機和方法，研究了潛艇定位距離誤差隨布設的浮標對之間相對位置的變化規律，建立了距離誤差變化趨勢模型。文獻［34 -35］針對被動/主動全向聲吶浮標跟蹤潛艇優化布放問題，分析了浮標探測性能以及浮標群相對位置對定位精度的影響，給出了使用被動全向聲吶浮標跟蹤潛艇的優化布放方法，建立了浮標跟蹤性能及消耗量模型。

反潛巡邏機對潛跟蹤作戰使用研究，應以反潛巡邏機對潛搜索為基礎，給出反潛巡邏機對潛跟蹤的方法及對潛跟蹤效能，探討反潛巡邏機單機、多機與驅護艦編隊協同跟潛戰術，為下一步反潛巡邏機對潛攻擊作鋪墊。

3.3 反潛巡邏機對潛攻擊研究現狀分析

對潛攻擊是反潛巡邏機使用武器載荷對敵潛艇實施攻擊的戰斗行動。目前，現役反潛巡邏機主要通過使用航空反潛魚雷和航空自導深彈等武器載荷遂行對潛攻擊任務。

3.3.1 反潛巡邏機武器載荷作戰使用研究現狀

(1)反潛魚雷作戰使用研究現狀。反潛魚雷是在水中自動推進、自動控制方向和深度，觸碰潛艇目標爆炸或距潛艇目標一定距離自動爆炸的水中武器，幾乎是所有現役反潛巡邏機主要掛載的攻潛武器。就目前國內可查閱資料來看，對反潛魚雷作戰使用的研究主要體現在四個方面:一是研究反潛魚雷水下運動模型及攻潛過程;二是研究反潛魚雷發現概率及影響因素;三是基于反潛魚雷目標發現概率研究魚雷攻擊有利提前角;四是研究雙機協同使用魚雷攻潛命中概率。

文獻［36］、［37］針對航空自導魚雷搜攻潛過程分析問題，依據自導魚雷戰技性能，建立了自導魚雷水下運動模型，對自導魚雷攻潛過程進行了模擬;文獻［38］針對航空反潛魚雷發現概率問題，對魚雷搜索過程做出假設，建立了反潛魚雷目標發現概率模型，分析了影響魚雷發現概率的主要因素，給出了提高魚雷發現概率的方法;文獻［39］針對反潛魚雷攻擊有利提前角求解問題，提出了反潛魚雷攻擊有利提前角的求解方法，建立了有利提前角優化模型，給出了反潛魚雷目標發現概率;文獻［40］反潛巡邏機雙機協同使用反潛魚雷攻潛問題，提出了雙機協同使用魚雷攻潛的方法，建立了雙機協同使用魚雷攻潛的命中概率模型。

(2)自導深彈作戰使用研究現狀。自導深彈是由反潛巡邏機投放，在水下搜索并相遇目標觸發(非觸發)爆炸或設定深度、時間爆炸，主要用于攻擊潛艇，也可以用來攻擊水面目標或開辟雷區通道的水中兵器。就目前國內可查閱資料來看，對自導深彈作戰使用的研究主要體現在三個方面:一是研究自導深彈命中概率及影響因素;二是研究自導深彈攻潛效能以及分析深彈攻潛參數對毀傷概率的影響;三是研究多次深彈攻擊效能。

文獻［41］針對自導深彈攻潛命中概率問題，建立了自導深彈命中概率模型，分析了自導深彈命中概率的影響因素，提出了反潛直升機投放自導深彈攻潛的使用方法;文獻［42］、［43］針對航空自導深彈攻潛效能問題，研究了反潛機使用自導深彈的攻潛過程，建立了自導深彈攻潛效能模型，分析了各種深彈攻潛參數對毀傷概率的影響;文獻［44］針對反潛巡邏機使用航空自導深彈對潛攻擊問題，探討了多次深彈攻擊的使用時機和攻擊參數，建立了多次連投深彈攻擊效能評估模型，給出了反潛巡邏機使用自導深彈多次連投攻潛的方法。

3.3.2 反潛巡邏機對潛攻擊研究存在的不足

(1)反潛巡邏機對潛攻擊效能研究。①反潛巡邏機武器載荷攻潛效能模型構建不夠全面:就目前反潛巡邏機武器載荷攻潛效能相關文獻來看，主要是圍繞武器載荷命中潛艇概率展開的，沒有充分考慮武器載荷的投放問題以及作戰海區環境對反潛魚雷空中彈道和入水參數等對攻潛效能的影響。而在實際作戰當中，武器載荷的投放時機、位置、空中彈道以及入水參數等因素會對攻潛效能產生較大的影響。②魚雷射擊有利提前角模型建立存在片面性:就目前魚雷射擊有利提前角模型相關文獻來看，主要針對射擊等速直航目標有利提前角的求解，而對機動目標射擊的有利提前角的求解尚無有效的解決辦法。

(2)反潛巡邏機攻潛航路規劃研究。就目前反潛巡邏機攻潛航路規劃相關文獻來看，同樣存在與實際作戰不符、模型構建過于簡單的現象，忽視了反潛巡邏自身的物理限制和戰術使用要求。在實際作戰當中，反潛巡邏機航路規劃應在滿足飛行航路約束條件以及考慮作戰海區環境對反潛巡邏機影響的條件下，分析反潛巡邏機武器載荷的投放方法和入水受力等特性對攻潛效能的影響，從而確定反潛巡邏機的攻潛飛行航路。

4 反潛巡邏機作戰使用研究的幾點思考

反潛巡邏機對潛搜索作戰使用研究，應基于反潛巡邏機自身的物理限制和戰術使用要求以及各型載荷的戰技性能，充分考慮作戰海區水文氣象環境的影響，研究各型載荷的作用距離、發現概率和命中概率等問題，進而給出反潛巡邏機遂行不同反潛任務的使用(投放)方法和作戰效能，從而確定反潛巡邏機航路規劃，形成完整的反潛巡邏機作戰使用體系。

4.1 反潛巡邏機作戰使用方法

基于現有研究成果，探討反潛巡邏機遂行各項反潛任務的方法，進而給出反潛巡邏機飛行器以及各型載荷的作戰使用方法。

4.1.1 反潛巡邏機對潛搜索方法

反潛巡邏飛機在遂行搜潛任務時，需根據任務需求、反潛海區環境和戰斗活動方法等因素采取單型或異型探測載荷協同實行對潛搜索，以獲得較好的搜潛效果。

反潛巡邏機初入作戰海區時，需進行大氣和海水溫度梯度以及海洋噪聲測量和磁補償飛行等準備工作，一般情況下采用搜索雷達和紅外搜索儀掃海;遂行巡邏反潛時，晝間能見度好時采用目力搜索、搜索雷達和紅外搜索儀搜索，夜間能見度差時采用搜索雷達和前視紅外儀搜索，必要時，可用少量聲吶浮標和(或)磁探儀搜索;遂行檢查反潛時，可采用目力搜索、搜索雷達和紅外搜索儀搜索，重點海區或航道可用少量聲吶浮標和(或)磁探儀搜索;遂行應召反潛時，可采用目力搜索和聲吶浮標、磁探儀、紅外搜索儀以及雷達搜索。

4.1.2 反潛巡邏機對潛跟蹤方法

反潛巡邏機搜索發現目標并進行識別和定位后，轉入對目標跟蹤，通常采用聲吶浮標和(或)磁探儀對潛跟蹤。

被動全向、被動定向和主動全向聲吶浮標均可用于對潛跟蹤，但使用時機和跟蹤效果各有不同。被動定向浮標裝載數量多、隱蔽性好，宜優先考慮使用，通過布設浮標陣概略判斷目標運動要素，進行概略跟蹤;被動定向聲吶浮標亦是跟蹤潛艇的主要器材，當目標機動能力較強且隨時可能變向機動時，或判斷潛艇航向穩定為進一步精確跟蹤時，使用被動定向聲吶浮標對潛跟蹤;主動全向浮標跟蹤精度/效率最高，應在即將攻擊時使用。當能夠較好地保持目標接觸并迅速轉入攻擊時，可使用磁探儀跟蹤。

4.1.3 反潛巡邏機對潛攻擊方法

消滅敵潛艇是反潛作戰的決定性階段。發現敵潛艇后，反潛巡邏機必須最短時間最大可能地使用機載武器載荷毀傷敵潛艇，遂行攻擊和(或)追擊任務。對潛攻擊時，應根據作戰海區態勢、敵我雙方兵力情況，實施有效打擊，并檢查攻擊效果和視情再攻擊。在判斷目標未察覺我方行動時，應進行隱蔽攻擊;若敵已察覺我方行動，可使用主動聲吶浮標和磁探儀進行快速準確定位，應快速實施攻擊。

使用反潛魚雷攻擊時，需根據聲吶浮標和(或)磁探儀捕獲的目標信息實施攻擊。聲吶浮標陣進行跟蹤后，根據獲取目標信息情況和攻擊條件對目標實施攻擊。由于聲吶浮標定位攻擊通常要補投浮標然后進行監聽，響應時間較長，不利于快速定位攻擊，因此需適時使用磁探儀定位后攻擊或直接轉入攻擊。

使用自導深彈攻擊時，可采用飛機水平轟炸原理，根據潛艇的現時位置(或航跡)及其航向航速、預定攻擊方向，確定深彈的投放位置，采用單投或連投的攻擊方式。由于深彈單枚命中率較低，因此一般采取連投攻擊方式。當目標機動能力較弱，反潛巡邏機剩余深彈數量較少時，可使用單投攻擊;當反潛巡邏機單機活動，機載探測載荷能比較準確判斷潛艇位置點時，可使用單機連投攻擊。

4.2 反潛巡邏機作戰使用下一步研究重點

4.2.1 反潛巡邏機對潛搜索下一步研究重點

(1)對潛搜索效能。①建立合理的潛艇位置散布模型:結合作戰實際，合理分析潛艇位置和運動變化規律，綜合考慮潛艇初始概略位置誤差、初始航速誤差、初始航向誤差等影響因素，建立各種反潛樣式下潛艇位置散布模型，為反潛巡邏機搜潛效能分析提供理論基礎。②建立紅外搜索儀和目力對潛搜索模型:根據紅外搜索儀和目力搜索工作原理，結合搜潛戰術，建立紅外搜索儀和目力對潛搜索模型，提出合理的作戰使用方法。③對異型探測載荷協同作戰使用進行研究:根據系統學原理，合理地構建異型裝備協同作戰可產生系統“涌現性”，即提高搜潛效能。因此，對異型聲吶浮標及異型探測載荷協同作戰使用進行研究，可相互彌補各自性能上的不足，發揮綜合作戰能力。

(2)搜潛航路規劃。依據反潛巡邏機自身的物理限制和戰術使用要求，結合作戰海區環境對反潛巡邏機作戰使用的影響，建立反潛巡邏機搜潛航路規劃模型，為下一步反潛巡邏機使用探測載荷對潛搜索打下基礎。特別的，在研究反潛巡邏使用聲吶浮標航路規劃時，考慮聲吶浮標投放方式及入水受力等特性對搜潛效能的影響，確定反潛巡邏機的搜潛飛行航路。

4.2.2 反潛巡邏機對潛跟蹤下一步研究重點

反潛巡邏機對潛跟蹤作戰使用研究，應以反潛巡邏機對潛搜索為基礎，給出反潛巡邏機對潛跟蹤的方法及對潛跟蹤效能，建立合理全面的單型或異型探測載荷、反潛巡邏機單機或多機以及反潛巡邏機與驅護艦編隊協同對潛跟蹤模型，為下一步反潛巡邏機對潛攻擊奠定基礎，形成完整的反潛巡邏機對潛跟蹤體系。

4.2.3 反潛巡邏機對潛攻擊下一步研究重點

(1)對潛攻擊效能。①構建全面的反潛巡邏機武器載荷攻潛效能模型:從武器載荷命中潛艇概率入手，充分考慮武器載荷的投放時機、位置、空中彈道以及入水參數等因素對攻潛效能的影響，建立全面的反潛巡邏機武器載荷攻潛效能模型。②建立魚雷射擊機動目標有利提前角模型:由于機動目標的機動方式和機動參數未知，不可能存在某一固定模型適用于所有機動方式下的目標。因此，可對機動目標運動方式做出假設，再針對某一或某幾種特定機動方式建立具體的攻擊有利提前角模型;或者分析各種機動方式下有利提前角的變化規律，再根據統計學進行近似求解。

(2)攻潛航路規劃。與反潛巡邏機搜潛航路規劃原則類似，在滿足反潛巡邏機飛行航路約束條件以及考慮作戰海區環境對反潛巡邏機影響的條件下，分析反潛巡邏機武器載荷的投放方法和入水受力等特性對攻潛效能的影響，進而確定反潛巡邏機的攻潛飛行航路。

5 結束語

本文針對反潛巡邏機作戰使用問題，從反潛裝備和反潛戰術兩個層面，梳理了反潛巡邏機作戰使用的國內外研究現狀，分析了當前反潛巡邏機作戰使用研究存在的不足。從作戰使用角度，以現有研究成果為支撐，提出了下一步反潛巡邏機作戰使用的研究重點和主要方向，為反潛巡邏機作戰使用研究提供參考。

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