煤電談判博弈加劇綜合指數(shù)跌跌不休

丁雨恬

本周，沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行，主要貨種運(yùn)輸需求延續(xù)低迷狀態(tài)，運(yùn)價(jià)低位下行。12月12日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收915.20點(diǎn)，環(huán)比下跌0.6%。其中，煤炭、金屬礦石、糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌;原油、成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)保持平穩(wěn)。

本周，寒潮天氣發(fā)力，拉動(dòng)電廠日耗上揚(yáng)，12月11日主要電力集團(tuán)日耗合計(jì)67萬噸，刷新近4個(gè)月以來耗煤新高，但同比偏低，下游依然面臨較大的需求疲軟壓力。此外，目前造成沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)成交冷清的最主要原因還是年末煤電談判博弈，一方面，煤企為了給談判加碼，連續(xù)數(shù)月多次逆市上漲煤價(jià)，自四季度以來漲幅超過50元/噸;另一方面，電廠吸取去年的教訓(xùn)，為預(yù)防煤價(jià)上漲提前進(jìn)行儲(chǔ)備，11月以來電廠存煤可用天數(shù)維持高位，電廠的日常補(bǔ)庫需求通過長協(xié)拉運(yùn)和價(jià)格更為優(yōu)惠的進(jìn)口煤即可滿足，市場(chǎng)采購欲望薄弱。

市場(chǎng)運(yùn)輸方面，連續(xù)數(shù)月煤企月初漲價(jià)，電企月末拉煤，使得航運(yùn)企業(yè)已經(jīng)習(xí)慣每個(gè)月月初需求冷清，運(yùn)價(jià)下跌;月末集中采購，運(yùn)價(jià)上漲的節(jié)奏。本周市場(chǎng)再度呈現(xiàn)“貨少船多”的疲弱狀態(tài)。加上外貿(mào)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)探底，部分內(nèi)外貿(mào)兼營船回歸內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)，加劇市場(chǎng)運(yùn)價(jià)進(jìn)一步下探。12月12日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收946.62點(diǎn)，環(huán)比下跌0.8%。中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)中，秦皇島至上海（4萬～5萬DWT）航線運(yùn)價(jià)為22.0元/噸，環(huán)比下跌0.4元/噸。秦皇島至寧波（1.5萬～2萬DWT）航線運(yùn)價(jià)為27.5元/噸，環(huán)比下跌0.3元/噸。華南地區(qū)，秦皇島至廣州（5萬～6萬DWT）航線運(yùn)價(jià)為31.4元/噸，環(huán)比下跌0.5元/噸。不過，受益于近期油價(jià)大跌，航運(yùn)企業(yè)成本也有所下降，對(duì)于低運(yùn)價(jià)的接受程度有所提高。

金屬礦石運(yùn)輸市場(chǎng)：鋼鐵行業(yè)整體弱勢(shì)難改，下游終端需求季節(jié)性減弱，行業(yè)內(nèi)資金壓力不減。鋼廠以按需采購和長協(xié)拉運(yùn)為主，礦石需求未現(xiàn)明顯改善，運(yùn)價(jià)低位下跌。12月12日，沿海金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收774.13點(diǎn)，環(huán)比下跌0.2%。

糧食運(yùn)輸市場(chǎng)：受玉米降價(jià)，港口前期發(fā)運(yùn)高峰集中到貨等因素影響，市場(chǎng)成交冷清，船東攬貨困難，出現(xiàn)不少船期取消或延后情況，運(yùn)費(fèi)走弱。12月12日，沿海糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)782.48點(diǎn)，環(huán)比下跌0.4%。

油品運(yùn)輸市場(chǎng)：國際油品市場(chǎng)利空重重，原油價(jià)格連續(xù)暴跌，受此影響，國內(nèi)成品油價(jià)或?qū)⒂瓉怼笆B跌”。同時(shí)，國內(nèi)的成品油消費(fèi)稅可能還會(huì)繼續(xù)提高。12月12日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的原油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1597.14點(diǎn)，成品油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1215.40點(diǎn)，環(huán)比均持平。 <Z：＼TP＼2010航運(yùn)交易公報(bào) logo.eps>

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