溫和的巨人 試駕大眾途銳

編輯 宋濤 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng) 本文來(lái)自O(shè)FFROAD雜志

溫和的巨人 試駕大眾途銳

編輯 宋濤 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng) 本文來(lái)自O(shè)FFROAD雜志

大眾途銳的改款版本在向大家證實(shí)，汽車(chē)的舒適性能與越野性能是可以同時(shí)兼顧的。

改款后的新型途銳得到了大眾的認(rèn)可：改款的途銳汽車(chē)的品質(zhì)仍然是值得信賴(lài)的，這對(duì)于越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)算得上是一個(gè)好消息。當(dāng)許多制造商將舊款的越野車(chē)改造成街道級(jí)的SUV汽車(chē)時(shí)，大眾公司仍然重視SUV的越野性能，這款新型的汽車(chē)稱(chēng)得上是名副其實(shí)的“越野適用車(chē)”。

讓我們將時(shí)間點(diǎn)再往前推一推的話我們會(huì)看到：自2010年起，第二代途銳進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)后很快地成為了暢銷(xiāo)產(chǎn)品。過(guò)時(shí)的外觀可以說(shuō)是它唯一的缺陷，對(duì)此大眾的設(shè)計(jì)師將它的外觀設(shè)計(jì)稍微的做了一下修改。車(chē)子的前方安裝了雙氙氣大燈，除此之外兩燈之間用來(lái)裝飾的鍍鉻薄片由兩片增加到了四片。

第一印象

車(chē)尾處的保險(xiǎn)杠與之前的款式相比有所不同，配備了全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵，不僅如此，車(chē)身的漆面顏色也增加了五種。當(dāng)然了，外觀的改變僅僅是成功的一半，因?yàn)樗邢矏?ài)越野車(chē)的朋友們都知道：內(nèi)在價(jià)值才是一部越野SUV的核心價(jià)值。

V6 TDI的聯(lián)動(dòng)裝置滿(mǎn)足了歐6排放標(biāo)準(zhǔn)，安置在動(dòng)力稍強(qiáng)的新款試駕車(chē)中可以輸出更多的功率，高達(dá)193kW。它的動(dòng)力裝備如此強(qiáng)勁主要是為了讓重達(dá)2.2噸的汽車(chē)能夠靈活行駛，快速超車(chē)并且可以更加快速地抵達(dá)到下一個(gè)目的地。其底盤(pán)的舒適性能極好，可以讓汽車(chē)在顛簸的道路上平穩(wěn)的行駛，保持方向。其他大大小小數(shù)不清的輔助系統(tǒng)也會(huì)幫助乘坐者輕松安全地到達(dá)目的地。以上這些足以證明，途銳已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化，褪下了過(guò)時(shí)的外衣。

歡迎來(lái)到越野的世界

如果六缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)你來(lái)說(shuō)動(dòng)力不夠的話，那么你可以參考一下這輛帶有4.2升V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率高達(dá)250kW的大眾汽車(chē)。800N·m的扭矩為其越野性能增加了不少分?jǐn)?shù)，但是有一個(gè)問(wèn)題。

在高低不平的路面上行駛時(shí)，選裝的全地形技術(shù)包可以起到輔助效果，令車(chē)子免受碰撞完好無(wú)損，但是遺憾的是此技術(shù)包只與動(dòng)力更加強(qiáng)勁一些的V6-TDI搭配銷(xiāo)售。

雖然途銳的全地形技術(shù)包有些不足，但是完全可以通過(guò)一些技術(shù)手段來(lái)彌補(bǔ)這個(gè)缺憾。車(chē)身的前后離地間隙分別提高了10mm和15mm，除此之外還安裝了帶有齒輪減速裝置的恒定全時(shí)4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。這款汽車(chē)的連鎖裝置也是經(jīng)過(guò)一番思考與設(shè)計(jì)后才確定下來(lái)的。帶有電控多片鎖的中央差速器如同后軸差速鎖一般可以確保汽車(chē)在極端條件下仍然能夠驅(qū)動(dòng)。除此之外途銳還花費(fèi)了2 700歐元的額外成本配置了空氣懸掛底盤(pán)，增大了的離地間隙。這些配備的組件都很容易被駕駛員所熟悉掌握，有了它們，駕駛員可以毫不費(fèi)力地在高路上或者其他路段上操縱駕駛汽車(chē)。

＞＞細(xì)節(jié)試驗(yàn)：輔助系統(tǒng)

＞＞細(xì)節(jié)試驗(yàn)：越野適用性

成功的蛻變

配備了永久性全輪驅(qū)動(dòng)后，途銳汽車(chē)在行駛時(shí)顯得更加輕盈迅速，除此之外就沒(méi)有什么過(guò)多的改變了。挑選新的大眾汽車(chē)時(shí)你完全不必糾結(jié)，因?yàn)樾驴畹耐句J不僅有著最好的越野能力，還適用于日常使用。

V6-TDI的全地形技術(shù)包帶有多種模式，其中包括公路模式以及越野模式。除了功能強(qiáng)大外這款途銳汽車(chē)還能夠快速切換郊區(qū)與城市模式。如此看來(lái)，途銳算得上是最現(xiàn)代化的越野汽車(chē)之一。這些功能強(qiáng)大的設(shè)備都擁有著不菲的價(jià)值：最便宜的V6-TDI全地形技術(shù)包的價(jià)格達(dá)到了57 625歐元，具有自動(dòng)調(diào)平以及高度調(diào)節(jié)功能的可選空氣懸架價(jià)值2 700歐元，這些設(shè)備將這款汽車(chē)的總價(jià)格抬高了近60 000歐元，但是很多重視越野性能的消費(fèi)者還是很樂(lè)意支付這筆錢(qián)的。

大眾途銳V 6 T D I發(fā)動(dòng)機(jī) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，六缸，雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸四氣門(mén)排量 2 9 6 7 m L功率 1 9 3 k W ( 3 8 0 0 r / m i n )技術(shù) 直噴式噴油蓄壓管動(dòng)力傳輸全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，裝配了中央差速鎖中鎖止系統(tǒng)的兩級(jí)分動(dòng)箱，動(dòng)力分布4 0比6 0，車(chē)身結(jié)構(gòu) 承載式通用車(chē)身，四個(gè)車(chē)門(mén)，五個(gè)座位，汽車(chē)行李艙蓋底盤(pán) 前后 獨(dú)立懸架，螺旋彈簧（選裝氣動(dòng)彈簧）制動(dòng)裝置 A B S，E B D，E S P前/后 通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器/通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器尺寸／重量長(zhǎng)／寬／高 4 8 0 1／1 9 4 0／1 7 0 9 m m軸距 2 8 9 3 m m凈重 2 2 5 1 k g允許的總重量 2 9 0 0 k g價(jià)格全地形技術(shù)包 5 7 6 3 5歐元起