試析市政道路瀝青面層的施工技術

苑麗麗

（秦皇島市政建設集團有限公司，河北 秦皇島 066000）

在某一市政道路施工中，要求將道路設計為Ⅱ級主干道，具體結構為雙向四車道兩塊板，并要求該道路的規定時速為每小時40km，使用壽命要求為15 年。依據上述要求，再與工程招標文件和施工圖紙相結合進行考慮，研究確定本次瀝青路面層最適宜用4cm細粒式瀝青砼，車行道最適宜采用6cm 粗粒式瀝青砼，且兩種瀝青砼都應為商品瀝青砼，在瀝青鋪設時，還要選用集中廠拌攤鋪機鋪設法。

1 混合料的拌和

（1）粗瀝青集料和細瀝青集料要分開存放，在供料時也應有先后次序。另外，集料來源地不同的瀝青也不能混合堆放，并要對集料來源不同的各種集料進行嚴格的抽樣檢測，還要經過施工工程師的允許方能應用于道路鋪設中。（2）在進行大規模的道路瀝青鋪設工作之前需要進行嚴密的試拌、試鋪工作，在試拌、試鋪時，也要嚴格按照目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合驗證的步驟來進行，試拌、試鋪工作完成后，才能大規模的生產瀝青料用于生產。（3）在確定瀝青混合料的成分組成時，要確保各種集料、礦料和瀝青的配比都與設計中的有關規定相吻合。（4）在加熱瀝青材料時，一般選擇的材料為導熱油，并要保證加熱時的溫度不低于160℃，不超過170℃；而對礦料進行加熱時一般應將溫度控制在170℃～180℃。在對瀝青和礦料進行加熱時，要保證加熱后的瀝青混凝土出廠溫度在150℃～160℃且要保證瀝青混合料中不存在花白料和溫度過高的礦料，若混合料的溫度已經大于200℃，則這批混凝土集料就無法用于道路鋪設，質量合格的混凝土應保證到達現場時的溫度在140℃～150℃。（5）在進行熱料篩分工作時，要結合該工程的實際選擇最適宜的最大篩孔，防止篩選工作不夠嚴密。（6）在確定瀝青混合料的拌合時間長短時，要以所有混合料都拌合均勻、且每個礦料粒都裹上瀝青混合料為準，還要進行嚴密的試拌工作，一般情況下，將間歇式拌和機的拌料時間控制在30s～60s，這段時間中還應包括5s 以上的干拌時間。（7）瀝青料拌好后應是均勻的，中間不摻有花白料，并沒有成塊現象和粗料分離情況，如果瀝青混合料不滿足上述要求，則不能用于瀝青道路的鋪設，要及時進行補救工作。（8）瀝青料出廠時要按照現在規定的方法對其溫度進行嚴格的檢測。

2 混合料的運輸

（1）將混合料從拌和機放到運料車時，一定要每卸完一斗混合料便將運料車移動適當的距離，這樣可以有效的避免粗細集料發生離析。此外，還要盡可能的減小儲料倉下落的距離。（2）如果運料時間大于半小時或是氣溫不超過10℃，則需要用塑料布將運料車蒙住。（3）在進行連續攤鋪工作時，要使運料車在攤鋪機前方10～30cm 處停止，以免撞到攤鋪機。還要注意卸料時運料車應處于空擋狀態，用攤鋪時所產生的推動力來前進。若瀝青混合料已發生離析或結成堅硬的硬殼、或是運料車上未卸盡的混合料，則應被丟棄；此外，溫度不符合規范或者被雨澆過的混合料也不能應用于道路鋪設中。

3 混合料的壓實

（1）瀝青混合料的攤鋪工作完成并進行完刮平操作后，要馬上對路面實施檢查，一旦發現不平整之處則應馬上開展修補工作，然后再對修補處進行均勻、完全壓實工作。（2）壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行；（3）壓實分初壓、復壓和終壓3 個階段：①初壓。初壓工作需在攤鋪一結束后便開始，一般用靜態二輪壓路機來開展該項工作，要保證碾壓過程中的高溫和兩次碾壓，該過程中一般將溫度控制在130℃～140℃。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導致混合料產生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。②復壓。復壓，顧名思義，便是在初壓完成后開始的工作，一般借助振動壓路機和輪胎壓路機開展該工作，先用振動壓路機碾壓3～4 遍，再用輪胎壓路機碾壓4～6 遍，這樣能更好的保證瀝青道路的壓實度。③終壓。復壓結束后終壓隨之而來，一般用雙輪鋼筒式壓路機來完成，在碾壓過程中，還應關閉振動，以避免產生明顯輪跡。④在進行初壓和振動碾壓時要確保低俗，避免熱料發生推移、開裂等。鋪設后溫度還較高的條件下適合進行碾壓，初壓時要保證溫度大于130℃，這樣能更好的保證路面的平整性和緊實度。傳統的待混合料溫度降到110℃時才進行碾壓的方法是不可取的。⑤開展碾壓工作時要嚴格遵照試驗中確定的方案來執行。⑥碾壓工作中，壓路機要連續碾壓，且不能調頭或剎車。⑦若路面溫度大于70℃則碾壓機不能停留，還要實施有效的措施以避免油料、潤滑指等其他雜物掉落到路面上。⑧在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止；⑨在整個攤鋪和碾壓工作中，都要派專人進行質量監督檢查和漏洞修補工作。并要對壓實度進行嚴密的檢查，一旦發現壓實度過小則要在規定的溫度內迅速補壓好。若碾壓已完成，則該段路面不能修補表皮。一般用灌砂法確定路面的壓實度。

4 接縫的處理

（1）縱、橫向兩種接縫邊應垂直拼縫；（2）在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續進行，直至接縫平順而密實；（3）縱向接縫上下層間的錯位至少應為15cm；（4）若工作臺不連續，則攤鋪料的尾端就會冷卻，這就使得在第二天開始工作時便要做成一道裂縫。做成的裂縫最好與鋪筑面成90 度角，切忌做成斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。

[1]尚彬.瀝青混凝土路面施工技術[J].交通世界（建養.機械），2010（04）：163-164.

[2]余廣雄.瀝青混凝土施工接縫處理的問題[J].中國水運（下半月），2010（01）：196-197.