中小型物流企業(yè)經營模式的選擇

摘要：在我國，中小型物流企業(yè)是構成物流行業(yè)的主題，也為國民經濟的發(fā)展做出了巨大的貢獻。而我國的物流產業(yè)在今后很長一段時間內都將以中小型物流企業(yè)為主體。因此，我們分析中小物流企業(yè)經營模式的選擇對于我國數(shù)量巨大的中小型物流企業(yè)具有一定的現(xiàn)實意義。

關鍵詞：中小型企業(yè)物流經營模式

我國物流市場的競爭參與方既有大型物流企業(yè)又有中小型物流企業(yè)。而中小物流企業(yè)指從傳統(tǒng)的專業(yè)性運輸公司，到地方性的倉儲企業(yè)等轉變而來的企業(yè)，同時也有數(shù)量上迅速增加、質量上迅速成長的民營物流企業(yè)。

1中小型物流企業(yè)經營中面臨的一些問題

在我國物流市場的日益激烈的競爭中，中小型物流企業(yè)往往處于劣勢，只能徘徊在中低端市場。究其原因，主要因為以下幾點：

1.1股權單一，管理水平低下我國的國有中小型物流企業(yè)很大一部分都是家族企業(yè)，這并不利于企業(yè)的發(fā)展。而隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴大，競爭的日益激烈，就會造成用人時任人唯親、投資主體單一、管理體制僵化、管理制度難以執(zhí)行、缺乏公平的競爭體制、優(yōu)秀人才難以留住等。

1.2企業(yè)規(guī)模較小，服務能力有限物流企業(yè)的業(yè)務范圍從理論上不難看出是全國性的，這就要求物流企業(yè)有一個遍布全國的網絡體系，能滿足大部分地方客戶的需要，才能順利的開展物流的存儲、分揀、運輸和配送等工作。而要做到這一點，需要一定的資金、人員、設備，這是很多中小型民營物流企業(yè)都無法做到的。

1.3物流人才不足一方面，我國現(xiàn)代物流教育剛起步不久，因此該專業(yè)的畢業(yè)生也不是很多，并且已經畢業(yè)的學生大多數(shù)都是指對純理論的知識有研究，缺乏實戰(zhàn)經驗，很難擔任起重任；另一方面，社會上有經驗的物流人才大多數(shù)選擇到大型的國有物流企業(yè)和外資物流企業(yè)中去，因為這些企業(yè)效益和福利相對中小型物流企業(yè)來說比較好，導致這些人才不愿意冒險到中小型物流企業(yè)中。

1.4資金不足，融資困難物流企業(yè)在融資時，缺乏相應的抵押物，因此很難爭取到銀行的貸款，就導致企業(yè)經營的時候出現(xiàn)十分嚴重的融資問題。為此，一些中小型物流企業(yè)通過從民間借貸等非正規(guī)渠道進行融資，在很大程度上就造成企業(yè)經營的風險和金融秩序的混亂。

2中小型物流企業(yè)經營模式的選擇分析

中小型物流企業(yè)因為上述列舉的不足之處，在很大程度上導致所依靠的傳統(tǒng)物流經營模式所提供的現(xiàn)代物流服務就變得十分困難，而且還要必須考慮是否適合自身特點的物流經營模式。以下我們通過分析幾種企業(yè)經營模式，方便為中小型物流企業(yè)提供經驗便于參考。

2.1區(qū)域配送模式區(qū)域物流配送模式，主要是因為一些中小型物流企業(yè)的實力不夠，不能夠完善其他地區(qū)的物流網絡，所以企業(yè)需要繼續(xù)投入資金才能建立健全企業(yè)網絡配送體制。這樣的運輸企業(yè)在很大程度上與本地區(qū)的大型物流企業(yè)進行合作，也可以為大型物流企業(yè)在本地區(qū)的發(fā)展提供有力條件。而二者的合作，更能夠互惠互利，使得自己的區(qū)域配送體系更加完善，也能夠在全國范圍內擴大自己的網絡服務體系，并且優(yōu)化網絡配送服務能力，以此增強自己企業(yè)的業(yè)務量，很大程度上促進提升企業(yè)在本地區(qū)的競爭優(yōu)勢。

2.2供應商合作模式供應商合作模式，主要指的就是中小型物流企業(yè)與生產企業(yè)之間所建立起長期的合作的關系，我們也只有通過合同合作形式才能將其發(fā)展成為固定的物流提供商。而中小型企業(yè)由于自身資源上的劣勢，要想取得供應商或者分銷商的完全信任也存在著一定的困難，但是也不是不可能實現(xiàn)的事情。

2.3特許連鎖經營模式中小型物流企業(yè)主要是通過簽訂連鎖經營合同，在這種模式中中小型物流企業(yè)主要利用了大型物流企業(yè)的品牌優(yōu)勢、先進的操作規(guī)范以及管理模式，這樣大大減少了中小型物流企業(yè)進入物流市場的風險以及難度，為打下良好的市場競爭環(huán)境奠定了良好的基礎。而品牌物流企業(yè)主要能夠通過這種方式擴大經營模式，也能贏得大規(guī)模經濟所帶來的豐厚利潤。

2.4中外合資模式中外合作模式，主要是通過內資物流企業(yè)和外資物流企業(yè)合作，然后組建中外合資物流企業(yè)的全新模式。隨著物流行業(yè)對外資的全面解禁，一直對中國物流市場虎視眈眈的外資企業(yè)就全面入侵中國的物流市場。因為外資物流在中國的經營模式主要是以合資為主，并將自身存在的優(yōu)勢和中國本土物流企業(yè)的優(yōu)勢相結合，因此很容易占據(jù)市場。

3結束語

總而言之，因為外商在選擇本土物流企業(yè)的時候，優(yōu)先和大型物流企業(yè)合作，尋求強強聯(lián)合的最佳合作方式，但并非所有的大型物流企業(yè)都愿意與外商合資，因為它已經有足夠的實力與外資抗衡。這樣就為那些想尋求與外企合作的中型物流企業(yè)找到合作機會。而外資的加入又為中國物流市場提供了便利的資源，二者相輔相成，互補優(yōu)勢，合作共贏，不失為中型物流企業(yè)發(fā)展物流的一種較好模式。

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作者簡介：郭敏（1982-），男，四川遂寧人，四川職業(yè)技術學院管理系教室，講師，研究方向：企業(yè)管理。endprint