油價暴跌緣何中國煉企虧損

□ 朱春凱

2014年6月至今，中國煉油企業在國際油價暴跌中利潤沒有放大，而是大幅縮水，多數企業甚至處于虧損狀態。究其外在原因可大致分為兩方面：一是中國進口原油價格偏高，二是中國煉廠加工原料原油的價格下跌速度不及煉油產品價格跌速。

我國原油進口依存度較高，某種程度上也說明我國在原油進口價格上缺乏話語權。整體而言，中國進口原油運輸周期多在1個月左右。而在通關、轉運至油庫及最終進入煉油裝置至少也得半個月，因此整體算來原油從結算到進煉油裝置至少需要40天。而中國新的成品油定價機制是10個工作日也就是15天左右調整一次，40天內至少調整3次。因此，原料價格與成品油價格之間存在很大的價差。

以中國進口原油價格為例，去年12月份國內進口原油均價568.43美元/噸，較7月份786.42美元/噸下滑28%，遠低于歐美原油期貨近60%的跌幅。與此同時，即便在政府3次上調消費稅壓縮跌幅的情況下，國內汽油跌幅為27%，柴油跌幅為33%。因此，煉廠利潤被壓縮成為必然。

然而，深層次看，國內煉油企業虧損，進一步暴露出煉油行業的問題不單是過剩，更是落后。

目前中國部分行業的過剩問題都存在共性，那就是低端裝置產能過剩，進而出現低端產品過剩，同時面臨高精尖技術及產品空缺。僅產能過剩問題并不嚴重，若是落后產能過剩，問題就嚴重了。

當前煉油行業面臨著產能過剩、油價暴跌導致利潤縮水與經濟增速放緩的相互疊加困境，導致本身就突出的問題再度惡化。煉油行業相對合理的革新才是解決問題的關鍵，如果落后產能逐步被淘汰，興許還會出現供應缺口。

在這方面，地煉企業的創造力值得研究。地方煉廠的發展模式一直是自主經營、自負盈虧，一方面要關注國家對煉油行業的整頓，以至于不被淘汰出局；另一方面，還得盯著市場，實現利潤最大化。面對原油暴跌造成的產品銷路不暢，面對油荒的大好年景沒有原料，這些均造就了地煉對市場的靈敏嗅覺。它們的生存環境、可利用資源等都無法與強大的國有企業（中國石油、中國石化、中國海油等中字頭企業）相抗衡，這樣的生存及發展環境練就了它們的前瞻性甚至創造力。

未來，中國煉油行業要想取得突破發展，必須加快油品升級步伐。隨著國家對升級工作推進的提速，最先完成油品升級必然會提前占據市場，升級嚴重滯后的，就必將被淘汰。

同時，規模性企業要謀求多元化發展。中國的煉油行業之所以要朝著多元化的方向發展，是為了鼓勵競爭。多元化的競爭利于行業的健康發展，寡頭壟斷局面必將被逐步打破。但在此所說的多元化并非散亂的多元化，而是規模性的多元化，如中國石油、中國石化、中國海油、中國化工、中化國際、陜西延長和其他未來的地煉集群形成多元化發展。

此外，中國煉油行業相關的法治建設也要逐步完善。近期頻繁下發的文件中與稅務相關的文件居多，相關稅務監管對煉油行業影響頗大。例如消費稅政策查缺補漏、增值稅立體化信息存檔等法規也在逐步完善。另外，國家相關部門在執行及監管力度上明顯加大，煉油行業法規的執行成效也明顯改觀。未來，國家對于煉油市場運行秩序的整頓將逐步加碼，多數中小型企業將受損，規模型企業將從中受益。