國內國際時訊

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北京：柴油公交車全部完成節能改造

近日，北京市最后一批未經改造的柴油公交車完成排放升級，標志著全市8800 余輛國四、國五柴油公交車全部改造完成，預計每年可減少氮氧化物排放2800 噸左右，平均每輛車可減排60%。

目前我國重型柴油車標準等效采用歐洲標準，而研究發現，在執行國家第四階段(相當于歐IV)和第五階段(相當于歐V)過程中，車輛在市區低速行駛中氮氧化物的排放遠高于規定值。 為此，2013 年北京市制定了地方標準， 該標準填補了國內空白，屬國際首創。 標準實施后，一臺國四或國五標準的重型柴油車單車將削減60%的氮氧化物排放量。 從明年開始，包括公交車、環衛車、旅游車、班車和校車等北京市八類機動車將全面實施國五標準，并安裝顆粒捕集器，在微粒排放物質進入大氣之前進行捕捉。

上海：生態崇明島全面使用“綠電”

隨著上海崇明東灘風電場風儲聯合發電系統的投入運行，崇明島新能源實現100%消納。 這標志著上海市崇明縣成為全國消納綠電最多的地區之一。 國際生態島的發展定位使得崇明得以探索低碳、可持續的發展模式。 崇明島具有豐富的風能、太陽能、生物質能、潮汐能等多種可再生能源，是建立可再生能源發電的理想場所。 依托該地區豐富的風能資源，崇明本島共有5 個風力發電項目，合計裝機容量為175 兆瓦， 占本島日均用電負荷 （163 兆瓦）的107.36%。

據統計，2014 年風電發電量為26758 萬千瓦時，按居民戶均年用電量0.1056 萬千瓦時計，可滿足約26 萬戶居民用戶用電需求。 預計2015 年6 月， 前衛風電三期完成施工建設并網投運，崇明風電裝機容量達到225 兆瓦。 屆時，崇明綠色能源不僅實現本島用電全消納，還能余電上網返供市區。

天津：多措并舉力促港口節能減排

今年以來，通過積極推進集裝箱場橋“油改電”項目，大力推進船舶用岸電工程、太陽能光伏發電和地緣熱設施建設，積極開展油氣回收治理、污水處理升級等工作，天津港在新能源、清潔能源和可再生能源使用方面走在了全國港口前列，使企業在生產作業過程中所產生的廢水、廢氣、廢棄物排放量降至最低。

除采用新技術節能降耗外， 天津港也采取了“網格化”管理，盡量杜絕港口生產作業中的揚塵現象。 在強化貨物苫蓋、作業全程灑水噴淋等常規措施之外，還完善了散貨堆場防風網建設，創新散貨裝卸、儲存及運輸方式，引進多功能清掃保潔車，從而實現了從裝卸作業到水平運輸的全過程防塵抑塵管理。

下一步，天津港將按照《天津市大氣污染防治條例》要求，進一步加大環保資金投入，從源頭防控作業揚塵和大風天起塵，為推動港區大氣污染防治工作和三清一綠的“美麗港口·一號工程”建設向縱深發展奠定堅實基礎。

河北：城市低碳公園建成

6 月10 日， 亞洲單體最大的雙玻組件示范項目——保定城市低碳公園建成。 該項目集能源綜合利用、溫室栽種南方特色植被、餐飲娛樂配套服務于一身，是一座低碳、綠色、環保的新型城市綜合體，8 月12 日正式開園。

該項目由英利集團投資建設，總投資超過1 億元，建筑面積31968 平方米。 據該項目負責人介紹，墻體和屋頂采用16000 塊英利全玻太陽能光伏雙玻組件鋪設而成，整體建筑透光率大于50%，總裝機容量3 兆瓦，預計年發電量360 萬千瓦時，全年可節約標準煤1512.2 噸， 可減少二氧化碳排放量3714 噸，減少二氧化硫排放量31.4 噸，減少氮氧化物排放量13.8 噸。 除了太陽能外，該建筑還采用了空氣能水循環、 熱源循環利用等10 多項環保低碳應用。

山東德州：推進建筑計量收費居民可節約費用數百元

今年山東省德州市將完成64 萬平方米的既有居住建筑供熱計量及節能改造，所有新建建筑和完成供熱計量及節能改造的既有建筑一律停止按面積收費，實行按熱計量計價收費。

據悉，2014-2015 年度冬季采暖期是《山東省供熱條例》頒布實施后的第一個采暖期，深入推進供熱計量改革，從統計數據看，供熱分戶計量實現了節能節費雙贏， 居住建筑平均標煤耗17.4 公斤/平方米，單位建筑面積平均熱耗指標33 瓦，能耗大幅下降。 從用戶層面看，節能亦能節費，平均節費率15%，平均節費額352 元。為此，按照山東省規定，德州市將進一步強化計量收費落實。

重慶：全國首個充電設施強制性地方標準獲批

重慶市日前批準《民用建筑電動汽車充電設備配套設施設計規范》為工程建設強制性標準，將于9月1 日起實施，這是國內首個電動汽車基礎設施建設強制性地方標準。 未來，重慶市的商場、醫院、小區、公寓等建筑配建充電設施時，都必須按照該統一標準執行。

其中指出，民用建筑停車庫（場）電動汽車停車位應集中布置成電動汽車停車區，集中充電區充電停車位數量不得大于50 輛，大型停車庫（場）應設置多個分散的電動汽車停車區，并靠近停車庫（場）出口處。 還提出，民用建筑停車庫（場），應設置電動汽車停車區明顯的標識，要區分電動汽車停車位和普通停車位。 充電樁要提供安全、快捷的電源，一個電動汽車停車位，設置一個充電接口。 需要收費的充電樁可配置交流電能表， 對輸出電能進行計量，也可安裝IC 卡讀卡裝置，可進行充電控制和充電計費，以便于使用和管理。

國 際

美國：將出臺最嚴減排措施

美國政府將發布由美國環境保護署擬定的最終“清潔能源計劃”，闡明針對美國發電廠的環保條例及法規，限制美國發電廠的碳排放量，被媒體稱為美國史上最嚴的減排措施。 據悉，即將出爐的清潔能源計劃定下的目標為：到2030 年，將全美發電廠的碳排放量降低到比2005 年的水平少32%，這比之前減少30%的目標多兩個百分點。

美國總統奧巴馬此前曾表示，要保障美國經濟安全和美國人的健康，美國需要執行更加嚴格的減排標準并進一步發展可再生能源。 清潔能源計劃將有助于降低電費，同時制造再生能源領域的就業機會。 美國應于今年12 月的巴黎聯合國氣候大會前有所行動。

英國：光伏發電比例有望創15%紀錄

由于光照充足以及太陽能面板安裝數量的大幅上升，英國光伏發電量占發電總量的比例有望創歷史新高，達到15%，這將會給光伏行業帶來提振作用。 目前，英國的太陽能光電系統安裝速度遠超其他歐洲國家，安裝數量呈現猛增態勢，部分原因是開發商希望能趕上4 月改進的補貼方案。 根據政府數字，目前英國已有70 萬個小型光伏系統，可以向65.5 萬個家庭供電。

據悉，世界各國已安裝的太陽能設備發電能力達到200 吉瓦， 由此創下光伏領域的另一個里程碑。 通過大規模生產中的技術突破，太陽能電力價格有可能下降90%（1 吉瓦等于1 千兆瓦）。 光伏產業正在以每年36%的增長率快速擴張，一些分析師認為2020 年前， 每年的增長數量將達到當前全球總量的一半。

德國：為實現節能減排目標將封存褐煤發電廠

為了達到2020 年前的減排目標， 德國國會日前通過法案， 要在2021 年封存國內發電容量總計達2.7GW 的褐煤發電廠， 并同意建立 “能量儲備(capacity reserve)”系統，當國內電力短缺時，允許電力供應商調度褐煤發電的儲備電力作為備用電力來源。

當德國第一座核電廠于2003 年關閉時，褐煤發電量隨即增加以填補發電缺口， 也因此讓褐煤發電逐漸成為德國主要能源類型之一。 據悉，2014 年褐煤發電量占德國電力來源25.4%， 僅次于再生能源發電所占的26.2%， 無煙煤發電量則位居第三，為18%。 德國經濟部預估，這項決策將使德國每年減少1100 萬公噸的碳排放量，可望在2020 年前達到減排40%的目標，相較于歐盟將同樣減排量訂于2030 年前，德國的減排目標顯得更加雄心勃勃。