潘麗麗
江蘇高速公路工程養護有限公司
橋梁檢查中對于常見病害的幾點總結
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本文依據幾年來的橋梁定期檢查,簡要介紹了在蘇北五條高速公路橋梁檢查中出現的幾種常見病害,以及對病害產生原因的簡單分析,可供橋梁檢測人員參考。
橋梁檢測;病害;原因;總結
橋梁在建造和使用過程中,由于人為及外力影響的因素,主要構件出現缺陷,如:混凝土結構的裂縫、支座劣化、混凝土橋梁表層缺陷、橋墩裂紋等,這些缺陷都在橋梁中普遍存在,通過幾年的經驗積累,對這些病害進行總結及簡單分析,有助于確定橋梁各構件損壞的程度及實際承載能力。
1、預應力混凝土懸臂梁、連續梁橋常見病害及產生原因
(1)裂縫
①懸臂梁剪切裂縫主要特征:剪切裂縫出現在腹板上,看起來近似按45°角傾斜,一般出現在支點與反彎點之間的區域。產生原因:主要是由于預應力不足;超載的永久荷載;二次應力;溫度作用等。
②連續梁彎曲裂縫主要特征:在正彎矩區的梁底部和負彎矩區的頂部一般可能發現這種裂縫。產生原因:主要是由于混凝土抗拉能力不足。
③底板裂縫主要特征:不規則裂縫,由于梁橫向受力性能與橫向不變形截面顯得有很大的不同。產生原因:由于腹部與底板受力不均所致。
(2)支座
連續箱梁支座一般均為盆式橡膠支座,這種支座主要的問題就是鋼盆易銹蝕,螺栓少數會有松動。
2、部分預應力混凝土組合箱梁常見病害及產生原因
(1)裂縫
①梁側水平裂縫主要特征:為近似水平方向的層裂縫;產生原因:施工不當引起,分層灌筑,間隔時間太長,外側雨水作用、鋼筋銹蝕等原因引起。
②梁底縱向裂縫主要特征:沿下翼緣主筋方向的裂縫;產生原因:混凝土保護層過薄,或摻入氯鹽等速凝劑所造成。裂縫嚴重時,應予更換。
③腹板上的豎向裂縫主要特征:裂縫多處于跨中處,數量較少,裂縫間隔1m左右,多出現在外側腹板,寬度0.1~0.2mm之間。產生原因:多為設計不當,施工質量不良,養護不及時,或溫度及周圍環境條件不良的影響所致。
④橫隔板裂縫主要特征:裂縫多處于橫隔板兩側,裂縫主要為豎向裂縫,少數裂縫為斜向45°裂縫,寬度在0.1~0.3mm之間。產生原因:荷載及支座劣化的原因。
⑤橫隔梁橫向裂縫及白化主要特征:裂縫密集,且多伴有白華,寬度在0.1~0.2mm之間,是橫隔梁最常見的一種裂縫。產生原因:澆筑后混凝土收縮及滲水引起。
(2)支座
病害類型:組合箱梁一般為橡膠支座,易出現偏位、變形、裂縫(紋)、開裂、上部(下部)部分脫空等現象。產生原因:荷載;支座墊石不平整,墊石高度未控制好;支座本身質量問題;支座旁混凝土等雜物的影響;施工時安裝不合要求。
3、簡支板梁常見病害及產生原因
(1)梁底縱向裂縫
主要特征:板梁底板出現縱向斷續或不貫穿的裂縫(紋),寬度0.1~0.3mm之間,無規律性、不定性的出現在梁底板;寬度>0.4mm時,多數為鋼筋混凝土板梁。產生原因:由于施工時混凝土未到齡期、鋼筋張拉引起或內部鋼筋銹蝕、混凝土脹縮導致及板梁本身質量問題。
(2)支座
主要特征:板梁的支座為板式橡膠支座,數量很多,常出現上部(下部)部分脫空,偏位現象。產生原因:施工時標高設計不夠精確,所墊鋼板變形,梁體的橫向位移。
(3)鉸縫
主要特征:白華,邊梁鉸縫尤為明顯,另外還有部分鉸縫脫落。產生原因:主要是因為滲水引起。
(4)橋臺
主要特征:橋臺出現豎(橫)向裂縫的一般為重力式臺,豎向裂縫一般為貫通裂縫,橫向裂縫的長度不一,寬度為0.1~0.5mm不等。產生原因:豎向裂縫由于橋臺沉降引起;橫向裂縫由于地基土壓力引起。
4、預應力混凝土連續剛構常見病害及產生原因
(1)滲水
主要特征:連續剛構屬于硬連接,梁體直接和墩帽連接,墩帽處漏水現象非常普遍、嚴重,多數發生在伸縮縫處的墩帽兩側,由雨水侵蝕引起,對墩帽的混凝土有很大的影響。產生原因:主要是由于橡膠伸縮縫橡膠條破壞損傷,橡膠條剝離,在橡膠嵌條連接部位漏水引起。
(2)橋墩
主要特征:多在墩身頂部出現環形斷續貫通裂紋,寬度在0.1mm左右。產生原因:主要是由于水平力作用引起。
5、所有混凝土梁橋的共性
蜂窩;露筋;麻面;空洞;銹蝕、老化、剝落;表層成塊脫落;構件變形;梁體外側積水
經驗是在現場檢測中不停的驗證、不斷的積累出來的,以實際檢測為參考依據,為橋梁養護、加固服務,保持橋梁處于正常使用狀態,保證行車暢通、安全,橋梁檢測的重要性,我想,那是不言而喻的。
[1]《公路橋涵養護規范》,人民交通出版社,2004年
[2]《道路橋梁養護手冊》,中國建筑工業出版社,2002年
[3]《橋梁檢測評估與補強》,機械工業出版社,2003年
潘麗麗(1983-),女,漢族,大專,江蘇省淮安市清河區,助理工程師,橋梁檢查。