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航空彈藥信息化保障工作探討

2015-01-29 06:05:31王立功
中國軍轉民 2015年8期
關鍵詞:信息化信息建設

■ 王立功

航空彈藥信息化保障工作探討

■ 王立功

當今世界要想打贏信息化條件下的現代化戰爭,不僅要有先進的軍事指揮和武器裝備,而且必須要有先進的裝備信息化保障,以滿足現代戰爭對裝備的“快”、“準”、“精”等要求。尤其作為核心作戰能力的空天作戰能力,其航空彈藥的信息化保障尤為重要,通過高效的信息化保障,不僅做到保障的快速響應,而且做到保障的實時、準確、全面,確保首戰奪得制空權,因此,航空彈藥信息化保障建設,對提高部隊的戰斗力發揮巨大的作用,本文對如何實現航空彈藥信息化保障進行探討。

當今世界要想打贏信息化條件下的現代化戰爭,不僅要有先進的軍事指揮和武器裝備,而且必須要有先進的裝備信息化保障,以滿足現代戰爭對裝備的“快”、“準”、“精”等要求。尤其作為核心作戰能力的空天作戰能力,其航空彈藥的信息化保障尤為重要,通過高效的信息化保障,不僅做到保障的快速響應,而且做到保障的實時、準確、全面,確保首戰奪得制空權,因此,航空彈藥信息化保障建設,對提高部隊的戰斗力發揮巨大的作用,本文對如何實現航空彈藥信息化保障進行探討。

一、航空彈藥信息化保障的特點

1.系統獲取航空彈藥的需求信息

信息化戰爭中,通過部署在戰場上的信息網絡,形成全方位、全頻譜、全時域的多維偵察監控預警體系,將過去需要幾小時甚至更長時間才能完成處理、傳送和利用的目標信息,壓縮到幾分鐘、幾秒鐘甚至同步,從而實現系統獲取航空彈藥的需求信息,保證作戰快速反應。如:美軍在海灣戰爭、科索沃戰爭、阿富汗戰爭中,從發現目標到發動襲擊響應時間分別是1天、1小時、10分鐘,襲擊響應時間的縮短,其中一個重要的原因是信息化系統在航空彈藥保障中發揮了巨大作用。另外,根據戰場需求變化情況,通過自動化網絡平臺,可以實現陸、海、空三軍航空彈藥的一體化保障。

2.為航空彈藥合理分配使用提供決策依據

航空作戰有空對空、空對地、空對天等形式,彈藥種類多、消耗量大,補充要求急,后勤保障任務繁重,地位極其重要。使用信息化保障網絡系統能夠全面實時掌握航空彈藥的使用信息,對戰場彈藥的消耗進行評估,對后續戰場彈藥需求進行預測,及時為戰場彈藥的合理分配使用提供決策依據,確保航空彈藥及時供給和高效利用。

3.確保航空彈藥快速精確配送

實現航空彈藥的信息化保障,利用先進的通信和數據庫技術,可大大提高請領、運輸、接受、存儲和發放過程的速度和準確性,不僅有利于彈藥使用的實時保障,而且有利于彈藥的安全防護;同時可使保障對象位置變化和彈藥需求變化等動態信息與后勤彈藥的數、質、時、空等靜態參數相融合,實現由彈藥儲備到彈藥配送的轉變,有效消除超額庫存和超額補給,最大限度減少人工誤差,做到航空彈藥的精確配送。如美軍建立信息化保障系統,實現了彈藥補給從生產工廠到使用者的及時性與準確性,杜絕了盲目性,伊拉克戰爭與海灣戰爭相比,海運量減少了87%,空運量減少了88.6%,戰役裝備儲備減少了75%,戰略支援裝備動員量減少了89%。

二、目前航空彈藥信息化保障需要做的工作

1.建立健全保障體系,高效綜合利用航空彈藥信息數據

加強信息中心建設,健全保障體系功能。首先實現航空彈藥從研發、生產、庫存、運維、消耗、銷毀各個環節的信息化建設,通過一體化業務平臺實現統一的權限管理、數據共享、數據監控,完成由粗放式被動保障向精確化主動保障的轉變,實現航空彈藥全壽命保障信息化管理。其次,建立統一的數據采集系統、信息化輔助決策系統和中央數據倉庫,深度挖掘保障數據、建立分析模型和決策模型,做好航空彈藥的質量監控以及維修技術支援,同時搞好航空彈藥作戰使用研究中心建設,搭建仿真平臺,完成模擬仿真,最終實現航空彈藥保障的智能化,輔助決策的敏捷化、信息系統的一體化。

2.加強保障信息系統建設,實現信息共享

目前航空彈藥信息化水平整體發展還不高,基礎技術環境薄弱,沒有建成覆蓋全壽命周期、全流程的信息系統,縱向管理與橫向保障信息鏈不夠暢通,信息共享利用率低,需建成運轉高效的航空彈藥保障信息系統。由于各保障部門信息分散、孤立、沒有做到信息及時共享,對彈藥的消耗量預測、分配和調撥依然憑經驗完成,因此,航空彈藥的保障響應遲緩、準確性差,無法做到航空彈藥快速精確配送,基于這種現狀,非常有必要對航空彈藥信息化系統進行整體設計,有效整合現有的IT資源,使信息化系統做到統一管理、統一界面,并安全穩定地高效運轉,確保多級數據的及時共享和綜合數據的高效利用,擔負起戰時航空彈藥的保障工作。

3.提高保障基礎網絡建設水平,以適應信息化戰爭的要求

現有的保障基礎網絡總體水平還不夠高,不能滿足未來信息化戰爭的要求,必須搞好網絡設備、網絡配置、網絡安全等方面的建設,實現準確采集信息、可靠傳遞信息、智能處理信息,為航空彈藥信息化保障奠定堅實基礎。在統一標準的前提下,要實現基礎網絡的互聯互通,利用射頻識別和全球定位技術,形成縱向銜接、橫向貫通、全程相聯的信息鏈,消除航空彈藥在使用過程中的時間差、空間差,通過數據融合技術,自主協調、控制、組織和實施航空彈藥保障,使航空彈藥保障做到實時、準確、全面。

三、航空彈藥信息化保障建設方案

1.夯實基礎建設,構建互聯互通的信息網

實現航空彈藥信息化保障,要根據實際,從基礎建設抓起,通過改善信息化基礎技術環境,確保各保障點之間信息互聯互通。根據目前航空彈藥基礎建設狀況,在基礎網絡建設方面:要分級分類統一配置網絡設備,完成網絡連接,構建高效的信息業務平臺,通過軍線撥號、北斗通信系統等手段,強化網絡聯通,提高網絡傳輸性能;在網絡安全建設方面,分級添置安全防護設備,改進完善環境安全監控系統,并制定網絡安全建設標準,確保具備基本的防病毒、防電磁干擾和容災備份等能力;另外,還要搞好標準化機房建設,確保信息安全暢通,做好終端設備的改造升級,通過精確識別系統與數據采集系統準確獲取彈藥履歷信息、質量參數、固定環境參數、移動環境參數等航空彈藥信息。

2.完成保障信息系統建設,實現信息一體化管理

航空彈藥保障信息系統建設主要涉及技術平臺層、應用服務層、輔助決策層、系統整合層4個層面的建設,建設過程必須嚴格遵守國家和軍隊的相關標準和航空彈藥保障的業務規定,要充分利用各種先進成熟的技術手段,比如應用軟件中的操作系統、虛擬機、數據庫、應用服務中間件、三維仿真軟件、工作流引擎、數據傳輸中間件和報表工具等都應優先采用安全成熟的先進技術,注重提高系統建設的實用性和可擴展性、安全性和健壯性、管理性和易于維修性。

技術平臺層:主要有組織機構維護,系統集成,權限管理,服務注冊,工作流、報表引擎等基礎功能組件。技術平臺層的部署采用多級結構,從頂級節點到底層節點,實施者將部署包通過網絡下發給各個節點,達到遠程部署目的,并通過系統集成部署服務端的管理工具維護其下網絡中的各個物理節點,通過數據同步服務提供的功能,解決多級間數據同步的問題。

應用服務層:主要包括生產訂貨子系統、存儲供應子系統、質量與維修子系統、銷毀管理子系統、科研信息子系統、作戰使用子系統、數據采集子系統和綜合態勢子系統。其中,綜合態勢子系統在生產供應方面提供供應能力、采購經費等相關統計,在存儲供應方面提供彈藥庫存、運輸裝備、維修質量等相關統計,在訓練考評方面提供考試結果統計,不僅如此,通過綜合數據的統計分析,能夠很好的展示航空彈藥的保障能力,為航空彈藥供應保障決策支持系統的順利實施提供強有力的數據支持。通過這些業務子系統,不僅實現航空彈藥從生產、訂貨、出廠、運輸、存儲、維護、保養、維修、檢測、戰訓到銷毀全過程的網絡信息化管理,而且做到了各協同單位間的數據共享和交互,從而減少彈藥供應的盲目性,提高彈藥保障的時效性和彈藥維護的科學性,降低航空彈藥保障的整體成本。

輔助決策層:能幫助決策者對航空彈藥的訂貨、儲備、調配、調撥、維修、保養、檢測、延壽、銷毀等宏觀管理做出正確決策。它以應用服務層的各個業務子系統業務數據為支撐,通過建立一系列的智能決策模型,分析海量業務數據,為決策者提供強有力的事實依據,幫助決策者提高決策水平和質量,從而提高作戰指揮能力。

系統整合層:主要是權限、流程、數據三個層面的整合,整合的目的就是確保數據共享和交互,避免基礎數據產生差異,排除信息孤島,實現信息一體化管理,有力地為決策提供依據。

3.完善信息中心功能,為決策提供強有力的信息保障

信息中心從宏觀上可以掌握航空彈藥整體的分布情況,從微觀上可查詢到具體某枚彈藥的履歷信息,可以為決策提供強有力的信息保障。信息中心不僅匯總了航空彈藥的采集信息數據、各子系統的業務數據以及分析歸納形成的數據,多緯度展示航空彈藥全生命周期各個環節信息數據,而且具有航空彈藥綜合信息與決策支持及研究航空彈藥作戰使用的功能,平時信息中心通過分析數據,建模評估,模擬仿真,做好航空彈藥質量監控、維修技術支援以及進攻作戰的研究,戰時信息中心通過綜合信息與決策支持功能,為航空彈藥的合理分配使用和快速精確配送提供強有力的決策支持。

四、結束語

適應信息化戰爭的需求,完成航空彈藥的信息化保障工作,要結合實際,統籌規劃,寓軍于民,軍民融合,充分借鑒民用信息化建設先進的技術理念,加強頂層設計,打牢基礎建設,構建信息業務平臺,嚴格技術標準和管理規范,持續、協調、有序地開展航空彈藥保障信息化建設,最終實現信息系統的一體化、供應保障的智能化、質量管理的精細化、維護維修的網絡化、指揮控制的高效化、輔助決策的敏捷化、作戰使用的科學化。

(作者簡介:王立功,空軍駐山西地區軍事代表室副總代表)

大功率AT變速器課題 通過國家科技部項目驗收

7月22日,由一機集團承擔的國家“863計劃”——“大功率AT變速器研發”項目順利通過了國家科技部組織的項目驗收。大功率AT變速器項目的研制成功,填補了我國現代交通技術領域的空白,打破了該技術和產品長期被國外企業所壟斷的局面,徹底解決了我國汽車行業重型卡車和高端商用車大功率自動變速器產業化自主研發的技術瓶頸。

該項目從2012年10月開始立項研制以來,經過近3年的技術攻關和艱苦付出,按照項目規定要求完成了5臺樣機的研制。通過關鍵技術理論研究與分析、零部件試制與工藝攻關、樣機總裝與試驗研究等一系列集成創新,在理論研究與工程研制上取得原創性突破,獲得多項技術創新。同時在自主知識產權方面,申請了相關技術領域專利7項,有3項獲得授權。

一機集團研制的大功率AT變速器,在高精度行星變速器機構集成設計、整機試驗技術以及工藝制造技術方面已達到美國A11ison、德國ZF等國際大公司同類產品的性能水平。通過該課題的研究,對于獲得我國大功率AT變速器自主核心技術、提升我國大功率AT變速器產業化水平均具有十分重要的意義,也為促進中國汽車工業高技術產品轉型升級起到了重要的推動作用。(王艷萍 呂瑛)

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