深中通道：兩大城市群的期盼

陳標華 余弘陽

8月20日早上10時，東莞市虎門大橋上，堵車長龍再現！一聲嘆息后，許師傅拿起手機，看起了新聞。

由于工作原因，許師傅經常往返深圳和中山。每一次堵在橋上，他心里都有一個念頭：到底深中通道何時才能開通？

當天，“深中同城”?珠三角一體化城市高峰論壇在深圳舉行，論壇把早日開建深中通道作為重要議題之一。

在論壇上，中山市委常委、常務副市長謝中凡用“時不我待”四個字來形容對深中通道的期盼。他表示，為了加強珠江兩岸城市的戰略合作，特別是通過轉型升級來使區域資源得到更合理的調配，深中通道需早日開建。

此前15天，深圳市人大常委會常務副主任羅莉前往中山深中通道登陸點所在地翠亨新區進行考察時也表示，深中通道的建成將有利于珠江東西兩岸的協調發展和珠三角的轉型升級。而本次率人大代表到中山考察，就是想了解深中通道前期進展緩慢的原因。

近幾年來，深中通道無論在民間還是在政界都是倍受關注的話題之一。最近有消息稱，深中通道預計2015年底開工，2020年建成通車。盡管如此，很多專家學者仍對此表示擔心。從各方意見來看，目前廣州市政府仍支持采用“全隧”方案，雖然“東隧西橋”的線位方案作為推薦方案上報到國家發改委，不過上報時附上了廣州市政府的意見。

在經濟發展的拐點，深中通道的建設影響著珠江東西兩岸城市未來的發展。尤其是對于像深圳、中山這樣期待二次騰飛的地區來說，深中通道更具戰略意義。……