倉儲業的新機遇

文/姜超峰

專欄

倉儲業的新機遇

文/姜超峰

國家統計局發布的第三次經濟普查報告表明，截止2013年底，我國倉儲業總資產達到16878.6億元，比2003年增長14300億元，增5.5倍，比2008年增11184.6億元，增196%。此外，2009年到2013年，倉儲業投資累計13027億元，年平均增長超過30%。2014年1～11月，倉儲業投資額為4672.5億元，同比增長24.3%，而同期的鐵路投資為5920.6億元。北京市第三次經濟普查數據，交通倉儲郵政業法人單位14290個，比2008年增137.3%；從業人員685680人，減少1.4%；資產15176.9億元，增203%。其中倉儲企業1862個，比2008年668個增173%，資產2240.7億元，比2008年的442.1億元增430%。

分析上述數據，可以得出以下結論：一是10年來，倉儲業投資大幅增長，無論是增長速度還是絕對額，都是前所未有的。二是我國的營業性倉儲面積擁有量估計在13億平方米以上。其中一半以上是近五年的新建倉儲設施。三是倉儲設施隨產業的轉移而轉移，總體規模大體與經濟的需求相適應。展望今后幾年，倉儲業投資仍會增加，因為我國倉儲業投資欠賬過多，加上城市擴張過快，老倉儲設施被驅趕出城，新建倉儲設施要逐步到位。但增長速度會適度放緩。從環境看，主要受以下因素所制約：從環境看，我國經濟增速放緩、土地資源緊缺、建設資金供給偏緊、經濟結構調整、電子商務的發展等。

新的形勢帶來新的機遇。一是倉儲業成為物流中的關鍵。生產供應功能、城市服務功能、蓄水池功能、貨物集散功能、庫存管理功能、應急儲備功能疊加在一起，需求量增加，給倉儲業提出更高的要求。倉儲若不能完成這些功能，就會產生物流梗阻。二是倉儲業的商業模式會大大改變。坐商要改為行商，要走出庫門為客戶服務。要提出全程物流解決方案并完成操作，要開展廠內物流業務，廠內廠外一體運作。要改變業務流程和管理方式，適應多批次、小批量、快周轉的要求。要運用先進的方法對戰略、計劃、實施、評估、調整重新審核，不斷優化，實現管理科學化。三是要適應機械化、自動化、信息化的需要。快速響應將是爭奪市場份額的有力武器。7億多噸的鋼鐵流通量沒有減少，而你的鋼鐵物流業務下降，只能說明你的市場份額減少，能力增長有限。四是要從倉儲設施數量的競爭向質量競爭轉變。經過10多年的增長，倉儲設施的數量、規模、成新度都大幅度改變。在一定程度上說，倉儲設施已接近飽和（一、二、三線城市仍有差別），下一步要真正改變的是功能不齊全、設備不配套、作業效率不高的問題。五是城市物流、農業物流、工業物流、商貿物流、電商物流、金融物流、冷鏈物流等相互融合的速度加快，跨界業務層出不窮。

我最近到北京物資學院和北京交大考察，看到的是物流教學在迅速發展，理論實踐并重，教學和學習氛圍濃厚。不禁感慨地想，五年之后，我國的物流專業人才將會成長、成熟，挑起物流產業的大梁。然而，還有一個問題是讓不讓他們挑大梁、如何培養優秀的人才挑大梁。還是那句話，人才不是問題，怎樣用人才是問題。

業界的老總們，敬請三思。