論北京市農產品物流的發展現狀及對策研究

文/王青燕

論北京市農產品物流的發展現狀及對策研究

文/王青燕

本文著眼于首都北京的農產品物流。首先闡述了農產品物流的內涵，分析了農產品的特點，在此基礎上論述了北京市區域特征、總體發展狀況，最后提出了發展農產品物流的針對性建議。

北京市；農產品；農產品物流；現狀；對策

一、引言

農產品流通在農業經濟發展中具有舉足輕重的作用。農產品的有效流通涉及整個國民經濟運行效率及質量，涉及生產者和消費者的根本利益，關系到農業產業化發展、農民增收以及農產品國際競爭力水平的提升。

農產品是有生命的植物性或動物性產品，種類繁多，與工業產品有著很大不同。一方面，由于大量鮮活產品的含水量大，保鮮期短，極易腐爛變質，大大限制了運輸半徑和交易與貨架時間。它對運輸效率和流通保鮮、加工、裝卸等條件提出了較高要求。而且由于冷鏈保鮮技術是目前影響農產品物流的突出問題之一，“新鮮”是農產品的生命和價值所在，因此對運輸效率和流通保鮮條件提出了很高要求。

有數據統計，北京市水果蔬菜等農副產品在采摘、運輸、貯存等物流環節上的損失率在25%～30%左右，而發達國家的果蔬損失率則控制在5%以下，美國僅為1%～2%，差距較大。從某種意義上講，當前影響北京市農業發展的瓶頸就是涉及諸多環節的農產品物流問題。

如何在全球經濟一體化形勢下提升農產品物流水平，破除制約農產品發展的瓶頸，農產品物流就成為北京市農業經濟發展的重要課題。

二、農產品物流概述

（一）什么是農產品

農產品是指種植業、養殖業、林業、牧業、水產業生產的各種植物、動物的初級產品。這里涉及的農產品限制在可食用農產品的范疇，也可以說是食品的原料，或可直接食用的農產品。

（二）農產品物流的涵義

農產品物流是為了滿足消費者需求而進行的農產品物質實體及相關信息，從生產者到消費者之間的物理性流動。就是以農業產出物為對象，通過農產品產后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環節，做到農產品保值增值，最終送到消費者手中。

農產品物流的方向主要是從農村到城市，原因是商品化農產品的主要消費群體是在城市。

（三）農產品物流的特征

第一，農產品物流涉及面廣量大

鮮貨鮮銷是我國生活消費農產品的主要形式，由于要保證在分散的產銷之間滿足消費者在不同時空上的要求，我國的農產品物流一直都面臨著時間、空間、數量以及質量的巨大挑戰。再者，許多輕工、紡織與化工都采用農產品作為原料，導致我國的農產品物流流量非常之大，而其流向之廣也早已名列世界各國的前茅。

第二，農產品物流具有專業性

由于農產品本身具有生化品質的特性，因此其專業性相對也比較強。這就要求農產品在生產、流通加工、包裝方式以及儲運條件等方面都有非常強的專業性。與此同時，農產品物流的相關設施設備與運輸工具也要具備一定的專業性。

第三，農產品物流具有季節性與周期性

與其他產品的物流相比，農產品物流的季節性與周期性特點十分顯著。主要表現在農產品成熟時，物流任務繁重，而一旦季節過后，物流量就會急劇下降，整體波動比較大。

第四，農產品物流具有易損性

農產品的價值就是其“鮮活”性，然而由于鮮活的農產品含水量高，保鮮期相對較短，腐爛變質的概率高，所以綠色物流成為農產品物流的一大發展趨勢。

第五，農產品物流具有一定的預期性。

農產品具有一定的預期性是指生產者可根據農產品當前的價格，以及銷售情況預測來年產品的種植數量。

三、北京市農產品物流發展現狀

北京作為首都這一全國政治、經濟、交通和文化中心，擁有密集的農產品消費群體。其東南部為平原，屬于華北平原的西北邊緣區，她的西部、北部、東北部有大片山地占據，總體來講水資源、土地資源比較匱乏。北京的市內交通線路發達，城區路網結構以矩形形狀為主，道路多依托于經緯線平行網狀分布。依托城市擴展，先后建設的二、三、四、五和六環路以及機場路，成為城市交通樞紐的主干，從而也使北京成為全國的公路、鐵路和航空樞紐。

北京由于特殊的地理位置和資源環境，不適宜進行大規模農業增產投入。因而應在構建與國際化大都市發展相適應的農產品流通體系，需在提高農業經濟增長上下功夫。目前北京市呈現以下發展概況：

（1）在物流渠道上，目前北京農產品流通主要經過農戶——中間代理——產地批發商——銷地批發商——零售商——消費者這一供應鏈進行實體流動。

（2）在物流主體上，各個供應鏈環節都有各自不同的主體。在北京，農戶主體主要是以分散經營的小農戶為主，但一些經濟發達地區也有一些規模經營的農戶聯合體。中間代理環節的主體比較多樣化，既有各種類型的合作組織（包括政府主導和自發組織的各種專業協會），也有各種不同規模的私營收購代理公司。產地批發商和銷地批發商的主體，主要是以各種農產品批發市場為核心的購銷商群體。目前農產品零售商的情況復雜，包括各種農貿市場、規模大小的超市及綜合性的零售店和地攤銷售等。

（3）基礎設施方面，北京市以“有序高效、安全衛生、通暢便捷”為指導思想，通過發展中介組織，加強市場管理等措施構建現代化農產品流通體系。計劃在市區形成9個左右大型農產品批發市場，20個左右農產品物流配送中心。在加強現有社區菜市場規范化管理的同時，重點發展一批連鎖經營的社區生鮮超市。

（4）信息化建設方面，北京市農業管理部門與高科技企業合作，共同打造農村流通信息平臺，提高農產品流通的信息化程度，構建以綜合信息服務、支付服務、物流服務為主體的服務網絡。以懷柔區為例，在整合全區信息化資源的基礎上，設立了北京市首家農村物流信息服務中心后，懷柔區計劃以一、二家重點商業企業為中心，在全區每個村建立連鎖超市，搭建產品信息平臺，采用現代化企業信息管理模式優化農產品供應鏈，提高農民收入。

（5）流通組織建設方面，北京市在大興區建立了第一家由政府牽頭、企業運作的農產品流通協會，對當地農產品實現產業化、標準化起到重要作用。該協會把分散的專業合作組織、加工企業吸收為會員進行資源整合，為會員提供農產品生產、儲備、加工、營銷、培訓等服務，逐步實現全區各類農產品流通組織的規范化和網絡化。協會還在11個鎮建立電子商務網站以及經紀人信息員，負責收集生產、銷售信息，并與區農委網站連接以便于及時發布。

四、北京市農產品物流發展對策

針對北京市農產品發展概況，提出以下對策：

（一）加快基礎設施建設

北京市應加快大中型物流中心建設，完善物流基礎設施，配合區域農業產業化的發展。首先應加大運輸基礎設施的投資，引入全球衛星定位系統（GPS）等現代化通訊工具，形成快速暢通的交通網絡。其次，積極推進儲運技術等先進農產品物流技術應用，逐步提高農產品物流作業的自動化水平。此外，對于不同類別的農產品市場，其基礎設施建設應有重點、分階段推進。零售市場應加強水電系統、道路、場地設施等基礎硬件的改造建設；批發市場應著重于農產品檢驗檢測體系、農產品加工儲藏與分類包裝體系的建設。而對期貨市場、拍賣市場，則應加快市場的信息化進程、積極探索并實施先進高效的期貨交易及拍賣體制，完善期貨交易及拍賣制度。

（二）輔助農業龍頭企業構建各種形式物流組織實體

物流企業和組織是發展農產品物流業的關鍵環節。北京市應采取多渠道、多形式、多元化的辦法，打破所有制、地域、行業界限，盡快培育一批農產品物流組織。發揮龍頭企業的作用，鼓勵龍頭企業進行內部各環節的整合優化，積極引進和借鑒發達地區和國外物流企業的管理、技術和經驗，充分利用運輸、商業企業在市場信息、銷售網絡和運銷經營等方面的特長和優勢，組建自營物流企業。這也能充分實現農業產業化一體化的經營戰略，使各產業鏈結合得更加緊密。同時，要扶持農村營銷大戶、農村合作經濟組織和農民經紀人。支持、鼓勵農民開展農產品加工、銷售服務和自辦購銷組織，推進供銷社改革，發揮其在農產品流通中的作用。鼓勵各組織之間的聯合，運用管理和信息技術將它們連接在一起。興辦第三方物流，使其更加有效地服務于農業的生產。

（三）積極開展第三方農產品物流業

應鼓勵農業加工企業、倉儲業和運輸公司等不同的獨立組織進行聯合，發展第三方物流，使得在農產品倉儲業、加工業、運輸公司、配送中心以及零售商等各部門之間，形成表面上是各個獨立的組織實體，而實際上卻是由他們聯合而成的，一個以信息技術作為他們的橋梁和紐帶的虛擬大組織。在這個大組織中，各成員都能夠得到管理和信息的共享。由于不同合作伙伴的合作目標是降低與物流有關的成本，并提高整個運營系統的效率，各成員之間可以集中精力開發其專門領域的潛力，從而取得競爭優勢，又通過合作來降低整體的成本。

發展農產品第三方物流，不僅可以減少固定資產投資以及實現信息資源共享，而且可以達到各相關部門資源的有效配置，提高資金的周轉速度，從而可以解決一直困擾著農業發展的農業資金長期短缺問題。

（四）打造現代農產品SCM模式

農產品供應鏈包括從育苗到大田管理、農畜產品加工、保鮮直至流通、市場銷售、廢棄物回收等所有流程。農業科技、農業信息和標準化等因素影響著農產品供應鏈的始終。

“市場信息指導+種業公司+農業科技推廣+農資連鎖經營+整合型生產物流機制+食品安全認證與標準化”模式是一個較好的選擇。該環節一般可分為產前物流、產中物流和產后收獲物流三個階段。信息指導+種業公司+農業科技推廣+農資連鎖經營”是打造農產品供應鏈的前提。應鼓勵農民成立生產協作小組，嘗試實施整合型生產物流機制，將區域內的農作物耕作、田間管理及農產品的收獲、加工、存儲等作業形成的物流統籌由共同機制運作。引入HACCP和ISO14000系列標準等認證，確保食品安全，著力打造綠色農產品生產鏈。

（五）制定農產品物流行業標準

近期，北京市食品監控系統的實施間接給農產品物流行業提出了新的要求。因此必須加快農業物流標準的制定，建立健全政府對物流標準化的組織協調機制，鼓勵農業物流企業積極參與國家、行業標準的研究和制定。

一方面加強硬件標準。如物流過程中的相關工具的使用標準及配套標準、作業程序轉換的銜接標準等。

另一方面明確物流軟件標準。如物流信息系統的文件格式、接口標準、物流操作程序與規范等。在物流服務標準化方面，建立物流企業對客戶的反應速度、配送速度以及服務質量標準。在農產品質量安全方面，實行農產品流通環節的標準化。從農產品市場進入、交易、退出三個環節入手，建立農產品流通過程中的質量安全檢測監督體系，嚴把市場準入關，保證銷售的農產品質量符合標準。

（六）不斷提高農產品物流技術

在整個物流鏈條上，技術的創新是物流業發展的重要支撐和動力。因此，要始終把技術創新放在突出位置。

一是在生產上要大力推進農業的標準化生產。把標準化貫穿于產前的種子、種苗、化肥、農藥、飼料等生產資料的選用，產中的栽培、飼養等技術規程，到產后的加工、包裝和產品質量的檢驗，使農業生產的全過程納入規范化、標準化的軌道，實現農產品的優質化，為農業產出、產后各個環節的進行做好準備。還可實施“名牌戰略”，大力發展名、特、優、新、稀產品，加強品牌推廣和擴展，樹立品牌形象，提高品牌知名度和品牌認知度，形成一批農產品的強勢品牌，擴大產品的市場占有率，實現農產品物流的暢通。

二是要提高加工、包裝技術。包裝除具有保護功能和促銷功能外，還是連接農產品市場利潤和物流成本的結合點。因此，要在農產品的精加工和包裝上狠下功夫，積極采用新型的保鮮技術，延長農產品的儲藏時間，擴大農產品銷售半徑。

三是要積極運用現代營銷手段。要在抓好傳統銷售方式革新的基礎上，大膽探索和應用現代銷售手段。鼓勵龍頭企業或銷售公司在大中城市，特別是在沿海沿邊口岸設立流通加工和銷售網點、對外窗口，發展代理商，建立直銷市場。大力發展農產品連鎖經營、配送等形式。積極運用拍賣、代理等現代交易方式。隨著農產品貿易的國際化發展以及人們消費水平的提高，消費者對食品的購買、消費方式也會發生巨大變化，網上購買的比例會逐步增加。要適應信息化、網絡化趨勢，加快發展電子商務，推進網上交易。

（作者單位：北京信息職業技術學院）

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