甩掛運輸日益精彩

欄目策劃/本刊記者劉光琦

作為一種先進的道路貨運組織方式，甩掛運輸代表著現代物流業的發展方向。國家“十二五”規劃綱要以及國務院印發的節能減排、物流業調整和振興等專項規劃中，均提出要積極發展公路甩掛運輸。2011年的統計數據顯示，我國共有牽引車31.1萬輛、掛車36.8萬輛，分別僅占全國營運載貨汽車總數的2.6%和3%。甩掛運輸完成的貨物周轉量在公路貨運中占比不足1%，并呈現出甩掛作業程度低、運行模式比較簡單、區域發展不平衡等諸多特點，我國絕大多數運輸企業仍以傳統的“一線兩點、兩端甩掛”模式為主，無法實現貨物運輸資源的最優調配。

2010年，交通運輸部等有關部門開始以甩掛運輸試點為抓手，大力推動甩掛運輸發展。那么4年多過去了，目前我國的甩掛運輸行業現狀是怎么的？還有哪些亟待解決的瓶頸？相關政策措施和行業標準有何發展？甩掛運輸的發展又有哪些突破？

本期“特別策劃”，就為您逐一梳理，共同探討甩掛運輸的中國發展之路……