論物流之“四性”

文/劉秋平 王耀球 嚴 妍

一、物流涵義解析

“物流”的涵義是隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展而發(fā)展的，最早出現(xiàn)在美國，之后“物流”的內(nèi)涵不斷擴展，從分銷延伸到生產(chǎn)，到采購供應(yīng)、流通加工、信息管理、增值服務(wù)……。1992年美國物流協(xié)會發(fā)布的物流定義為“以滿足客戶需求為目的，對產(chǎn)品、服務(wù)以及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費地的高效率、低成本流動和儲存而進行的計劃、實施和過程控制”，這個定義凸現(xiàn)了“服務(wù)物流”的內(nèi)容。1998年美國物流協(xié)會發(fā)布的物流定義為“物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程”，凸現(xiàn)了物流管理的目標和動力，即“客戶需求”和“效益”，并強調(diào)了物流管理的具體操作 “計劃、實施與過程控制”。我國物流術(shù)語（GB/T 18354-2006）中將“物流”定義為“物品從供應(yīng)地向接收地實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合”，并在“物流管理”定義“為達到既定的目標，對物流的全過程進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制”中補充了美國物流定義里的“管理”功能。

由此可見 ，國內(nèi)外的物流涵義都很注重“客戶需求”和“服務(wù)”，而且從物流實踐活動也可以看出，物流就是為“客戶”、“商品”、“信息”等提供服務(wù)的，屬于服務(wù)業(yè)范疇。隨著物流產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，物流的涵義達到前所未有的深度和廣度。筆者認為，物流是“受利益驅(qū)動的社會經(jīng)濟活動現(xiàn)象，是針對實物商品流通（包含生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域和消費領(lǐng)域）所提供的一切服務(wù)活動的總稱（從社會層面上），包括直接的服務(wù)和間接的服務(wù)；是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程（從企業(yè)層面上）”。物流活動的操作對象是貨物，服務(wù)對象是貨主，要按照市場行情的變化和貨主愿望的變更，調(diào)整物流活動的流程。

二、物流的四性

筆者認為的物流涵義無論從社會層面還是從企業(yè)層面上，都具有以下四個特性，即服務(wù)性、工程技術(shù)性、經(jīng)濟性和管理性。服務(wù)性是物流的第一特性，也是最本質(zhì)的特性；工程技術(shù)性、經(jīng)濟性和管理性是物流的延伸性質(zhì)。

1.服務(wù)性

（1）服務(wù)的涵義和特性

我國新華詞典中對“服務(wù)”的解釋為：為集體（或別人的）利益或為某種事業(yè)而工作。馬克思在考察服務(wù)勞動時，曾明確指出，服務(wù)就是商品，是“以勞務(wù)形式存在的消費品”，“服務(wù)有一定的使用價值（想象的或現(xiàn)實的）和一定的交換價值”[1]，揭示了服務(wù)勞動是生產(chǎn)勞動，也是創(chuàng)造價值的社會勞動。美國學(xué)者Cengiz Haksever等指出，所謂服務(wù)，就是提供時間、空間、方式或是心理效用的經(jīng)濟活動。筆者認為，服務(wù)是憑借某種手段（工具、媒體、設(shè)施等）向客戶提供的，主要以“活動”形式表現(xiàn)的，旨在滿足客戶某種特定需求的，可供有償轉(zhuǎn)讓的一種或一系列經(jīng)濟活動。服務(wù)的本質(zhì)是具有無形性（intangibility）、不可分割性（inseparability）、不可保存性（perishability）和多變性（variability）特征，卻可給人們帶來某種利益或滿足感，其服務(wù)過程可能與物質(zhì)產(chǎn)品有關(guān)，也可能無關(guān)。

服務(wù)業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟的一個重要產(chǎn)業(yè)。服務(wù)業(yè)是國際上通行的產(chǎn)業(yè)分類概念，是指利用設(shè)備、工具、場所、勞務(wù)、信息或技能等，以生產(chǎn)非實物產(chǎn)品為主的行業(yè)。服務(wù)產(chǎn)品與其他產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品相比，具有非實物性、不可儲存性和生產(chǎn)與消費同時性等特征。在我國國民經(jīng)濟核算實際工作中，將服務(wù)業(yè)視同為第三產(chǎn)業(yè)，即將服務(wù)業(yè)定義為除農(nóng)業(yè)、工業(yè)之外的其它所有產(chǎn)業(yè)部門[2]。服務(wù)業(yè)有服務(wù)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)事業(yè)之分，以增值為目的提供服務(wù)產(chǎn)品的生產(chǎn)部門和企業(yè)集合叫服務(wù)產(chǎn)業(yè)；以滿足社會公共需要提供服務(wù)產(chǎn)品的政府行為集合叫服務(wù)事業(yè)。

現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是指以現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)特別是信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主要支撐，建立在新的商業(yè)模式、服務(wù)方式和管理方法基礎(chǔ)上的服務(wù)產(chǎn)業(yè)[3]。服務(wù)分為三個層次：傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)——理發(fā)、照相、修補鞋等，高端服務(wù)業(yè)——醫(yī)療與金融、科研與教育、戲曲藝術(shù)等，新興服務(wù)業(yè)——信息處理、管理咨詢、理財?shù)?。具有高人力資本含量、高技術(shù)含量、高附加值，“三高”特征，發(fā)展上呈現(xiàn)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新方式，三新態(tài)勢，具有資源消耗少、環(huán)境污染少的優(yōu)點，是地區(qū)綜合競爭力和現(xiàn)代化水平的重要標志。

（2）物流服務(wù)的涵義

物流服務(wù)是為滿足客戶需求所實施的一系列物流活動所產(chǎn)生的結(jié)果[4]。物流的服務(wù)性體現(xiàn)在必須按照貨主（服務(wù)始端）的要求，提供相應(yīng)的、使客戶（服務(wù)終端）感到滿意的服務(wù)。物流活動能夠創(chuàng)造實體商品的時間效應(yīng)、空間效應(yīng)和經(jīng)濟價值，且物流活動具有層次性特征?，F(xiàn)代物流業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的典型代表，體現(xiàn)了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“三高”和“三新”的特點，“三高”即技術(shù)含量高，人力資本含量高和附加值高；“三新”即采用了大量新技術(shù)，形成許多新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)和新的服務(wù)方式。

根據(jù)物流服務(wù)的內(nèi)涵和外延的復(fù)雜程度，可以將物流服務(wù)分為四個層次。

①體力型的物流服務(wù)：如商品實體流通過程中的運、搬、裝、卸、存、包裝、流通加工、分揀和配送等作業(yè)方式的活動。

②體力與智力結(jié)合型物流服務(wù)：以信息流程引導(dǎo)工作流程，工作流程引導(dǎo)物流流程，物流流程引導(dǎo)資金流流程，例如貨物運輸代理公司的運作。

③智能型物流服務(wù)：接受企業(yè)的委托，參與企業(yè)的部分經(jīng)營活動；如代理客戶采購貨物，自行完成補貨作業(yè)，管理供貨商和客戶，物流金融業(yè)務(wù)。

④人工智能型物流服務(wù)：利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。如自動化立體倉庫無人操作的進出貨物的作業(yè)；機器人仿生學(xué)，模擬人的決策過程和執(zhí)行過程；通過“互聯(lián)網(wǎng)”與“物聯(lián)網(wǎng)”聯(lián)動，“電子商務(wù)”與“商品配送”協(xié)調(diào)發(fā)展，控制物流活動全過程等。人工智能型物流服務(wù)也可以說成是物流服務(wù)自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用。

2012年，全國社會物流總額達到177.3萬億元，物流業(yè)增加值達3.5萬億元，物流業(yè)增加值占GDP比重達6.8%，占服務(wù)業(yè)比重達15.3%，而物流業(yè)的平均利潤率才2%左右。由此可見，我國物流業(yè)現(xiàn)在的水平，基本上處于體力型物流服務(wù)層面。

2.工程技術(shù)性

這里所謂物流的工程技術(shù)性主要是指物流服務(wù)需要依托相關(guān)的設(shè)施和設(shè)備才能完成服務(wù)活動。體力型物流服務(wù)層次，需要借助各種裝卸搬運設(shè)備、流通加工設(shè)備、分揀配送設(shè)備、包裝設(shè)備等才能迅捷完成物流服務(wù)項目。智能型物流服務(wù)層次，需要借助計算機等信息化設(shè)施設(shè)備完成智能的物流服務(wù)項目。而體力與智能型結(jié)合型物流服務(wù)，既需要一些體力型物流服務(wù)的設(shè)施設(shè)備，又需要一些智能型物流服務(wù)的設(shè)施設(shè)備，但是該形式下物流服務(wù)在“智能”方面還達不到“智能型物流服務(wù)所需設(shè)施設(shè)備的水平，僅僅只是在體力型物流服務(wù)基礎(chǔ)上增加了一些能夠使物流服務(wù)活動更加快捷順暢的相對智能的物流服務(wù)設(shè)施，是介于體力型物流服務(wù)和智能型物流服務(wù)之間的一種服務(wù)層次。人工智能型物流服務(wù)層面，物流服務(wù)活動基本上為無人操作，幾乎完全依靠先進的人工智能系統(tǒng)操控設(shè)施設(shè)備實施物流作業(yè)活動，更加體現(xiàn)了物流的工程技術(shù)性能。

3.經(jīng)濟性

所謂經(jīng)濟是指在一定的社會組織與秩序之下，人類為了求生存而經(jīng)由勞動過程或支付適當代價以取得及利用各種生活資料的一切活動。經(jīng)濟活動需要以貨幣為媒介，以勞動力等生產(chǎn)資料為代價換取商品或服務(wù)，目的是為了滿足人的需求。物流活動就是以貨幣為媒介，以物流多個環(huán)節(jié)的勞動過程或支付適當報酬為代價來實現(xiàn)并滿足客戶需求的一切物流活動。因此，物流活動具有明顯的經(jīng)濟性。這里的“物流經(jīng)濟性”就是指物流活動屬于經(jīng)濟活動范疇，必須考慮物流活動的成本和盈利性。物流活動為了更好地滿足客戶需求，就必須提高物流資源的利用率和作業(yè)活動的效率。高的資源利用率和作業(yè)效率能夠在達到預(yù)期目的的前提下降低物流服務(wù)成本，獲得更多的盈利，從而進一步提高物流企業(yè)的競爭力和綜合實力。物流的經(jīng)濟性體現(xiàn)在多個方面，例如物流費用與成本的計算與控制，物流勞動價格的確定與管理，物流活動統(tǒng)計，物流活動的經(jīng)濟核算、物流活動的經(jīng)濟分析等等。

4.管理性

管理的四大基本職能為計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制，做任何事情都離不開管理。這里的物流的管理性是指物流服務(wù)活動的各個環(huán)節(jié)，需要有效地計劃與組織、指揮、控制及協(xié)調(diào)，才能完成服務(wù)活動的全過程。物流活動在實現(xiàn)滿足客戶需求目的的過程中，所有的環(huán)節(jié)都需要管理。物流活動的計劃、組織、物流活動與其他相關(guān)部門與單位的協(xié)調(diào)，對整個物流活動的整體監(jiān)控等等都屬于物流管理的范疇。我國的物流術(shù)語（GB/T18354-2006）中對物流管理的定義為“在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?！边@個定義尤其強調(diào)了物流的“管理性”。物流的管理性體現(xiàn)在物流各個環(huán)節(jié)，例如物流的計劃職能就是對物流的整個過程、各個環(huán)節(jié)、多種要素進行科學(xué)的計劃管理，包括物流計劃的編制、執(zhí)行修正和監(jiān)控等活動。

三、結(jié)論

隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展，人們對物流涵義的理解不斷加深，不斷賦予物流更深更廣的涵義。作為服務(wù)行業(yè)，物流始終把服務(wù)性排在首位，以為客戶提供更加滿意的服務(wù)為宗旨；物流作業(yè)的整個實施環(huán)節(jié)，需要借助體現(xiàn)物流工程技術(shù)性的多種多樣的設(shè)施設(shè)備；關(guān)注遵循經(jīng)濟規(guī)律，追求經(jīng)濟效益，注重物流成本降低和物流效益提高的物流經(jīng)濟性，并全程體現(xiàn)對物流活動進行全面管理的物流管理性。在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的推動下，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。新技術(shù)的廣泛使用，尤其是物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)及無線移動通信網(wǎng)等信息技術(shù)廣泛應(yīng)用到經(jīng)濟運行領(lǐng)域，形成了網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟現(xiàn)象（物聯(lián)網(wǎng)與云計算、大數(shù)據(jù)的整合運用等），并催生了網(wǎng)絡(luò)支付、快遞物流、電子商務(wù)下的物流配送、移動電子商務(wù)下的物流等新興業(yè)態(tài)，從而使得物流服務(wù)業(yè)由勞動密集型向知識密集型轉(zhuǎn)化，從而使市場競爭力不斷增強。

[1]《馬克思恩格斯全集》第26卷，第149頁

[2]國務(wù)院辦公廳，國務(wù)院常務(wù)會議研究加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，中國城市低碳經(jīng)濟網(wǎng)，2012.09

[3]國家科技部發(fā)布的第70號文件，2012.02

[4]中華人民共和國物流術(shù)語GB/T18354-2006