試論路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術

文/潘鋼山 江蘇捷達交通工程集團有限公司 江蘇淮安 223000

試論路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術

文/潘鋼山 江蘇捷達交通工程集團有限公司 江蘇淮安 223000

鋼纖維混凝土作為一種新型材質，它的出現為路橋工程注入了新的血液，將鋼纖維加入傳統的混凝土中，可以顯而易見的發現混入鋼纖維的混凝土的力學性能，如抗沖擊、抗拉、抗彎等都有顯著提高，同時，鋼纖維混凝土的延性也是非常不錯的，對于道路及橋梁施工的作用不可或缺。對此，文章探討分析了路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術，以供參考。

路橋施工；鋼纖維混凝土；施工技術

一、鋼纖維混凝土的特點

1、鋼纖維混凝土的抗拉伸、抗彎及耐壓力能力非常的好。經過實驗表明：采用鋼纖維混凝土，混凝土的抗彎極限強度提高了0.5至1.5倍，而單軸抗拉極限強度也提升了40%-50%。而摻入鋼纖維后混凝土抗壓破壞模式也發生了改變，混凝土破壞后不會四處散落，從而混凝土抗壓性能也顯著提高。

2、鋼纖維混凝土的抗沖擊能力非常的好。有實驗數據可證明，當鋼纖維摻入量在0.8% 到2.0% 之間時，與鋼纖維混凝土的抗沖擊能力是普通混凝土的50倍至100倍，將混凝土的抗沖擊能力極限標準拔高到一個新的標準。

3、鋼纖維混凝土的抗開裂、抗疲勞及抗剪性能優良。普通混凝土對于開裂荷載和極限荷載方面是統一的，但是鋼纖維混凝土在出現開裂荷載時，其荷載將會增大。同時鋼纖維在體積率變大后，將會帶動其它方面如初裂荷載、極限荷載與韌性的增長。通過直接剪切試驗可以證明，當鋼纖維的基體發生錯動后，鋼纖維混凝土相對于普通普通混凝土的承載能力依然優良。

二、路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術

1、道路施工中鋼纖維混凝土施工技術

1.1 攤鋪、整平。①有序連貫并且均勻的將鋼纖維鋪于面板中。②用分散機將鋼纖維分散均勻后，投入攪拌機中。③嚴格控制攪拌流程，即投料順序和攪拌時間，投料時要按照先放干料后放濕料的原則，這樣可以避免鋼纖維出現結塊現象。④保持摻和物在中的塌落度一致勻速。⑤在進行道路攤鋪時，對于同一段路面的攤鋪作業為了避免鋼纖維攤鋪不均勻，施工過程要連續進行澆筑和攤鋪。攤鋪作業完工后，就要進行第一次的壓實和整平工作。為了降低對于路面密實度和壓實度產生的影響，需要使用平整機依據坡度和路拱的實際情況，進行對路面的連續壓路作業。

1.2 振搗。施工中為了使混凝土的邊緣密度可以滿足要求，要使用縱向條裝集束的方式去排列鋼纖維。機械振搗的施工效果非常明顯，鋪設路橋面的強度和密實度均有明顯的提升，為橋面及路面質量提供了堅實的基礎。但是在機械振搗重要注意以下幾點：施工中要嚴格按照規定的順序和頻率完成混凝土的振搗，操作過程要仔細，工序必需嚴格完成以防發生漏振或過振等事件，同時也要復核鋪設后鋼纖維中是否有溝槽或空洞等缺陷，并及時做出補救措施。

1.3 整形。鋼纖維混凝土中存在纖維分布不均、含砂率較大、粗骨料稀等特點，因此為了避免鋼纖維暴露于表面，就要用機械進行整形處理。同時也可以使用壓紋機對鋼纖維混凝土使用壓紋技術，這樣鋼纖維的外露及外露狀況就可以有效的避免和減少這些情況的出現。

1.4 施工注意事項。施工注意事項。鋼纖維混凝土在實際施工中需要注意的幾點:根據實際情況提高工程進度或混凝土的濕度，有效的延遲鋼纖維混凝土的凝固及硬化過程；在進行攤鋪和澆筑作業時，添加輔料如水、外加劑等要經過準確仔細的科學計算，經驗證后方可以依例加入。控制鋼纖維混凝土在攤鋪和運輸過程中所耗費的時間，排除因此而對混凝土強度而產生影響；實時檢測攤鋪過程中鋼纖維混凝土的實時溫度，一旦溫度過高，就要選用相應的措施來降低溫度。

2、橋梁施工中鋼纖維混凝土施工技術

2.1 橋梁施工

2.1.1 橋面鋪裝。在鋪裝橋面時選用鋼纖維混凝土，是由于其剛度比較大，鋪裝橋面后可以提升橋面的抗磨性能。同時，鋼纖維混凝土還有利于降低橋的重量和增加舒適性，因為用它鋪裝的厚度較低。但是施工單位如果想完善建設效果，就需要在橋面鋪設橡膠瀝青混凝土，為橋面提供雙層保護，提升橋梁的建筑質量。

2.1.2 橋梁受力部位是整個橋梁建設的重點，而集中受力部位更是重中之重。讓鋼纖維混凝土參與施工中，其參與構建部位的強度將會增加，這樣就能有效避免橋梁竣工使用后出現結構變形，造成安全隱患；與此同時，采用鋼纖維混凝土可以減少建設材料的消耗，進而降低了成本，增加了施工單位的經濟效益。鋼纖維混凝土的使用使橋梁的重量變小，但又不影響質量，可以促使橋梁往更加美觀、輕盈的趨勢發展。

2.1.3 橋梁局部加固。在橋梁使用過程中橋梁的墩臺或橋面等位置都會出現裂縫或其它問題，這是由于橋梁長期受力導致的，當出現此類問題時，施工單位需要在裂縫處用噴射機將鋼纖維混凝土噴射于裂縫位置，以此來穩固橋梁提升抗震能力。

2.1.4 提升橋樁強度。在橋梁打樁的過程中，由于以往的橋樁會伴隨打擊，進土的速度不同步，樁體破碎的問題。對此，施工方就可以在樁底和樁尖位置鋪設鋼纖維混凝土，這樣就可極大提升橋樁的穿透性能。并且，如果想降低鋼纖維的消耗，可僅在樁尖部位加入鋼纖維，樁中仍使用混凝土材料，這樣同時也降低了成本，提升了效益。

結束語

總之，鋼纖維混凝土是當下最先進的一批水泥基復合材料，其突出優點在于優良的力學性能，在實際的路橋施工中作用很多，對于控制道路或橋面層出現早期裂縫、邊角損壞等這些質量問題的出現十分有幫助，并且與未來輕型化、大跨度化的橋梁道路發展趨勢相融合。在實際工程作業中，我們應該有選擇的舍棄以往的傳統觀念，根據鋼纖維混凝土的能力特性和性質特點，掌握施工技術中的重點，優化資源的配置，提高鋼纖維混凝土技術的發展及創新，為整個橋梁及道路的鋪設和各部分結構的建設制定完備而且詳細的計劃，以確保橋梁工程竣工后的質量及安全。

[1]楊大為.現代路橋施工中鋼纖維混凝土的施工技術研究[J].科技致富向導,2011,23：395+367.

[2]葛文宇.淺談鋼纖維混凝土技術在路橋施工中的應用[J].科技創新與應用,2015,05：151.