GNSS擬合高程代替三等水準(zhǔn)測(cè)量的可行性分析

粟劍

(中鐵二局第二工程有限公司,成都 610073)

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GNSS擬合高程代替三等水準(zhǔn)測(cè)量的可行性分析

粟劍

(中鐵二局第二工程有限公司,成都 610073)

摘要：應(yīng)用GNSS擬合高程時(shí),需要根據(jù)已有數(shù)據(jù)分析其精度及可靠性．以某新建高速鐵路CPⅠ控制網(wǎng)和二等水準(zhǔn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),在EGM2008地球重力場(chǎng)模型的基礎(chǔ)上,采用曲線擬合法將GNSS大地高轉(zhuǎn)換為正常高,計(jì)算每測(cè)段擬合高差與二等水準(zhǔn)高差的差值,進(jìn)行GNSS高程擬合精度評(píng)定．?dāng)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示,以二等水準(zhǔn)高差為真值,該方法GNSS擬合高程可以達(dá)到三等水準(zhǔn)的精度。

關(guān)鍵詞：GNSS;高程異常;EGM2008;曲線擬合

0引言

GNSS具有測(cè)量精度高、速度快、無(wú)需通視遠(yuǎn)距離測(cè)量、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)在平面控制測(cè)量領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。GNSS測(cè)量可以同時(shí)得到高精度的基于WGS-84橢球的大地高,而我國(guó)采用正常高系統(tǒng),需要進(jìn)行高程轉(zhuǎn)換。目前,GNSS高程擬合方法較多,常用的方法有采用數(shù)學(xué)模型擬合和基于地球重力場(chǎng)模型計(jì)算,數(shù)學(xué)模型包括多項(xiàng)式曲面擬合、多面函數(shù)擬合、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)擬合等[1-4],常用的地球重力場(chǎng)包括EGM2008、EGM96等[5]。新建高速鐵路成都至貴陽(yáng)線樂山至貴陽(yáng)段某標(biāo)全長(zhǎng)約39 km,精測(cè)網(wǎng)包括CPⅠ、CPⅡ控制網(wǎng)、二等水準(zhǔn)控制網(wǎng)等,每隔約4 km布設(shè)一對(duì)CPⅠ控制點(diǎn)。以現(xiàn)有數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),選擇合適的地球重力場(chǎng)模型和擬合方法,探討GNSS高程擬合精度,對(duì)于以后類似項(xiàng)目應(yīng)用,具有一定的作用。

1已有數(shù)據(jù)分析

1.1GNSS數(shù)據(jù)

選用精度較高的CPⅠ控制網(wǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。CP I控制網(wǎng)采用雙頻接收機(jī)按二等GNSS控制網(wǎng)要求進(jìn)行觀測(cè),采用邊連接形成三角形或大地四邊形組成帶狀網(wǎng)。……