親歷“飛行節日”英國范堡羅國際航展游記

史小剛

英國最早的航展可以追溯到1920年，當時稱為“航空慶典”，飛行表演是慶典活動的重頭戲。1948年航展移到范堡羅舉行，每年一次，從1962年起改為每兩年一次。一直到1998年，范堡羅國際航展都是在9月的第一周舉行。自2000年起，航展的舉辦日期改為7月。范堡羅國際航展的規模和知名度僅次于法國的巴黎航展。它的全稱為“范堡羅國際航空航天展覽會”，組織者為英國航空航天公司協會。

2014年7月14日，第49屆英國范堡羅國際航展在英國漢普頓郡的范堡羅國際機場隆重開幕。本屆航展盛況空前，約1500家參展商齊集于此，航展期間吸引了專業人士約10萬人、普通參觀者11萬人到場，全球航空企業及各類飛機均出現在航展現場。中國商用飛機有限責任公司也攜C919大型客機、ARJ21-700新支線飛機模型參展。

據航展主辦方“范堡羅國際有限公司”證實，航展的訂單與預訂總金額高達2010億美元（約合人民幣12476億元），打破之前所有紀錄。在5天的貿易日里，民用噴氣發動機的訂單與預訂達1600臺，總價值1520億美元（約合人民幣9434億元）。這些數字顯示了全球航空航天業的積極發展態勢。許多超額訂單將會讓英國制造商在一定時間內保持業務量，也提供了更多穩定的就業機會，對英國經濟而言是個利好消息。

英國首相卡梅倫出席了開幕式。出席開幕式的其他政府官員，還有英國副首相尼克·克萊格、英國國防部官員菲利普·鄧恩。

走近范堡羅

對英國范堡羅國際航展的零距離接觸已是第二次了。為了拍攝此次航展，7月9日和兩位朋友一起，踏上了赴英的旅程。

踏上英倫，氣候涼爽宜人，暫時逃脫了北京的悶熱。雖然7月適逢英倫雨季，本屆航展這里卻不缺太陽。晴朗通透的天空，連續數日，對航展參觀者和航空攝影人展現著無比的慷慨。

7月14日航展正式開幕的當天一早，與朋友們一起乘坐地鐵、火車、大巴，連倒4次車，單程耗時兩小時，拉著沉重的照相器材，十分辛苦地輾轉來到位于倫敦西南大約50千米處的展區現場——范堡羅國際機場。該機場坐落在英國漢普頓郡一個名為范堡羅的小鎮，是一家私人機場，主要用于接待來自于世界各地的公務用私人飛機。由于這座機場的存在，范堡羅小鎮平日里就不太安靜，航展的到來，更是增添了小鎮的喧鬧。每天伴著如洪流般涌來的幾萬觀眾，車輛排起了長龍，小鎮的正常生活秩序被徹底打破，但小鎮居民們早有準備，少數人在自家的門前掛上了“停車每天10鎊”的牌子，但更多的則是 “此處不許停車”。

中國不甘示弱努力進軍世界航空產業

范堡羅國際航展分為館內展覽、室外飛機靜態展示和動態飛行表演幾個部分。主場館內各家展商大擺擂臺，極盡所能吸引觀眾眼球。除了西方大牌整機制造商、系統制造商以及俄羅斯的飛機制造商外，以中國商飛為代表的中國參展商也占據了展館內一塊不小的展示空間，展出了C919大型客機模型和ARJ21-700飛機模型。在歐美公司占主導優勢的范堡羅航展，中國航企仍顯勢單力薄。C919大型客機，是中國商飛公司正在研制的單通道大型商用飛機。有分析人士認為，中國C919選用的發動機是LEAP-X1C，與空客A320neo的發動機LEAP-1A同屬一個系列。

隨著中國大飛機C919開展研制，引起了世界航空兩大巨頭波音和空客的高度警惕，兩家公司競相采用新技術，對當前世界主流單通道干線客機進行升級，分別推出B737的升級版B737MAX和A320的升級版A320neo，并借助各大航展等機會大力宣傳造勢，隱隱約約將矛頭指向C919。7月1日，空客生產的第一架A320neo飛機成功下線，拉開其單通道飛機系列更新換代的序幕。而 C919客機2015年年底才能首飛，真正投入商用尚需時日。面對各國在民用航空器研發市場的激烈競爭，中國企業仍面臨重重挑戰。據中航工業工程師劉陽介紹說：“我們有些產品的零件不是按照最新國際適航標準研制的，像我們這個控制板的開關，用的都是別的公司的，我認為這是我們一個嚴重劣勢，因為這些核心零器件都是掌握在外國人手里的。”當然，在當今航空制造業領域，國際分工是家喻戶曉的事，相信中國的航空企業在不遠的將來，會越來越多地制造出具有本國自主知識產權的核心零部件，從而擺脫外國公司的掣肘，降低成本。畢竟，就中國飛機的制造成本及中國國內市場需求總量而言，C919有著不容置疑的優勢。

在全球客機市場份額中，兩年前，亞太市場份額高達34%，而歐盟和北美各占22%，中國和印度將成為未來20年新客機需求的主要來源，西方某些媒體認為，范堡羅和巴黎航展作為客機競賽主戰場已變得有些不合時宜，雖然世界航空業前景不明，但其市場重心轉向亞太已毫無懸念，客戶重心已經東移。中國航空產業不會失去這種得天獨厚的機會，中國的大飛機夢，傾全國之力，會有美好的明天！相信后發的研究與制造，將有大量的新技術、新材料融匯其中。據介紹，為了減輕飛機重量，在新材料鈦合金用量上就在不斷提高，我國商用支線客機ARJ21的鈦合金用量為4.8%，商用干線客機C919的鈦合金用量為9.3%（波音777為7%～8%），這些將為中國C919增添更大的魅力。

ARJ21-700新支線飛機，是中國第一次完全按照國際適航規章自主設計研制的噴氣支線客機，也是中國第一款同時向中國民航局和美國聯邦航空局提出適航申請并得到受理的噴氣客機。已完成一系列高難度試飛科目和特殊氣象條件下的專項試飛，完成研發試飛和符合性驗證試飛，第一批的兩架ARJ21-700新支線飛機將進入四川航空公司投入商業運營。endprint

航展首日ARJ21收獲首個非洲國家訂單 ，中國商飛公司、中航國際與剛果（布）交通部在航展現場簽署了3架ARJ21-700飛機購機備忘錄，ARJ21新支線飛機訂單總數達258架，剛果（布）將成為首個購買和運營ARJ21新支線飛機的非洲國家。中國商飛公司董事長金壯龍、總會計師田民，中航國際副總經理張光劍與剛果（布）交通部長羅德夫·阿達達出席了簽約儀式。

羅德夫·阿達達表示，剛果（布）航空運輸需求逐年增加，ARJ21飛機采用國際先進的設計標準，具有廣泛的市場適應性和卓越的航程覆蓋能力，非常適合在非洲地區運營，很高興剛果（布）能夠成為第一個購買ARJ21飛機的非洲國家，期待這3架飛機早日交付和運營。

據報道，田民表示，ARJ21飛機是中國自主研發的高標準支線客機，不僅安全質量有保證，性價比也很高。剛果（布）是中國商飛公司開拓非洲市場的重要客戶，我們將齊心協力，共同為非洲航空運輸業的發展做出貢獻。

張光劍指出，中航國際承擔著為中國航空產品開拓國際市場的重任，并與剛果（布）有著緊密的合作伙伴關系，此次簽約進一步鞏固了中航國際在非洲的業務發展。

在本屆范堡羅國際航展上中國商飛的亮相，充分展示了中國航空工業進軍世界航空產業的信心。

空客波音兩大巨頭角力范堡羅航展

20多年來，國際大型客機市場一直被歐洲空中客車公司和美國波音公司雄踞。兩家公司一直在交替領跑世界。與往屆一樣，本屆航展在民機方面依然是空客與波音唱著主角。經過幾天的較量，在上屆范堡羅航展上失利的空客利用主場、風頭強勢的優勢，此次扳回一局，力壓客場作戰的波音一頭。

范堡羅國際航空展覽7月17日結束商業日活動。在本次航展中，空客、波音等各大展商們都斬獲頗豐，出人意料。交易日期間，兩家公司照例大張旗鼓地宣布每一筆客機訂單。空中客車在航展首日就宣布推出A330neo系列飛機，受到客戶的追捧，總部位于美國洛杉磯的航空租賃公司（ALC）訂購25架A330-900neo飛機，成為A330neo的第一家啟動客戶。波音公司則不甘示弱，向客戶展示最新研發的787-9飛機，作為夢幻客機的放大版向空客叫板。

兩強交鋒，主場作戰的空客公司在與對手角力中占據先機。到商業日結束時，空中客車公司在此次航展期間共獲得496架飛機訂單，按目錄價格計算，價值753億美元。本屆航展空客獲得的訂單中包括138架簽署諒解備忘錄的承諾訂單（價值369億美元）和358架確認訂單（價值384億美元）。

波音公司獲得201架訂單，按目錄價格計算，價值402億美元。空客的收獲明顯好于波音，這讓空客有些喜出望外。空客稱，無論從訂單數量還是從訂單價值來看，本屆范堡羅航展都是空客有史以來最成功的一次，創下了公司在范堡羅航展上的訂單新紀錄。

空客、波音間的競爭其實拼的是技術和經營理念。如前所述，本屆航展最為引人注目的，當屬航展首日空客宣布推出A330neo系列飛機。空客在接下來的幾天內便獲得了來自數家客戶的121架訂單，訂單總價值332億美元；其中訂購最多的是亞航旗下的亞航X，共訂購50架A330-900neo飛機，價值138億美元。除了亞航X這一亞洲最具發展潛力的遠程低成本航空公司以外，3家國際知名的租賃公司——航空租賃公司（ALC）、CIT集團以及Avolon也訂購了數十架A330neo。這些訂單無疑很好地說明了空中客車公司以及發動機制造商羅爾斯·羅伊斯公司決定推出換裝新型發動機的A330neo的正確性。本次航展中推出的A330neo系列飛機安裝了羅爾斯·羅伊斯公司生產的新型遄達7000發動機，同時改進了氣動性能，并引入新的客艙技術，可降低14%的單座燃油消耗，是目前市場上運營成本最低的中程寬體客機。同時，空客也為推出A330neo的決定感到自豪，認為A330neo是空客最新一代遠程寬體飛機系列A350XWB的完美補充。

波音公司推出的787-9新型飛機則提升了20%的燃油效率，并減少了20%的排放，此款外推力達74000磅力（約329千牛）的遄達1000改進型發動機，比目前787-8上所使用的遄達1000系列發動機的燃油效率有所提高。由此可見，通過技術手段減少油耗，降低運營成本，仍然主導著商用飛機市場的未來發展方向。范堡羅航展期間，空客A330neo、 A320neo以及波音787-9新型飛機的卓越表現，都毋庸置疑地說明了這幾款飛機是當今國際上成本效益最高的飛機。另一方面，業內有種說法，租賃商其實就是航空業的晴雨表。本屆航展租賃公司用這些訂單充分表明了他們對于航空業未來的堅定信心。在當今世界經濟形勢一片低迷的大環境中，航空制造業卻能逆流而上，一枝獨秀，也許它正在為世界經濟整體疲軟的肌體注入一股新的能量也未可知。

因俄烏問題英國拒俄參加航展

英國政府12日說，英國拒絕為前來參加范堡羅航展的俄羅斯代表團部分成員發放簽證，原因是不滿俄羅斯在烏克蘭危機中的表現。俄羅斯駐英國大使館對英方這一做法感到失望，要求英方立即作出解釋。

英國外交部說，雖然范堡羅航展是商業活動，但英國外交部仍會邀請外國政府代表作為嘉賓前來參展。其在一份聲明中說：“由于俄羅斯在烏克蘭的所作所為，我們沒有邀請俄羅斯政府代表參加2014年范堡羅航展。”

除拒發簽證外，英國外交部還把俄羅斯從“可購買英國飛機和裝備國家名單”中刪除，以打消俄羅斯參展的念頭。endprint