全球轟炸機市場研究

■ 周 恒

全球轟炸機市場研究

■ 周 恒

在歷史的長河中，轟炸機憑借其遠程性、精確性、毀滅性的打擊方式，在歷次戰爭中發揮了不可替代的作用。雖然未來戰爭模式和作戰體系的改變使轟炸機面臨被取代的風險，但是在一段時期內轟炸機作為有效的作戰工具和戰略威懾力量對于我國軍事能力提升和國防安全建設有重要意義。本文對全球轟炸機的市場現狀進行研究，通過追蹤各國的轟炸機發展動向，判斷未來轟炸機市場的發展趨勢，并結合我國轟炸機發展的實際情況，為我國轟炸機的發展提出建議。

一、引言

空軍在現代戰爭中的作用日益凸顯，近年來發生的幾場現代戰爭無一例外都是以大規模空襲作為開端。大規模空襲摧毀對手的遠程、重型大殺傷力武器、后方工業基地以及武裝人員，使進攻方以最小的代價取得盡可能大的戰果，而在空襲中擔任主角的則是轟炸機。雖然全球轟炸機市場規模達不到傳統戰斗機的大批量，但是轟炸機作為一種強大的戰略威懾力量和有效的武裝攻擊力量在各國的國防體系建設中都占據了重要地位。通過研究全球轟炸機市場可以了解全球轟炸機的發展水平和未來的發展方向，對于我國轟炸機的發展具有重要意義。

二、轟炸機市場現狀

（一）全球轟炸機市場明顯萎縮

MILICAS數據庫的統計數據顯示，無論是戰略轟炸機還是戰斗轟炸機，全球市場都呈現出明顯的下降態勢。

俄美兩國早在上世紀末就完成了本國軍隊戰略轟炸機的裝備任務，近幾年主要是對現有機型的改進升級和對新一代機型的開發設計。中國戰略轟炸機型號老舊，為了加快追趕的步伐，也在加緊研制新的機型。因此全球戰略轟炸機市場規模大幅縮小。全球戰斗轟炸機市場交付的主要機型為俄羅斯的蘇-30MK和蘇-34、美國F-15K、F-15SG，各機型年交付量均不足10架，且全部為軍貿機型。戰斗轟炸機市場持續低迷的主要原因是各航空強國正在加緊研制新一代多用途戰斗機以取代戰斗轟炸機，不再開發新的戰斗轟炸機型號。

（二）戰略轟炸機市場僅剩三國，戰斗轟炸機受多國青睞

戰略轟炸機市場僅剩中美俄，三國機隊規模差距不大。戰略轟炸機從最初的活塞螺旋槳發展到高速隱身噴氣式轟炸機，造價越來越高，而需要出動戰略轟炸機的大規模對地作戰需求不大，所以那些曾經是轟炸機主要生產國的歐洲國家如英國、法國，基本上不再發展戰略轟炸機。戰略轟炸機是作為國家“三位一體”核打擊力量的主要組成部分，目前更多的是實現戰略威懾作用。從全球市場來看，繼續發展戰略轟炸機的只有美國、俄羅斯和中國。TEAL集團統計，俄羅斯機隊由圖95、圖22M和圖160組成總共有約172架；美國機隊由B1、B2和B52組成，共計約162架。俄羅斯雖然比美國擁有更大數量的戰略轟炸機機隊，但是美國憑借裝備了全球唯一的隱身戰略轟炸機B-2A，其具備更強的空中威懾力。中國戰略轟炸機無論是飛機性能還是機隊數量，均與美、俄兩國存在較大差距。

美國戰略轟炸機B2A

各軍事大國普遍裝備有戰斗轟炸機，老舊的蘇-24在役數量最多。與戰略轟炸機不同，戰斗轟炸機因為其較高的性價比和較強的對地作戰能力倍受多國青睞。目前中國、俄羅斯、美國、印度以及歐洲的軍事大國均裝備了一定數量的戰斗轟炸機，其中俄羅斯在役數量最多，達326架，但是有超過300架都是服役年限較長的老舊機型蘇-24，美國和印度戰斗轟炸機的在役數量均超過200架。美國因為改變了軍事發展戰略，重點發展新一代多用途戰斗機F-22和F-35，所以在役的戰斗轟炸機僅剩下F-15E。印度在役的230架戰斗轟炸機均為從俄羅斯進口的蘇-30MK。法國、德國和英國也都有超過100架的戰斗轟炸機規模，其中法國為幻影2000D和幻影2000N，德國和英國在役的主要機型為狂風IDS。從各機型全球市場規模來看，蘇-24目前在役數量最大，除俄羅斯軍方外，主要銷往東歐、中東、北非等地區。

（三）戰略轟炸機自主研發，戰斗轟炸機改型研制

戰略轟炸機作為大國的核心軍事裝備，是重要的戰略威懾力量。“國之重器，不可輕易示人”，各國都對戰略轟炸機的核心技術秘而不宣，更不會輕易銷往他國。因此美國、俄羅斯和中國都采取了獨立研制戰略轟炸機的發展模式，國際合作和技術引進并沒有出現在戰略轟炸機項目中。

戰斗轟炸機是一種兼有戰斗機與轟炸機特點的作戰飛機，它擁有較強的對地能力，同時兼備了殲擊機的航速、機動性和高速突防能力。正因為戰斗轟炸機與戰斗機具有較大的性能相似性，所以大部分戰斗轟炸機都是由戰斗機平臺改進而來。早在上世紀50年代末，蘇聯空軍就開始裝備蘇-7戰斗轟炸機，該機是作為空戰戰斗機設計的，后來成為前蘇聯前線航空兵的標準戰斗轟炸機。雖然美俄也曾專門設計出F-111、蘇-24等戰斗轟炸機，但根據現代戰爭的需求和各國空軍機隊的發展思路，目前在役的主流戰斗轟炸機基本都是由戰斗機平臺改型而來，如美國的F-15E、俄羅斯的蘇-30M、蘇-34、法國的幻影2000N、歐洲的“狂風”IDS等。

三、轟炸機市場發展趨勢

（一）轟炸機需要提升突防和生存能力，無人轟炸機或成為發展趨勢

全方位提升轟炸機的突防和生存能力。為了適應未來戰爭的需要，轟炸機需要運用多種先進技術來提高突防和生存能力。在近年來的多次局部戰爭中，美國空軍F-117A隱身戰斗轟炸機和B-2A隱身轟炸機所表現出的作戰效能、尤其是高生存力充分證明了作戰飛機采用隱身技術的巨大價值，為了應對反隱身技術的快速發展，未來戰略轟炸機需要綜合采用多種手段來全面提高自身的隱身性能；技術上遠超對手的先進電子戰裝備是美國空軍在近年來的歷次空中進攻作戰中屢屢得手、而自身損失甚微所憑借的一大法寶，空中電子攻擊能力將成為未來轟炸機必須具備的基本戰技性能之一；未來轟炸機將會在信息網絡支持下，與陸、海、空、天中的各種節點進行信息交換，借助體系的支持來協助自身完成任務，在追求任務效能和效率最大化的同時，也將任務風險降到最低；隨著空中預警機、脈沖多普勒雷達等技術裝備的廣泛使用，低空、超低空突防戰術的價值已經大大降低，目前先進的飛機隱身技術和電子戰手段，已經可以確保高空飛機被敵方雷達發現的概率大幅降低；為了提供一種更加積極主動的生存力增強手段，未來轟炸機可能配備空空導彈或激光武器作為自衛火力。

圖160

轟炸機無人化或成為趨勢。轟炸機的傳統任務是對敵后方的政治經濟中心、交通樞紐、能源設施和軍事基地等戰略目標實施打擊，從根本上削弱敵方支持戰爭的能力，轟炸機一直沿用“突防-轟炸-撤出”的較簡單作戰模式，這種模式對機上人員要求相對較低，作戰全程實現無人化也更為容易。當前，美國、歐洲、俄羅斯都已開始研發具備強大對地攻擊能力的新一代無人作戰飛機。美國正在發展的X-45C／X-47B以及俄羅斯近年推出的“鰩魚”無人作戰飛機驗證機，除尺寸重量較小外，已初具無人轟炸機的主要性能特征。轟炸機無人化可顯著提高飛機的突防／生存能力，避免戰時人員傷亡被俘，更適于長航時飛行以滿足特定任務領域需求，并有助于降低飛機的全壽命周期成本。因此，隨著通訊技術和人工智能技術的不斷發展，未來轟炸機實現無人化或將成為趨勢。

（二）戰略轟炸機未來換代將引領市場增長，戰斗轟炸機市場前景黯淡

戰略轟炸機以升級需求為主，換代機型將引領市場新一輪增長。目前戰略轟炸機市場，美國和俄羅斯都完成了部隊列裝。由于戰略轟炸機技術難度大、研制周期長，飛機更新換代緩慢，現有機隊還將服役較長時間。例如美國計劃使B-2A、B-1B、B-52H分別服役到2058年、2047年和2044年。因此對現有的戰略轟炸機進行改進升級是當前的發展主流，改進內容主要集中在升級航空電子系統和搭載新型武器。

為了滿足未來作戰需要，美國和俄羅斯都已著手研究新型戰略轟炸機。美國的新型轟炸機被稱為下一代轟炸機（NGB）或遠程打擊飛機（LRSA），已經在美國國防部立項，預計將采購80-100架，2025年左右開始準備部隊；俄羅斯的新型轟炸機被稱為遠程航空兵的未來飛機（PKA DA），有可能在2025-2030年服役。可以預見，在新一代戰略轟炸機服役之后，全球市場將出現新一輪增長。

戰斗轟炸機市場進一步縮小，未來將被新一代多用途戰斗機取代。據Teal集團統計，截至2014年，全球主要戰斗轟炸機型號基本已完成交付，僅有蘇-34會維持一定的交付規模。蘇-34是目前全球最新、最先進的戰斗轟炸機，從2006年開始交付部隊，目前已交付超過30架。Teal預測蘇-34未來交付將持續到2022年，年交付量從2014年的10架逐漸縮減至2架，總交付規模為98架。

目前，歐美等航空強國都開始用新型多用途戰斗機替換相對老舊的戰斗轟炸機，新研制的多用途戰斗機具備較強的對地和對艦作戰能力，能夠取代老舊的戰斗轟炸機，隨著越來越多的新型多用途戰斗機開始裝備，戰斗轟炸機的市場空間將受到嚴重擠壓。

（三）戰略轟炸機不進入國際市場，戰斗轟炸機面臨多用途戰斗機競爭

戰略轟炸機用以滿足本國軍事需求，不存在國際市場競爭。目前中、美、俄三國的戰略轟炸機處于自給自足狀態，其中美國和俄羅斯早在上世紀末就完成了交付。戰略轟炸機是國家威懾力的重要體現，其較高的敏感性使得戰略轟炸機出現在軍貿市場將會引起全球恐慌。另一方面，戰略轟炸機是一款進攻型的戰略武器，國力較弱的國家通常都不會有戰略轟炸機的購買需求，而戰略轟炸機研制國通常也不愿意把尖端武器裝備出口。因此，在當前形勢下，戰略轟炸機的研制都是以滿足本國軍事裝備需求為主，戰略轟炸機不會進入全球軍貿市場。

戰斗轟炸機面臨多用途戰斗機競爭。

從歐美等航空大國軍用飛機的發展方向來看，戰斗轟炸機將被多用途戰斗機取代已經成為不爭的事實。新型多用途戰斗機彌補了戰斗轟炸機對空能力的不足，其除了具有載彈量大、武器品種多、機動性好、航程遠、作戰半徑大、可靠性高、維修性和測試性好的特點外，還具有較強的隱身能力、全空域高速突防能力、防區外精確攻擊能力、夜視夜戰能力、電磁對抗能力、信息傳遞與融合能力等，在未來戰爭中更具優勢。

目前全球軍貿市場上的戰斗轟炸機主要是俄羅斯的蘇-34，該機是蘇霍伊在蘇-27UB基礎上改型研制的第三代戰斗轟炸機，其戰術技術性能雖然與在役的戰斗轟炸機相比具有明顯的優勢，但是要想在與新型多用途戰斗機的競爭中占據優勢，難度太大。

四、我國轟炸機發展的建議

研制便于融入作戰體系的轟炸機。隨著現代社會電子信息技術的快速發展，未來戰爭將向著一體化作戰的趨勢發展。根據美國軍方的設想，今后包括下一代轟炸機在內的遠程打擊系統家族的全部成員都將接入美軍全球信息柵格（GIG）并連入全球指揮控制系統（GCCS）中，從而與美軍作戰體系中的其它裝備無縫結合在一起，在為整個體系提供信息的同時也從中獲得支持。作為一體化作戰體系的重要組成部分，衡量轟炸機實力的標準不再是獨立的作戰能力，而是其在作戰體系中所發揮的作用效能。因此我國轟炸機的研制要以信息化、網絡化為基礎，與海空面各作戰單元留下信息接口，便于融入一體化作戰體系。

著力提升轟炸機隱身性能。轟炸機作為主要用于遠程進攻作戰的機種，戰時需要穿透敵方嚴密防線、突擊其領土縱深重要目標。但是與戰斗機、攻擊機等戰術作戰飛機相比，轟炸機機體笨重、機動性差、自防護手段缺乏，因此提升轟炸機的隱身能力、力爭不被敵人發現無疑是轟炸機提高生存力的有效措施和最好的突防手段。在近年來的多次局部戰爭中，美空軍B-2A隱身轟炸機表現出了極高的作戰效能和生存力，而在2008年8月的俄羅斯-格魯吉亞沖突中，面對實力并不強大的格軍防空部隊，參戰的俄軍圖-22M轟炸機卻折戟沉沙，體現出隱身技術對于轟炸機這類大型作戰飛機的巨大價值。我國轟炸機的發展要將隱身能力做為重要指標和研制重點，在市場競爭和作戰運用中才能立于不敗。

根據技術成熟度制定合理戰術技術指標。戰略轟炸機作為一款大型遠程作戰飛機研制難度較大，研制周期較長。以往的轟炸機研制中，制造商往往為了追求更高的性能從而導致風險和成本顯著增加。如美國B-2戰略轟炸機的研制過程中，由于設計指標和作戰需求不斷變更，B-2從最初的135架驟降至21架，導致該飛機的單機價格飆升至22億美元。為了低降成本和控制風險，美國開始轉變策略，通過制定相對適中的技術指標、運用相對成熟的技術、縮短研制周期來滿足現有的作戰需求。為了快速縮小我國與美、俄兩國戰略轟炸機作戰能力的差距，滿足我國國防“攻防兼備”戰略轉型的軍事需求，我國要根據軍方的作戰需求，結合自身的研制基礎和研發力量制定合理的戰術技術指標，大量運用成熟技術加快新型轟炸機的研制進度。

充分利用戰斗轟炸機的研制基礎。新型多用途戰斗機取代戰斗轟炸機已經成為全球轟炸機市場發展的必然趨勢。據Teal集團預測，未來10年全球大中型軍用飛機（包括運輸機、特種飛機、轟炸機等）市場規模僅為戰斗機市場規模的1/3。為了推動我國軍用航空工業快速發展，縮小軍用航空裝備與美國等西方國家的差距，在全球軍貿市場中占有一席之地，我國需要將研制力量從戰斗轟炸機轉向戰斗機。考慮到戰斗轟炸機與多用途戰斗機技術通用性較強，我國要充分利用戰斗轟炸機的研制基礎，結合相關領域的領先技術，加快新型多用途戰斗機的研制。

（作者單位：中國航空工業發展研究中心）