干部感受要調(diào)到“百姓頻道”

文/畢詩成

干部感受要調(diào)到“百姓頻道”

文/畢詩成

“做一名老百姓”，領(lǐng)導(dǎo)干部才能更好地為更多的老百姓服務(wù)，這是政治文明的必然走向。

公車改革推行以來，帶來哪些變化？陜西《華商報(bào)》最近的一項(xiàng)問卷調(diào)查顯示，超七成公務(wù)員比以往更加認(rèn)識到了停車難、打車難問題。這樣的調(diào)查結(jié)果，不能不說是公車改革的一個(gè)“意外收獲”，使不少干部回歸到了一名普通市民的生活，能夠發(fā)現(xiàn)、體認(rèn)到更多的出行痛點(diǎn)，從而有利于減少高高在上的官僚病。

前些年，社會(huì)輿論上有一個(gè)很重的“分野”：老百姓和媒體老說住房難、出行難、上學(xué)難、求醫(yī)難，而一些公務(wù)人員有時(shí)不以為然。這種“壁壘認(rèn)知”的產(chǎn)生有一個(gè)很重要的原因，就是有一批干部，日常的衣食住行是受到“優(yōu)待”的，從而缺少了對于社會(huì)民生疾苦的感知、體認(rèn)能力。于是偶爾有市長坐次地鐵騎次自行車，會(huì)驚詫一番“這么擠這么亂”；偶爾有副市長去醫(yī)院排隊(duì)看病一次，也會(huì)驚詫一番“這么貴這么難”。

上述問卷調(diào)查顯示，公車改革之后，很多公務(wù)員感受到了打車難，“站路邊半天打不上車，打上了動(dòng)不動(dòng)還不拉”；有副廳級領(lǐng)導(dǎo)干部自己開車上路，技術(shù)不嫻熟被人“別”了一把，很不舒服；還有些領(lǐng)導(dǎo)干部沒了專車后，跟年輕人學(xué)習(xí)，用上了打車軟件。這些“意外收獲”令某些干部有點(diǎn)“苦惱”，但如果撇掉理所當(dāng)然的慣性，恐怕要說，這才是正常的生活，而且只是正常生活的開始。

紙上得來終覺淺，絕知民生要躬行。如果干部脫離百姓的生活，自然對民生疾苦沒有切身之痛。當(dāng)讓他們過上了和老百姓一樣的生活，“急人民所急，想人民所想”，估計(jì)不用號召就能做到，因?yàn)樗麄兙褪侨嗣竦囊环肿樱瑸槿嗣褶k事，就是給自己辦事。反之，如果一些干部總是從媒體上圍觀“他人的生活”，難免會(huì)覺得民生疾苦被夸大了，會(huì)覺得下級遞上來的報(bào)告讀起來更“賞心悅目”。出租車難打、拒載，當(dāng)自己被“晾”幾次之后，解決起來才更有動(dòng)力；打車軟件用多了才會(huì)知道，它可能帶來管理的難題，但同時(shí)也帶來了民生便利；此外，對于駕校的潛規(guī)則、城市的擁堵，在領(lǐng)導(dǎo)干部走出專車、走進(jìn)群眾日常生活之后，相信都會(huì)有真切的痛感。從這個(gè)角度說，要讓干部更好地為老百姓服務(wù)，首先要解決一些人的生活圈子、生活環(huán)境、生活方式、生活條件與老百姓“嚴(yán)重的脫節(jié)”問題，確保大家在一個(gè)陣營里，而不是“獨(dú)成壁壘、自成乾坤”。

當(dāng)然，我們也不能走入誤區(qū)，以為讓干部越“難受”越好。從制度完善、依法行政的角度，一般單位擁有的正常福利，公務(wù)員也不應(yīng)剝奪。一些讓公職人員免于后顧之憂的福利保障，也不能一概而論、一刀切掉。公職人員的福利待遇，需要擺到明面上來。而那些“特殊權(quán)力”，比如上學(xué)、看病、購房等方面的“內(nèi)部優(yōu)待”甚至部門利益勾兌，則要盡可能地去除，從而讓他們回歸到普通老百姓的生活頻道上，感知生活，感知政策。在“做一名老百姓”的過程中，領(lǐng)導(dǎo)干部才能更好地為更多的老百姓服務(wù)，這是政治文明的必然走向。從這個(gè)角度來說，“公車改革帶來的意外收獲”，只是一個(gè)開始。