地下框構(gòu)橋防水工程施工方法

大慶油田路橋工程有限責(zé)任公司

地下框構(gòu)橋防水工程施工方法

李和 劉文彥大慶油田路橋工程有限責(zé)任公司

隨著油田地面工程建設(shè)的發(fā)展，地下框構(gòu)橋在油田礦區(qū)建設(shè)中經(jīng)常被采用。由于地下框構(gòu)橋整個(gè)框架結(jié)構(gòu)位于地面以下，需要對(duì)整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行防水設(shè)計(jì)。防水設(shè)計(jì)一般包括橋梁結(jié)構(gòu)的抗?jié)B混凝土、水泥基滲透結(jié)晶防水層、橡膠止水帶、施工縫鋼板止水帶等。以大慶薩爾圖油田南二區(qū)地下框構(gòu)橋?yàn)槔浞浪こ痰氖┕ろ樞驗(yàn)镋VA防水板→橡膠止水帶→C40抗?jié)B混凝土底板→施工縫鋼板止水帶→C40抗?jié)B砼墻身。框構(gòu)橋混凝土施工控制十分重要，控制混凝土內(nèi)部和表面的溫差在10℃以內(nèi)，避免由于溫差過(guò)大和降溫過(guò)快產(chǎn)生的強(qiáng)度應(yīng)力造成混凝土開裂；采用橫向澆筑、縱向推進(jìn)、一個(gè)坡度、分層澆注、一次到頂?shù)幕炷翝仓尚头椒ǎ辉谑┕ぶ谐霈F(xiàn)鋼板止水帶位置偏移時(shí)要認(rèn)真修復(fù)，保證鋼板止水帶位置正確。

地下框構(gòu)橋；防水工程；止水帶；澆注；混凝土

隨著油田地面工程建設(shè)的發(fā)展，地下框構(gòu)橋在油田礦區(qū)建設(shè)中經(jīng)常被采用。框構(gòu)橋就是由橋的基礎(chǔ)、橋墩、梁通過(guò)鋼接組成的框架結(jié)構(gòu)。由于地下框構(gòu)橋整個(gè)框架結(jié)構(gòu)位于地面以下，需要對(duì)整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行防水設(shè)計(jì)。防水設(shè)計(jì)一般包括橋梁結(jié)構(gòu)的抗?jié)B混凝土、水泥基滲透結(jié)晶防水層、橡膠止水帶、施工縫鋼板止水帶等[1]。下面以大慶薩爾圖油田南二區(qū)地下框構(gòu)橋?yàn)槔榻B防水工程的施工方法，其施工順序?yàn)镋VA防水板→橡膠止水帶→C40 (P10)抗?jié)B混凝土底板→施工縫鋼板止水帶→C40 (P10)抗?jié)B砼墻身[2]。

1EVA防水板施工

采用砂礫墊層對(duì)基底平整、壓實(shí)后鋪設(shè)防水板。EVA防水板鋪設(shè)，不能拉得太緊，需留有一定的伸縮量以適應(yīng)基體變形。防水板鋪設(shè)時(shí)，先調(diào)整好每個(gè)單元走向，以便于兩個(gè)單元的焊接。

防水板鋪設(shè)好后采用熱焊接方法，使用專用焊接機(jī)對(duì)表面加熱處理，使之表面熔化，然后通過(guò)壓力使之熔合成一體。對(duì)于鋪設(shè)好的防水板，邊緣接縫處不能有油污、水分、塵土等。

2C40(P10)抗?jié)B混凝土施工

防水混凝土配合比要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定。采用不低于42.5#的水泥，每立方米混凝土的水泥用量不應(yīng)低于320 kg，水灰比小于0.5，摻用高效減水劑以滿足混凝土抗?jié)B要求。

基礎(chǔ)底板不得留有施工縫。底板沉降縫采用丁腈軟木橡膠板并用HM199密封膠和聚氨酯密封膠嵌縫[3]。墻體水平施工縫留在高出底板表面500～1 000 mm的墻體上。

在施工縫澆筑混凝土前應(yīng)將表面鑿毛，清除雜物，沖凈并濕潤(rùn)，再鋪一層2～3 cm厚水泥砂漿(即原配合比去掉石子)。第一層混凝土澆筑高度為40 cm左右，以后每層澆筑50～60 cm[4]。

采用振搗棒振搗使混凝土密實(shí)，澆筑到最上層表面時(shí)用木抹找平，使表面密實(shí)平整。一般澆筑6～10 h后應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)不少于14 d。

3鋼板止水帶施工

側(cè)墻施工縫的止水鋼板應(yīng)放在混凝土外墻中間，沿豎向設(shè)置，與每道水平止水鋼板交圈焊接嚴(yán)密。確定水平鋼板止水帶水平標(biāo)高后，應(yīng)根據(jù)側(cè)墻的標(biāo)高控制點(diǎn)在鋼板止水帶上口拉通線，以保持其上口平直。

采用鋼筋焊接固定鋼板，不可直接焊接在結(jié)構(gòu)筋上，采用斜向鋼筋焊接固定。在鋼板止水帶下口焊短鋼筋用以支撐鋼板，不能過(guò)長(zhǎng)，以防止形成滲水通道。鋼板的接頭采用焊接，兩塊鋼板的搭接長(zhǎng)度不小于50 mm，兩端均應(yīng)滿焊，焊縫高度不低于鋼板厚度。

4橡膠止水帶施工

在混凝土墊層上沿兩條止水帶外側(cè)向外擴(kuò)展各200 mm，其間粘貼3 mm厚的三元乙丙橡膠防水卷材，然后再將橡膠止水帶用防水膠粘貼牢固。

側(cè)墻需安裝止水帶的部位，要在止水帶背面配30 mm厚木模板，木模板的寬度和長(zhǎng)度應(yīng)滿足止水帶安裝的要求，木模板應(yīng)與側(cè)墻整體模板連接成一體，以防澆筑混凝土?xí)r木模板移位、漏漿，失去止水作用。橡膠止水帶縱橫交接處，將橫向止水帶兩邊沿45°角斷開，與縱向止水帶拼接嚴(yán)密。最后用防水膠將止水帶與防水卷材粘貼牢固，并在接口處刷氯丁膠粘劑，將接口包實(shí)。

5結(jié)論及建議

（1）框構(gòu)橋混凝土施工控制十分重要。控制混凝土內(nèi)部和表面的溫差在10℃以內(nèi)，避免由于溫差過(guò)大和降溫過(guò)快產(chǎn)生的強(qiáng)度應(yīng)力造成混凝土開裂。采用橫向澆筑、縱向推進(jìn)、一個(gè)坡度、分層澆注、一次到頂?shù)幕炷翝仓尚头椒ā?/p>

（2）鋼板止水帶在安裝前應(yīng)盡量接長(zhǎng)，以減少就位后的焊接工作量。鋼板止水帶就位后為立焊，焊接難度較大，應(yīng)安排熟練焊工進(jìn)行操作，并加強(qiáng)跟蹤檢查。做好已焊接好的鋼板止水帶的保護(hù)工作，不可亂踩亂拆，不能粘油污。在施工中出現(xiàn)鋼板止水帶位置偏移時(shí)要認(rèn)真修復(fù)，保證鋼板止水帶位置正確。

（3）橡膠止水帶進(jìn)場(chǎng)須有材質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告。在運(yùn)輸或存放時(shí)應(yīng)避免陽(yáng)光直射及與有害溶劑接觸。在定位止水帶時(shí)要使其保持平展，不能翻轉(zhuǎn)、扭結(jié)。止水帶粘貼必須位置準(zhǔn)確、牢固。止水帶澆筑混凝土?xí)r必須振搗密實(shí)，使其與混凝土結(jié)合良好。澆筑混凝土前將止水帶槽內(nèi)雜物清除干凈，并用凈水沖洗，確保止水帶槽內(nèi)無(wú)附著物。

[1]郭杰榮．既有線大跨度框構(gòu)橋設(shè)計(jì)實(shí)例[J]．山西建筑，2009，35（16）：341-342．

[2]孫文志．框構(gòu)橋自身抗?jié)B問(wèn)題分析[J]．山西建筑，2009，35（30）：143-144．

[3]趙立．臨近既有線框構(gòu)橋工作坑開挖防護(hù)及降水方案設(shè)計(jì)[J]．鐵道建筑技術(shù)，2014（增1）：70-72．

[4]于瀟．談框構(gòu)橋混凝土澆筑施工過(guò)程控制[J]．山西建筑，2015（5）：160-161．

（欄目主持 樊韶華）

中原—開封輸氣管道工程進(jìn)入質(zhì)量督查階段

進(jìn)入夏季，中原大地上的“中原—開封”輸氣管道這條“氣龍”不斷向前延伸。這項(xiàng)工程是連接中原油田及榆濟(jì)線向河南供氣的主要管道，全長(zhǎng)221.5 km，設(shè)計(jì)年輸氣量為30×108m3。中原油建公司、勝利油建公司、江蘇油建公司、中原建設(shè)公司參與了這一工程的施工建設(shè)。項(xiàng)目建成后，對(duì)優(yōu)化濮陽(yáng)、開封、蘭考、鄭州及沿線地區(qū)能源結(jié)構(gòu)，推進(jìn)地方節(jié)能減排，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等都具有著重要作用。

為確保建設(shè)工程質(zhì)量，提高項(xiàng)目質(zhì)量管理水平，按照《中國(guó)石化工程質(zhì)量檢查工作規(guī)程》，石油化工工程質(zhì)量監(jiān)督總站中原石油分站監(jiān)督技術(shù)人員對(duì)該項(xiàng)目組織了專項(xiàng)質(zhì)量檢查。共分為質(zhì)量行為、工程安裝以及無(wú)損檢測(cè)3個(gè)檢查組，分別對(duì)建設(shè)、監(jiān)理、施工、無(wú)損檢測(cè)單位的質(zhì)量行為、工程實(shí)體質(zhì)量、施工過(guò)程資料等進(jìn)行了檢查，并對(duì)工程實(shí)體重點(diǎn)管道補(bǔ)口質(zhì)量進(jìn)行了抽查，做了剝離強(qiáng)度試驗(yàn)，對(duì)管道焊縫外觀質(zhì)量進(jìn)行抽測(cè)，對(duì)焊口射線底片質(zhì)量進(jìn)行了復(fù)評(píng)。通過(guò)檢查，規(guī)范了各參建單位的質(zhì)量行為，促進(jìn)了參建主體質(zhì)量保證體系的運(yùn)行，避免了工程質(zhì)量隱患，確保了工程實(shí)體質(zhì)量受控。

胡慶明盛紅莉報(bào)道

10.3969/j.issn.1006-6896.2015.8.042

李和：工程師，1993年畢業(yè)于黑龍江省交通學(xué)校道路與橋梁專業(yè)，現(xiàn)任大慶油田路橋工程有限責(zé)任公司生產(chǎn)協(xié)調(diào)部主任。

（0459）5391080、lihe0459@163.com

2015-03-27