“千噸項目計劃”促北京地區貨運增量

近期，北京鐵路局北京貨運中心計劃實施“千噸項目計劃”，盡快實現零散白貨上量1 000 t 的目標。北京貨運中心確定了物流總包、接取送達、“短平快”補強、攬貨網絡建設、示范物流貨場等9個專題，明確責任分工，細化推進計劃，實施重點突破。截至2015年5月14日18 :00，北京貨運中心組織開行的雙橋至呼和浩特次日達循環班列已發送14列140車、共計2 100 t 貨物。5月19日，大紅門站與廣州大朗站間貨物快運班列實現每日對開，每日增量500t，貨源主要來自北京市周邊物流園。

北京貨運中心還與石家莊貨運中心合作，開行保定至廣州大朗的貨物快運班列，由保定和石家莊南采取階梯直達方式，組織保定市周邊的中小型制造企業貨源，集裝箱和棚車按60% 和40% 分配裝車，于5月19日首列開行，每日增量285t，每周5列。

北京貨運中心還將加強“短平快”物流項目的推進。計劃在百子灣貨場內改造站臺，可為從深圳發運到達的家具提供掏箱、倉儲、分撥、配送和全程物流服務，預計年收入40～60 萬元。根據北京五湖金谷糧油有限公司提出的需求，擬在百子灣貨場內增建一座4 000 m2的倉庫，可為企業提供糧油等產品的倉儲服務，預計倉儲服務費每年可增加90萬元。

為了積極構建攬貨網絡，北京貨運中心實施“批發型攬貨”和“零售型攬貨”的策略。通過與物流商對接，形成第一步設立30個無軌站、第二步擴增至50個無軌站的布局，并依托物流商設立無軌站，實現“批發型攬貨”；通過采取加盟方式，廣泛聯系社會現有的實體攬貨點，延伸白貨攬貨觸角，實現“零售型攬貨”。

北京貨運中心還強化集裝箱上量，利用在保定地區開辦無軌站的資源優勢，把廊坊、保定地區木材加工廠的部分貨源和勝芳地區生產的帶鋼，從公路轉向鐵路入箱發運，讓該地區成為集裝箱運輸的新增長點。 （摘自《人民鐵道》報）