柔軟的野性

劉兆才

和雷克薩斯旗下車型一樣，舒適感依然是R×450h最突出的特點，盡管這中間夾雜著持續(xù)的能量轉(zhuǎn)換并不時隱現(xiàn)的野性。

當(dāng)整個世界還在探討新能源汽車的未來發(fā)展方向之時，豐田已經(jīng)利用旗下的混合動力車型賺得盆滿缽盈。目前的汽車制造領(lǐng)域，沒有哪個企業(yè)能像豐田那樣把混合動力技術(shù)運用得如此純熟，廣泛遍布于旗下車系，甚至是其高端品牌雷克薩斯。由于受到車型售價的影響，在高端市場上的混合動力車型似乎更有人氣，高端消費人群對于混合動力車型高出的價格也更容易接受。雷克薩斯RX是同級別車型中率先采用混合動力的SUV車系，而RX450h是這一車系中最有代表性的一款。RX 450h是雷克薩斯的第一款混合動力車型，在混合動力技術(shù)方面獲得了非常多的專利，也是雷克薩斯品牌銷量最高的一款混合動力車型，占據(jù)了雷克薩斯混合動力車型銷量的60%以上。作為雷克薩斯品牌的入門級豪華混合動力SUV，RX 450h算是一款頗具獨創(chuàng)性的車型，它在車型進化歷史上并沒有太多歷史基因，相反卻像是在創(chuàng)造歷史。RX系列車型是雷克薩斯家族中惟一在豐田品牌中找不到對應(yīng)車型的產(chǎn)品，這使得設(shè)計師在它身上附加的各種設(shè)計元素不受任何約束，在注入品牌特征的同時又有為數(shù)眾多的創(chuàng)新性元素。

混合動力無疑是這款中型豪華SUV最大的特點，本刊曾不止一次介紹過有關(guān)豐田混合動力系統(tǒng)的內(nèi)容。在目前各個汽車企業(yè)的混合動力技術(shù)中，豐田的混合動力技術(shù)最成熟，其應(yīng)用也最廣泛。對于像RX 450h這樣的豪華混合動力車型來說，增加的成本和節(jié)能后產(chǎn)生的效益其實不能用簡單的經(jīng)濟賬來計算，人們之所以會為這類車型買單，是在大的消費環(huán)境下消費傾向的一種轉(zhuǎn)變，說到底，車主看重的還是產(chǎn)品本身的特性。在未來清潔能源被廣泛應(yīng)用之前，諸如RX 450h這類比常規(guī)動力更節(jié)能的混和動力車型具有很強的競爭力。原因很簡單，從技術(shù)層面來看，豐田的混合動力技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，而且比較穩(wěn)定，車主購車后不會成為某項新技術(shù)的“小白鼠”。從使用的便利性來看，混合動力車型的動力源基本是油和電的能量轉(zhuǎn)換，而且不用考慮外接充電樁等能量補充問題。目前的現(xiàn)實情況是，新能源車型的普及仍需時日，諸如充電站等場所想要和目前的加油站一樣密集至少還是十幾或二十幾年以后的事情，這個過渡期內(nèi)，混合動力車型的生命周期完全可以應(yīng)付。從實用性來看，混合動力車型的節(jié)油效果是實實在在的。比如RX 450h，這款混合動力SUV的動力單元由一臺3.5L的V6汽油機、一個123kW的前電機以及一個50kW的后電機組成。車輛起步時，混合動力電池組向電動機提供動力，不產(chǎn)生油耗。車輛低速行駛時，電動機是車輛的主要動力來源。車輛全力加速時，電動機和發(fā)動機協(xié)同工作。車輛正常行駛時，發(fā)動機發(fā)揮主導(dǎo)作用，大部分發(fā)動機能量驅(qū)動車輪，其余能量驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，儲存在電池組中。車輛減速或制動時，多余的能量被系統(tǒng)回收再生，為之后的行駛提供動力。由于受能量轉(zhuǎn)換率的制約，整套混合動力系統(tǒng)對于燃油的消耗量依然不小，不過整套系統(tǒng)可以對能量進行回收再生，因此節(jié)油效果非常明顯，在實際的使用中，RX 450h的百公里油耗保持在9.5L左右的水平，別忘了，這里躺著的可是一臺13.5L的V6發(fā)動機。此外，由于電力驅(qū)動取代燃油驅(qū)動時的靜音效果非常明顯，因而車輛的品質(zhì)感受有了飛躍的提升。

RX 450h搭載的發(fā)動機代號為“2GR-FXE”，這款發(fā)動機采用的是阿特金森循環(huán)系統(tǒng)，簡單地說這款發(fā)動機的特點是低轉(zhuǎn)速時轉(zhuǎn)矩輸出低，高轉(zhuǎn)速時動力輸出猛烈。在混合動力系統(tǒng)中，阿特金森循環(huán)發(fā)動機在低速時低轉(zhuǎn)矩輸出正好可以和電動機的瞬間高轉(zhuǎn)矩動力輸出非常默契地配合，做到動力互補。RX 450h的綜合最大功率可以達(dá)到220kW，這個動力水平一點兒也不比同級車弱。和這款發(fā)動機相配合的是ECVT變速器（即電控?zé)o極變速系統(tǒng)），智能程度很高。

技術(shù)含量高，也是一大特點。在RX 450h上，你可以輕而易舉地找到技術(shù)水平較高的配置。G-Book和Remote Touch是雷克薩斯的兩個最經(jīng)典的科技配置，自然不能缺少。還有預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等，這些實實在在的科技裝配，給RX 450h提升了不少身價。此外，這款混合動力SUV還可以有4種不同的行駛模式：EV純電動模式、普通模式、運動模式和雪地模式。你可以坐在超級舒適的座椅上享受平穩(wěn)安靜的奢華，也可以去荒野灘涂帶回一車身的泥漿……不管哪種模式，你都可以體會到一種細(xì)膩，這是雷克薩斯品牌骨子里的東西。