新日：智能電動車的新定義

文/ 欣 氜

新日：智能電動車的新定義

文/ 欣 氜

近期，整個行業價格戰硝煙彌漫，行業人士有的激情四射，有的憂心忡忡。更甚者，有些品牌將部分產品打出“智能電動車”的旗號，也進入到價格戰的角斗場，以期在這場戰斗中贏得利益。

現在提智能電動車概念似乎已經不再是什么新鮮事了，自從2008年新日首推智能化電動車以來，經過幾年的發展，智能化風潮在行業內遍地開花，智能電動車也不再那么神秘。

然而，智能電動車真的已經那么普遍了嗎？人人都提智能化這一新理念，甚至于一些連產品研發實力都不具備的企業為了顯示自己并不落后于潮流，紛紛也把智能化作為自身產品的宣傳語，這種風潮雖然在一定程度上為智能化創造了非常好的發展氛圍，但從另一層面而言，卻造成了智能電動車概念模糊，消費者對真偽智能電動車無法辨別的局面。

這里就涉及到了一個關鍵問題：難道市場上存在假的智能電動車？

事實就是如此。如今市面上存在著這樣一些電動車，它配備了具備一定智能科技的配件，然后就宣稱自己的車子是智能化的，是具備科技感的，是能為消費者提供更便利服務的。

比如許多企業在原先的車款之上加裝了GPS定位，就好像GPS定位功能是自己開發的一樣，甚至讓消費者產生有GPS定位的電動車就是智能電動車的錯覺。

此外，某些企業甚至用一些如定速巡航、智能儀表等目前極為常見的功能去忽悠消費者，只要是用了這些配件的電動車都被稱為智能電動車，而實際上，這些企業只會通過購買別人開發出來的配件來組裝電動車，真正花在智能化電動車產品研發上的精力幾乎為零。

綜上所述，這一類的電動車都具備一個共同的特點：那就是智能部件可以拆除，拆除之后，整車與普通電動車無異。

這一類的電動車，只能被稱為“偽智能電動車”。而“偽智能電動車”由于不需要自己獨立開發，成本往往相對更加低廉，而更容易被企業作為打價格戰的工具。而一輛真正的智能電動車到底應該長什么樣呢？

智能電動車應該具備的一個最大的特點就是“內置芯，外智聯”。智能化技術作為智能電動車核心主控系統，起到至關重要的作用且無可替代。

與偽智能電動車相比，智能電動車具備以下幾大特征：首先它將模擬技術轉為數字技術，控制各項車輛功能不再是通過簡單的物理動作，而是通過數據信息來控制，更加精準有效；其次，互聯網的無縫對接，讓人機可以進行溝通，并且軟件與系統可以升級，下載專用APP，手機直接就可以操控電動車；最后是可視化技術的運用，任何信息、狀態都能實時顯示，更直觀，人機界面更友好，從而大大提升使用者的體驗感。

歸納之，真正的智能技術是核心主控不能拆除，智能化技術與整車完全融為一體，而不是簡單的拼湊。

真正的智能化電動車必定是企業獨立開發的，無論是組件還是整車品質都有非常好的保證，因此，可以判斷，真正智能化的電動車才是真正高端的電動車，才是真正能夠滿足消費者對于一輛電動車的所有期望的產品。在這一點上，新日為整個行業樹立了典范。

也正因如此，智能電動車絕不會參與任何形式的價格戰，一輛智能電動車對消費者的吸引，遠遠超出了低價所能帶來的效應。

新日對智能電動車概念的定義，終結了大多數跟隨者的智能化宣傳騙局，讓消費者對智能電動車有了一個清晰的畫像，讓大家認識到：不是所有的電動車都是智能電動車。

時至今日，電動車行業關于智能電動車有了這樣一個明確的概念闡述，將真正做智能電動車的企業與渾水摸魚的企業有效區分開來，也從根本上維護了行業內與新日一樣致力于發展智能化產品的企業的利益，讓電動車智能化道路更加寬廣和明亮。

（編輯：王永超）