6.3m立式車床橫梁斷裂修復

■南陽防爆集團股份有限公司 （河南 473008） 王維濤 王 魁 溫國海 羅 禎

6.3m立式車床橫梁斷裂修復

■南陽防爆集團股份有限公司 （河南 473008） 王維濤 王 魁 溫國海 羅 禎

摘要：大型設備項修或者故障處理要牽扯很多問題，在排查和維修處理過程中要有序、全面地進行。

1. 故障現(xiàn)象

我公司購置一臺由武漢重型機床廠生產(chǎn)的CQ5263/2雙柱立車，橫梁下降時發(fā)生傾斜斷裂，斷裂部位為橫梁右側與立柱結合面處，裂紋從下部開裂，延伸至上端（見圖1）。

圖1　橫梁斷裂

2. 故障分析

斷裂時橫梁處于右側高、左側低位置，根據(jù)該情況分析，橫梁右側在橫梁下降時沒有下落。對右側傳動系統(tǒng)進行檢查，發(fā)現(xiàn)右側升降箱（見圖2）內(nèi)部一個傳動平鍵2磨損變形，致使傳動時齒輪4打滑，不能夠正常傳動。

圖2　橫梁升降箱裝配圖

3. 橫梁修理

該設備是公司關鍵設備，由于生產(chǎn)任務緊，所以必須采取修復方式，盡快恢復設備使用。

（1）橫梁拆卸。橫梁自重約40t，斷裂處比較薄弱，為了不在拆卸過程中使裂紋繼續(xù)擴大，必須首先將斷裂部位加固后再拆卸橫梁。方法如下：將裂紋兩側鉆M16螺紋孔，使用40mm厚加固板將斷裂處加固（見圖3）。加固完成后，使用汽車吊將橫梁懸掛好，然后拆除橫梁附件、壓板和升降絲母，完成后將橫梁調(diào)至事先轉備好的汽車上。

圖3　橫梁加固

（2）裂紋修復：①拆卸橫梁右側進給箱，在橫梁與進給箱結合面處用800～1 000mm長鉆頭鉆孔、攻螺紋，使用4根M24長螺栓將開裂兩部分拉緊。②在上、下、正和背4個面上（見圖4），使用數(shù)控龍門鏜銑床在橫梁導軌面上沿裂紋方向銑出15mm、深8mm左右的槽，然后編程加工啞鈴形狀的鍵位槽，在線切割機上加工出啞鈴鍵（見圖5），啞鈴鍵周邊與鍵槽保持0.2mm間隙。③加工完成后，將啞鈴鍵加熱后鑲進鍵槽中，待冷卻后，將啞鈴鍵及裂縫沿倒角和槽進行焊補。

圖4　橫梁鑲鍵

圖5　啞鈴鍵

（3）精度恢復：①橫梁鑲補完后，按原出廠標準，在龍門鏜銑床上進行精加工或使用導軌

磨床進行磨削。②若橫梁導軌加工后，對橫梁滑板、回轉滑座、刀架滑枕座及滑枕等進行磨削和配刮，重新配塞鐵和壓板，恢復各項精度。③由于橫梁導軌的加工，原走刀的傳動絲杠及進給光杠的傳動鏈發(fā)生變化，恢復其傳動鏈，重新調(diào)整絲杠，光杠三點定位正測母線。④修復橫梁升降絲杠，配做螺母。⑤檢修左右升降箱，更換磨損件。⑥右立柱內(nèi)側導軌研傷處，可采用現(xiàn)場冷焊處理，之后對冷焊部位進行打磨處理，修復高點。⑦橫梁總裝完成后，檢查橫梁、刀架部分幾何精度，并試運行。

4. 維修效果

修復后的橫梁如圖6所示。該立車橫梁自修復至今已經(jīng)平穩(wěn)運行近1年多的時間，不僅使用效果好，而且各項精度均達到預計要求。希望能給有類似故障的維修工作帶來借鑒意義。

圖6　修復后的橫梁

參考文獻：

[1] 童義求. 機修手冊第3卷金屬切削機床修理（上冊）[M]. 3版. 北京：機械工業(yè)出版社，1993.

[2] 成大先. 機械設計手冊[M]. 3 版.北京：化學工業(yè)出版社，2002.

收稿日期：（20150518）