聯合卡車：新品來襲，再踏征程

文_本刊記者_王培祥

聯合卡車：新品來襲，再踏征程

文_本刊記者_王培祥

2015年4月16日，聯合卡車在深圳舉行新U系、V系上市會。上市當天，現場用戶創造了557份訂單、總計超過1億元的聯合卡車單日銷售紀錄。而這一成績也是對聯合卡車持續關注用戶、跟進市場的最大回報。

經過2014年市場的洗禮，飽經歷練的商用車企業具備了更加成熟的市場心態和戰略思維，在市場平淡時期更應當平復心情，扎扎實實做好基本工作，聯合卡車就是這樣的企業之一。

2014年的逆境沒有讓這家企業知難而退，相反，它在2015年重整旗鼓、再接再厲。4月16日，“U你所享，V利十足——聯合卡車港口牽引車上市發布暨新U系見面會”在深圳舉行。來自中集集團、集團各業務板塊、聯合卡車的領導，深圳地區行業領導、客戶見證了2款新產品上市。

發布日創造單日訂單紀錄

在發布會上，聯合卡車新U系、V系上市，其中包含了新U系新車及V系的運煤車、港口車2大平臺3個品類產品。一次發布2個平臺的產品，在目前的重卡市場中并不多見。不過，聯合卡車的大手筆確實贏得了不錯的效果。

據記者了解，截至發布會結束，聯合卡車新U系和V系車一共拿下557份訂單。新U系產品定價為35萬～45萬元，V系產品為25萬～35萬元，因此保守估計當天的訂單總額超過1億元。聯合卡車此次新品發布會所取得的成績，不僅創造了自己單日訂單紀錄，更創造了商用車領域單場新車發布會上的訂單紀錄。

而之前在4月10日舉辦的阜陽站活動現場，新U系產品現場簽訂訂單近100輛，4月12日的V系包頭站活動現場也簽約150多輛，同樣取得了不俗的成績。從數字上不難看出，聯合卡車的這2款新產品已經得到了市場的認可，而這些訂單也是它們擁有極強市場競爭優勢的力證。

據了解，新U系在產品定位上是原U系的升級，主要覆蓋和替換原U系產品。其中，關注度最高的新U系353 kW(480 hp)高配版車型上市指導價為39.58萬元，這一定價在國內重卡市場中算是中高端主流價位。在產品銷量預期方面，聯合卡車給出的目標是2015年計劃銷售新U系產品2 000輛、新V系1 200輛。

自聯合卡車出現在大眾視線內以來，多數人都對聯合卡車的定位和產品售價存有疑慮，聯合卡車方面認為，產品定價是結合競品的終端售價、正常成本核算的周期、同行企業的市場行為而制定的，雖然聯合卡車目前的售價采取比同行略高的價格水平，但卻并非故意而為。“我們覺得關鍵是看產品能給用戶能帶來什么樣的價值體驗。車輛的價值不僅僅體現在配置上，更多的體現在技術層面的細節，體現在動力和車輛的匹配程度上，而這些都會帶給客戶不同的使用體驗。所以，我們對于產品的定價是非常有信心的。”聯合卡車相關負責人說道。

用好產品詮釋“工匠精神”

新U系是聯合卡車2015款U平臺輕量化牽引車高端車型，適用于國內1 000 km及以上高速標載物流用途。新U系產品采用主、副油箱的布局，油箱容積達到800 L。同時，新U系產品以改進布局實現了1 000 L的大容量氣瓶裝載。另外，車架右前鑄件、進氣系統的改進，實現了可靠性的提升；新車采用軟軸換擋結構，大幅度提升了經濟性能；而制動儲氣筒、制動閥的重新布置及排氣系統的改善，進一步增強了安全性能；上車踏板、上車扶手的優化，以及離合器總成改進、Adblue添加罐側置加注等設計，更加人性化。此外，新U系產品將背背式雙氣瓶改為目前的側置式，僅此一項改進就減重約300 kg，經過全面升級后的新U系產品總體減重約400 kg。同時，新U系經過5 000 km測試，在正式投放市場之前充分驗證了車輛的可靠性。因此，可以說新U系產品實現了“減重不減配，減重不減質”，并且保持了較好的安全性。

新U系產品在原U系平臺的基礎上實現了13個大板塊、數百個關鍵部位、上千個零部件的性能改進或提升。“一部有態度的卡車”體現出聯合卡車新U系產品的誠意，它將致力于為客戶創造更多的價值，讓用戶暢享高效、人性化的卡車生活。

全新推出的新V系產品是針對國內500～1 000 km的中長途運輸中端經濟車型，該平臺下目前主要擁有運煤車、港口車等產品。V系運煤車采用聯合卡車最新設計的V系平臺駕駛室，并對底盤配置、結構做出專項開發，車輛更實用、更經濟。V系港口車采用玉柴6L及聯合動力6K系列發動機。定制化的V系平臺車型為細分市場提供含完善售后、備件、融資、技術服務、培訓等配套設施在內的一整套交通運輸解決方案，更貼心地為客戶服務。“一部好用的卡車”突顯了聯合卡車V系產品的訂制化、高效率、人性化的特點。

從產品做起，才能獲得客戶的認可。看得出來，聯合卡車在用態度、用誠意，嚴謹苛刻地打磨每一款產品，力求完美和極致，以其“工匠精神”逐漸樹立自己的行業口碑。

借力集團優勢，全面整合資源

其實，此次聯合卡車選擇在深圳舉辦新U系、V系產品上市活動，也是聯合卡車給股東方、企業自身及終端市場一份信心、一個承諾。新U系和V系產品的誕生，是聯合卡車發展戰略的重要舉措。而此次新產品上市則是聯合卡車戰略踐行的關鍵一步，將完善其在重卡市場復蘇抬頭時的產品線布局，搶占更多的市場份額。

作為中集集團成員企業，聯合卡車依托中集集團資源、集團各業務板塊資源、開發出“車+掛+氣源+金融+服務”的一體化解決方案，制定了切實可行的具有聯合卡車特色的營銷戰略。聯合卡車有屬于自己的完整動力體系，有全套的專用車上裝配套資源，可借助玉柴的全國服務體系資源。憑借這些先天優勢基因，聯合卡車為客戶全程打造了底盤和上裝無縫對接一體化設計方案、自有服務站和玉柴服務體系聯合的一體化服務方案。同時，中集集團對聯合卡車的絕對控股更是實現了集團內部各版塊資源的調動和互補，對聯合卡車的生產、銷售、資金、服務等各個環節有著極大的利好。

憑借中集集團的雄厚實力，聯合卡車有能力將車輛做得更好，也有能力將關注度集中在更加精準的細分市場，例如新能源和城際間的高速物流，以及特種和專用車領域。聯合卡車的目標十分明確，就是要在細分市場上做得更細、更專。集瑞聯合重工總經理助理杜仲表示：“聯合卡車的市場競爭采取‘小、快、精、準、靈’策略。用戶需要的上裝，我們都可以提供，而且我們可以從源頭上設計好完整的產品，讓用戶使用起來安心、放心、舒心。而集團軍作戰策略雖能提供解決方案，但有時缺乏足夠的精力去研究細分市場，而且反應速度不夠快，這就給我們留下了空間。”

再次沖擊萬輛年度目標

對于2015年的重卡市場狀況，聯合卡車給出的判斷是“前低后高”，在被問及具體市場策略時，杜仲為記者闡釋了公司的具體措施：升級產品裝備，豐富產品系列，拉大產品價格區間，迎合客戶和市場需求，全方位地規劃經銷體系、服務體系、備件體系、網絡體系，進一步聚焦品牌建設。在市場網絡方面，聯合卡車也進行了梳理和調整工作，以適應卡車的市場變化。

2015年第1季度，國內重卡市場整體銷售態勢不容樂觀，聯合卡車則根據自身對市場的判斷制訂了良好的應對措施，減緩市場走低帶來的沖擊。從4月開始，汽車市場的大環境開始朝好的方向發展，這也使聯合卡車對沖擊萬輛目標的信心倍增。

此次新產品發布，更重要的意義在于聯合卡車向更廣泛的市場邁進了一步，諸如運煤車、港口牽引車等，以此為契機，聯合卡車還將進入更加細分的市場，進一步豐富攪拌車、消防車等專用車體系。特別是在清潔能源車輛方面，聯合卡車從進入卡車市場以來，就將天然氣重卡視為其戰略核心產品。“新能源汽車的開發需要長線投資，這對企業的技術要求和資金要求都有較大的壓力，但是我們是新生企業，更多的想法是想讓汽車行業更環保、更節能。隨著技術的逐漸成熟，相信聯合卡車的新能源汽車會慢慢占據中國的卡車市場。”杜仲如是說道。

2015年，聯合卡車的目標銷量直指1萬2 000輛。對聯合卡車而言，這一目標具有一定難度，但往往有難度才有挑戰性，有挑戰性才有為之奮斗的動力，聯合卡車也正在為這一目標而奮力前行。