任務驅動法在工程管理專業課程設計中的應用

文/楊志剛 李曉霞

任務驅動法在工程管理專業課程設計中的應用

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在分析傳統工程管理專業課程設計課程教學的問題基礎上，引入任務驅動法教學方式對整個的課程設計的內容和順序重新架構，并進行了具體的實施，取得了較好的效果，最后也指出了實施中應注意的事項。

任務驅動法；工程管理；課程設計

一、傳統課程設計課程的教學特點及存在問題

山東理工大學工程管理專業是以工程技術為基礎，側重于培養工程現場管理專業人才及工程預算人才的實用性本科專業。“課程設計”是一門理論和實踐應用都非常強的課程，其貫穿從大一到大四的每個學期，其作用不言而喻。工程管理專業的“課程設計”課程內容主要包括建筑制圖、房屋建筑學、建筑結構、建筑施工、工程預算、招投標等一系列子課程。要求學生在完成該系列課程設計后，能具有一定的工程設計、施工管理、工程概預算等實踐能力。

山東理工大學自2004年開設工程管理本科專業以來，一直采用傳統的授課方式，即先理論后實踐，理論和實踐分別進行。根據以往對學生的抽查調研和教師的教學反饋情況，傳統教學方式存在以下情況：

1、課堂教學側重于理論知識，實踐知識較少。

2、學生對每門課程的學習主動性不高。由于學生搞不清楚每門課程在整個專業環節中的地位，不了解該門課程究竟有何用途，課堂的知識點能解決什么問題，造成學習熱情不高。

3、各課程設計內容脫節。

由于各課程設計一般在相應的課堂教學課程完成后隨后進行，課程任課老師為該課程設計的負責人，負責設計任務、設計指導及答辯，各科指導教師之間缺少溝通和互動，造成各課程設計內容之間缺乏聯系，學生亦不求甚解，不管成果合理與否，而對課程設計疲于應付。

二、任務驅動法的引入

我國古代教育家孔子曾經提出“學以致用”的學習理念，任務驅動教學法就由在此學習理念引入，并加入整體架構教學的思想。在此理論之下，學習者由過去被動的接受知識轉變為主動探索知識的來源過程，由傳統的灌輸式教學轉變為以發現問題，解決問題，完成任務目標的多層次互動式教學理念，由情景再現式教學變為主動探尋式學習。學生能夠在大一即對以后的課程設計任務有大致了解，能夠處于積極的學習狀態，其知識的獲取不再是由外至內的灌輸，而是學生在設計中主動發現欠缺知識，積累知識經驗，并通過新經驗新知識與原有知識的戶相作用，不斷提高自己的實踐水平的能力。

“任務驅動法”教學的最基本特點就是“任務為主線貫穿其中，學生為主體參與其中，教師為輔線全程參與”徹底改變以前的“教師講三，學生聽二練一”的被動學習模式，創造以任務定目標，學生主動參與，自主學習，所有相關教師全程參與的新型教學模式。

三、課程設計內容的任務驅動架構

要重新建立課程設計內容的任務驅動架構，就必須徹底打破原來學科“各自為政”的課程設計思路，以提高學生的就業能力，增強課程設計內容與能力要求的相關性。在進行工程管理專業課程宏觀教學設計時，將整個大學學期內的課程設計任務視為一個大項目，而每學期每個學科的課程設計是該大項目中的子項目，每個子項目既有有各自的能力目標，相互之間又有關聯和影響，目的是為更好的完成大項目而服務。

1、課程設計大項目的拓撲結構

以完成一套磚混建筑的完整設計、施工、預算編制、項目管理為大項目，該項目的具體拓撲結構如圖1所示：

圖1 課程設計拓撲結構圖

2、各項目子任務的教學內容

以一個完整的磚混結構項目管理周期內的工作為目標，結合課堂教學安排，形成了如圖1所示的課程設計子任務，除建筑制圖外，其余設計均以學生自行完成的工程圖紙為依據，作為后續課程設計的模板，如果某個同學在前期設計中沒有認真完成，會直接影響其后續的設計，增加學生的壓力和動力。

(1)任務1—建筑制圖課程設計。該課程由指導教師提供不少于10套完全符合國家制圖規范的民用建筑圖紙，詳細講解其中內容，然后由學生分組手繪，要求達到標準圖紙的詳細程度，并符合課堂學習的制圖規范。該任務作為整個項目的第一步，主要是讓學生對圖紙有總體認識，掌握圖紙應包含的要素，深化課本學習的理論知識，并作為后續建筑施工圖和結構施工圖的繪制打下繪圖基礎。每位同學手中的標準圖將是以后課程設計的參考模板。

(2)任務2—房屋建筑學課程設計。全系老師共同制定該課程的任務書，確定任務的深度、廣度，然后指定指導老師全程指導，在學生確定建筑方案時不能天馬行空，需要考慮大致結構方案，不能出現過大的開間，注意墻體盡量位置沖齊等。學生在完成此任務過程中，需要有1次結構老師的建筑方案審核，防止出現結構的不合理，影響下一步的建筑結構課程設計。該任務的最終成果是形成一套完整的建筑施工圖。

(3)任務3—建筑結構課程設計。由建筑結構老師制定課程設計任務書，工程預算教師對任務書審核，共同確定任務的深度、廣度和難度。此課程設計主要是依據學生上學期繪制的建筑施工圖，需要重新拿出審視，按照課堂學習的理論知識確定結構方案，若認為以前建筑方案有瑕疵，仍可修改建筑圖。該任務的最終成果是形成一套完整的結構施工圖，并與建筑施工圖裝訂成冊。

(4)任務4—工程預算課程設計，學生以前兩學期設計的施工圖紙為依據，結合各類建筑結構圖集，按照工程預算課堂學習的理論知識，完成對該工程的工程預算。該任務的最終成果是形成一套完整的工程預算書。

(5)任務5—建筑施工課程設計。課程指導老師確定任務書，設定施工條件。學生根據預算課程統計出的工程分項和工程量，安排合理的施工順序和工期安排，根據任務書上的限定條件制定施工方案。該任務的最終成果是形成一套完整的施工組織設計文件，且必須要包含橫道圖、資源消耗量圖、施工現場平面布置圖等圖形文件。

(6)任務6—招投標課程設計。該課程設計分為兩批，一批同學做招標設計，另一批同學做投標設計，主要目的是掌握招投標文件的編制方法，所有的數據來源都是前述課程設計的成果。該任務的最終成果是形成一套完整的招投標文件。

四、任務驅動法課程設計的實施原則

1、全員參與原則。課程設計不再是某幾個老師的工作，全系的專業老師都有分工。

2、全程參與原則。指導老師不再是單純指導某個課程設計，有可能全程都要參與意見和指導。

3、可逆向原則。學生在做課程設計時不是只往后看，可隨時修改前學期的課程設計內容，保證整個設計流程的合理性和全面性。

五、任務驅動法的教學效果及需注意的問題

2014年，筆者對采用任務驅動法進行課程設計的工程管理09級、10級11級三個年級的畢業綜合實踐能力考評中發現，這三個年級的大部分同學無論從識圖能力、基礎知識掌握還是工程預算能力方面都比以前未進行教學改革的同學有明顯的提高，而且學生自主學習及與其他同學團結協作的能力也逐漸增強。從學生調查問卷結果也能看出大部分同學非常認同這種教學改革方式，任務驅動法教學方式還作為我們學院的教學改革特色在全校觀摩推廣。

通過3屆學生的實踐推廣，筆者發現了在任務驅動教學法也應注意的一些問題：如對教師的專業能力要求更高，知識面更廣；任務設計要求更高，既要結合實際，又要難度適中；注意在教學中人文精神的培養，不能僅限于科技知識的操作和應用等。

六、結束語

任務教學驅動法是眾多教學改革方法中的一種，通過對工程管理專業“課程設計”課程實施任務教學法的實踐探索，取得了一定的教學效果，但在實際應用過程中要針對教學對象及不同專業內容需詳細設計，且必須結合實際情況靈活選擇，以達到教學質量和教學效果的最優化。

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楊志剛(1980.11-)，碩士，講師，國家一級注冊結構師，研究方向：工程改造加固方面的科研和教學研究。

G

A

2095-9214(2015)03-0105-02

1.山東理工大學建筑工程學院；2.淄博職業學院)