數字·交通

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5%

9月1日，國務院常務會議將關系國計民生的港口、沿海及內河航運、機場等領域固定資產投資項目最低資本金比例由30%降為25%，鐵路、公路、城市軌道交通項目由25%降為20%。

9月11日，國家發展改革委副主任張勇在國務院政策例行吹風會上表示，此次調整和完善固定投資項目資本金比例堅持有扶有控原則，從結構上調低當前民生和經濟發展需要的一些項目的資本金比例，加快補上公共產品、公共服務及其他發展“短板”。

張勇表示，在當前我國經濟下行壓力較大和世界經濟增長乏力的情況下，調整資本金比例能夠進一步發揮投資的帶動作用，促進經濟運行保持在合理區間。當然，調整資本金比例只是促投資、穩增長的一個具體措施。要真正實現促投資、穩增長，還需要多管齊下，綜合施策，目前正陸續研究推出發展基金、PPP模式等綜合措施。

308種

日前，由交通運輸部會同環境保護部、工業和信息化部、安全監管總局制定的《內河禁運危險化學品目錄（2015版）》（以下簡稱《禁運目錄》）正式發布，并于8月25日起實施。該《禁運目錄》明確了不得通過內河運輸的308種危險化學品。

交通運輸部水運局相關負責人表示，《禁運目錄》是落實《條例》的重要基礎性文件，也是企業落實危險化學品安全管理主體責任，以及相關部門實施監督管理的重要依據。因此，此次《禁運目錄》的制定原則是堅持安全第一，確保政策平穩過渡。

3264.6億元

自2003年交通運輸部提出“讓農民兄弟走上油路和水泥路”的發展目標，新中國啟動了成立以來規模最大的農村公路建設。“十二五”以來，中央共投入3264.6億元用于農村公路建設，其中交通運輸部共安排車購稅資金3170億元，2015年安排875億元，是“十二五”期間車購稅資金投入農村公路建設最多的一年。

2011年至2014年，全國新改建82萬公里農村公路，2015年，交通運輸部繼續支持新改建20萬公里農村公路。同時，2015年，交通運輸部計劃完成更貼近民生十件實事，其中農村公路新改建項目、農村客運通達項目、生命防護工程項目、危橋改造項目、溜索改橋項目均涉及農村公路。到2015年年底，全國將順利實現“除西藏外，西部地區80%的建制村通瀝青（水泥）路”的目標。農村公路建設發展成為了實實在在的民生工程、德政工程。