全新瑪莎拉蒂Quattroporte S Q4總裁轎車

[ 文：梁侖 攝影：Maserati ]

全新瑪莎拉蒂Quattroporte S Q4總裁轎車

[ 文：梁侖 攝影：Maserati ]

在傳統轎車上添加一套四驅系統，也僅僅是近幾年在少數品牌和車型上發生的事情。繼Ghibli S Q4之后，瑪莎拉蒂推出全新總裁的Q4四驅車型。事實證明，大馬力的轎車在得到四驅系統幫助之后，可以將其更為強大的潛能發揮出來。

像 Quattroporte S Q4這款車型所擁有的301kW的最大功率和550N·m的最大扭矩，如果僅僅用后輪驅動的方式來表達出來的話，我想每一位駕駛者都會謹小慎微地對待油門，更不用說遇到雨天的濕滑路面了。在互聯網如此發達的今天，相信很多人都已經看到過了太多大馬力車型跌倒在雨水路面的典型案例，可大馬力與后驅并不應該如此敵對，因為二者結合所營造出來的駕駛樂趣是被太多人所癡迷的。

在大馬力車型上加裝四驅系統，并非是瑪莎拉蒂的專利，可它還是要試圖做到最好。這是一套帶有濃烈瑪莎拉蒂風格的四驅系統，因為在正常情況下，該系統是要保持完整的瑪莎拉蒂后驅駕駛真諦的動力分配（即全部動力分配至后輪），但當車輛遇到轉彎速度過高、急加速或后軸附著力過低而導致失去附著力的時候，系統會在短到只有150毫秒以內的時間將全后驅的模式轉化為前、后軸各分配50%的驅動力。

在由一張鐵板道具來模擬的一半低附著力路面一半正常道路的路面上，當我由靜止啟動，狠狠地踩下Quattroporte S Q4油門的瞬間，車身沒有絲毫的慌亂，左右擺動的情形卻停留在了一臺后驅Quattroporte的身上。鐵板道具將效果放大了很多，但卻用極為直白的表現告訴駕駛者，四驅技術對于大馬力車型的重要性。

瑪莎拉蒂總裁Quattroporte S Q4售價：189.8萬元發動機：V6雙渦輪增壓發動機，排量3.0L最大功率：301kW(5 500r/min)最大扭矩：550N·m(1 750～5 000r/min)變速器形式：8擋手/自一體變速器整備質量：1 920kg長、寬、高：5 262mm、1 948mm、1 481mm軸距：3 171mm 0～100km/h加速時間：4.9s最高車速：283km/h綜合油耗：10.5L/100km

Quattroporte S Q4

在后驅與四驅車型的對比中，蛇形穿樁項目會是更為貼近日常駕駛的，但需要駕駛者細細體會在每一個樁筒之間極限的改變與車型動態的差異。應該說，Quattroporte S Q4在響應方面做到了悄無聲息，但實質的效果確實顯而易見的。良好的車身動態表現，會將后驅車型慣有的轉向過度修飾掉很多，迅捷地響應并不會讓駕駛者感知到驅動力在進行著瞬間的切換。

為了能夠讓四驅系統表現的更加完美，瑪莎拉蒂還特意開發了屬于自己的精密算法來實時監測車輛參數及車輪附著力與每一位駕駛者的駕駛風格，通過對數據的處理，實現每個車輛的附著力最大化，以實現車輛可以隨時應對各種路況。

Quattroporte S Q4搭載的這臺V6雙渦輪增壓發動機的動力顯然是要比入門版本Quattroporte高出很多，但也還與V8車型有一定距離，不過四驅系統的引入讓多出的動力有了更大的發揮余地，關鍵是更加從容與自如。