空乘服務專業課程教學現狀探析
——以九江學院旅游與國土資源學院為例

劉換菊 史術光

空乘服務專業課程教學現狀探析
——以九江學院旅游與國土資源學院為例

劉換菊 史術光

空乘服務是高等院校航空服務專業（空中乘務專業）的一門專門化方向課程，是從事民航乘務員崗位工作所要掌握的主干課程。航空服務自2002年在九江學院旅游與國土資源學院招生以來，由于師資力量的缺乏和實驗條件的限制，致使這個專業被冠以“旅游及航空服務”的頭銜，專業課程授課內容更是缺乏用人單位所需要的知識和課程體系；與其他空乘院校學生相比九江學院旅游與國土資源學院航空服務專業學生缺乏就業信心，畢業生能成為一名合格空乘人員的人數更是少之又少。

空乘服務；專業課程；教學現狀

隨著航空行業的發展、中國低空領域進一步開放以及空乘人員服役年限的控制，各個航空公司對空乘人才極其渴望。如南航、東航每年都在搶占人才市場進行人才儲備。而且隨著國內國際航線航班的增加，大的航空公司先后引進空客A380機型，這使得航空公司對高素質空乘人員需求量越來越大。行業對空乘人才的需求市場十分龐大，但各大航空公司卻招不到符合自身企業發展理念的人才。同時各個院校與航空行業聯系脫節，培養的學生不符合航空公司的發展需要，這就是航空企業和學校的矛盾所在。

一、空乘服務專業課程教學現狀及現存問題分析

目前，多數高校及職業大學都開設了空乘服務專業，建了模擬機艙。空乘服務專業課程教學在模擬機艙中進行，增強了學生的角色扮演意識，但課程教學的講授主要以老師理論灌輸為主，情景化教學等運用的較少。而還有一部分高校沒有模擬機艙，空乘服務專業教學是從理論到理論，學生學習興趣難以激發。九江學院旅游與國土資源學院空乘服務專業課程教學也存在上述問題，究其原因如下：

（一）認識上存在偏差

九江學院旅游與國土資源學院對航空服務專業認識上存在偏差。在外部市場需求較大的今天，我們對航空專業的重視程度不高，在硬件建設及師資方面投入較少。航空專業硬件粗淺，專業化師資力量缺乏，導致教師教學缺乏行業針對性，學生就業前景不明朗，對專業知識的學習缺乏積極性。

（二）模擬機艙建設參差不齊

空乘服務專業教學，模擬機艙是一個不可缺少的載體。如廣州民航學院的教學條件在國內首屈一指，所擁有的波音737－800、空客A320等模擬訓練設備設施，其操作實用性高、針對性強，學生在實驗室可以進行服務流程、服務用語、安全演示、中英文語音播報、餐車水車的操作、機供品的配備提供以及特殊旅客服務等等的教學學習。雖然九江學院旅游與國土資源學院建有航空模擬實驗室，但這個實驗室的可操作性以及對學生的教學，尤其是針對學生情景化教學幫助不大。

（三）師資力量薄弱，資源整合不夠

廣州、上海等地院校，師資配備在國內同類院校中屬于領先水平。除專業的理論教學外，還引進了一些航空公司的退休及服役期滿的優秀乘務長來進行教學。同時在專業課程的教學過程中，要求學員做到化淡妝、著職業裝，真正讓學員從進入課堂就進入角色，有效增強了學員的職業素養。而九江學院旅游與國土資源學院航空專業的師資力量比較薄弱，缺乏專業人才。大多數教師就是平時多乘坐了幾次飛機，甚至少數教師還沒有乘坐過飛機，這樣的差距讓學生倍感失落。同時這么多年來我們在航空專業發展過程中對行業發展需求關注度不高，資源整合力度不夠，這也使得學院航空專業教學陷入瓶頸，生源逐步流失。

（四）課程設置不合理，學生缺乏專業興趣

近年來，九江學院旅游與國土資源學院收集了航空專業學生的意見，結合航空專業的發展，增設了《航空服務》、《民航旅客運輸與地勤服務》等幾門專業課程，但在教學計劃的撰寫中實踐操作的內容所占比例較少，《空乘服務》專業課程總課時32，其中理論授課高達28課時，實驗課時僅為4課時，“從理論到理論，缺乏實踐內容”的教學內容致使學生在上課期間感覺枯燥乏味，進而缺乏對專業的興趣。同時，航空服務專業的實踐課程除了《餐飲實訓》、《客房實訓》、《調酒實訓》等，航空專業自身規范性的實訓操作課程一直沒有開出，這使得學生總是感覺自己所學的專業很是尷尬，進而對就業也很迷茫。

（五）學生缺乏實戰鍛煉，就業前景受限

由于軟硬條件的限制，九江學院旅游與國土資源學院學生缺乏實戰鍛煉，學生的教學實習包括其就業前景被限制在酒店或動車組領域，和其預期的心里期望有一定差距，學生學習積極性不高，學生素養達到行業要求的寥寥無幾。同時也與學院部分課程設置不合理有關。理論課程所占比重太大，針對航空方面的情景化實踐課程較少，學生的學習興趣無法提高，導致學生競爭力度不強，無法達到行業要求，這也使得學院招生呈現逐年萎縮的頹勢。

二、空乘服務專業課程教學發展的對策提出

（一）模擬艙實驗室的建立，增強教學的硬件設施

通過實地調研，無論專科院校還是職業中專都建設有模擬機艙。學生通過模擬艙的教學，對飛機機型、飛機結構等內容以及空乘服務工作流程有一定認識，初步達到航空公司對員工素質的基本要求。

（二）強化師資力量，提高專業執教教師的教學能力

一方面通過選送部分優秀老師去參加職業（專業）培訓，同時還可以適當的引進一些有實戰經驗的客座教授，如：IATA的部分領導，飛行多年的空乘人員等為在校學生授課，真正讓學生親身感受到一名優秀空中乘務員的職業素養，從而激發學生學習成才的欲望。

（三）與航空公司、培訓基地等開展廣泛的合作，強化特色

通過與民航公司開展合作，讓學生上機率得以突破。九江學院作為綜合性大學，航空服務專業擁有得天獨厚的優勢。首先，與航空公司進行“訂單式”合作。如春秋航空公司和上海其他職業學校進行“訂單式”的合作。他們接受學生的教學實習，主要安排在地勤方面，畢業階段可以安排空中乘務知識的學習。其次，與航空培訓基地合作。如上海航培基地以及廣州廣愛培訓中心都與IATA進行合作，一方面為在校學生提供培訓平臺，同時又是空乘教員的培訓基地。通過全方位、多層次合作，突出航空服務專業的辦學特色。

（四）課程設置要合理

課程設置應征求多方面的意見，尤其是針對用人單位的意見去進一步完善，使學生培養更貼近市場的需求。課程設置力求在理論授課課程的基礎上，增加學習情境設計的實訓內容，讓授課內容理論和實踐相結合，多媒體和講授相結合，為航空專業的學生提供盡可能的專業知識和技能。

（五）培養要有針對性，提升學生的就業能力

首先，招生條件要與民航需求接軌。航空專業不同于一般的服務行業，它有自己的要求。所以在進行招生時可以按藝術考生提前招生面試。尤其對身高、腿型、身體裸露處無明顯疤痕等條件要嚴格要求。對于長相要求標準可以降低，外在形象可以通過化妝及氣質修煉等來提高。其次，學生努力方向要與民航需求接軌。學生的學習要靠老師來引導。在航空專業領域盡量去正面引導學生向民航需求方向發展，爭取為學生創造就業的機會。在歷年新生專業導讀課程中，要盡量鼓勵學生。另外可以吸納一些有經驗的乘務人員來我院做報告，增強學生對該專業的學習興趣。

［1］楊文馨.淺談空乘服務專業人才培養［J］.金田，2013，（7）.

［2］李廣春.空乘專業培養存在的問題及建議［J］.中國民航飛行學院學報，2011，（2）.

［3］胡成富.高職空乘人才培養模式的探討與實踐［J］.陜西青年職業學院學報，2009，（1）.

［責任編輯：程文燕］

劉換菊（1980—），女，九江學院旅游與國土資源學院講師，碩士，研究方向為旅游管理；史術光（1981—），男，九江學院旅游與國土資源學院講師，碩士，研究方向為旅游管理。（江西南昌332005）

九江學院教學研究校級課題——“學習情境設計”在《空乘服務》教學中的應用（XJJG15）