今年中國有望實現全國通關一體化

從正在天津召開的全國海關關長會議上了解到，中國海關區域通關一體化改革今年將向全國推開，年內有望實現全國通關一體化。

海關總署署長于廣洲在會上表示，海關今年將在京津冀、長江經濟帶、廣東省內海關區域通關一體化基礎上，繼續將區域通關一體化改革向覆蓋全國海關推開，完善海關內部協作、互認共享機制，讓跨區域通關更便捷、物流更順暢。

去年7月開始，海關先后推進實施了上述三個海關區域通關一體化改革，區域海關間互聯互通，企業可以自主選擇申報、納稅、驗放地點。截至去年年底，海關通過上述三個海關區域通關一體化平臺共接受報關單近1800萬票。

以廣東地區為例，自去年9月起，該地區陸續在空運、海運、陸路口岸實施區域通關一體化改革。廣東省內海關互聯互通，逐步形成覆蓋全省的海關通關全流程的一體化管理機制和運行模式，為企業發展營造出“低成本、高效能”的通關環境，也為廣州南沙建設華南地區樞紐港提供更強動力。

貨物跨區域流轉的便利，也對物流集聚的趨勢產生影響。借助區域通關一體化改革的作用，廣州海關下屬南沙海關作為口岸海關的服務功能持續增強，輻射作用也進一步深入珠三角地區甚至廣東全省。據了解，珠江西岸每年約有100萬TEU的貨物經南沙口岸出口。實施通關一體化改革后，手續更便捷，通關成本更低，效率更高，南沙港逐步成為華南地區樞紐港。

海關總署新聞發言人張廣志介紹，目前區域通關一體化報關量已占同期全國報關單總量的80%以上。去年四季度一體化作業的進出口平均通關時間比傳統的口岸清關進出口平均通關時間分別節省9.18小時和0.31小時。endprint