2014零售行業十大新聞事件

事件1 三大本土電商相繼上市

2014年是電商資本化大年，從除夕夜的京東招股書就能看出電商企業對資本市場迫切的渴求。5月16日、5月22日和9月19日，聚美優品、京東和阿里巴巴相繼登陸美國資本市場完成上市。從上市至今的業績來看，除聚美優品動蕩不斷外，京東和阿里巴巴的股價走勢頗為平穩。

事件解讀：

三家公司的上市，讓中國電商企業從相對封閉的環境迅速成長為一個高度透明的市場。上市公司的數據、經營思路披露也將直接提升行業透明度，一些依附于此的泡沫也會就此破滅。同時，對于企業來說，平臺的道路有了天貓，自營電商有了京東，垂直電商有了聚美優品，三種模式都被證明為會被認可的模式，卻也都有了上市公司的“前輩”，后來者如何在承襲的基礎上創新，成為之后電商企業的必修課。

事件2 大悅城品牌注入中糧置地

9月12日，中糧置地設立收購協議，擬以124，6億港元收購主要從事開發、經營、銷售、租賃及管理大悅城品牌。至此，中糧置地控股將全資擁有這6個大悅城項目。這意味著，目前中糧集團旗下已開業運營的大悅城項目，都將注入在港上市平臺——中糧置地控股。

事件解讀：

中糧置地由物業開發、投資物業、酒店管理、物業管理及相關服務板塊組成。在物業開發收入逐年下滑的情況下，目前投資物業成為五大板塊中收入占比的大頭。這意味著，以大悅城為主體的物業投資租金收益將成為中糧置地未來主要的收入來源。同時，大悅城的運營表現直接影響著中糧置地在資本市場的融資情況，不過目前僅北京的兩家大悅城表現突出。

事件3 翠微收編當代商城甘家口大廈

“京西百貨巨頭”翠微股份以24，68億元收購當代商城、甘家口大廈100%股權。收購完成后，翠微股份門店數量上升50%。北京市場占有率從目前的10%上升至15%左右，成為繼王府井百貨及首商之后北京第三大百貨商場。翠微方面預計，2014年全年營業收入為65，76億元，凈利為1，99億元。

事件解讀：

翠微股份與當代商城、甘家口大廈同屬國有企業，三者的整合應該是海淀區做大商業的一個現實設想。海淀區消費者購買力不遜于朝陽區，但商業整體競爭力尚未在區內完全釋放。企業間的兼并重組對于提高海淀區整體商業流通業有積極作用。企業重組后，也有利于整體結構優化，同時兼顧區域型和社區型商業項目共同發展。不過，企業在形成規模效益的同時，不能止步于表象，更要注重雙方的資源互補。

事件4 華潤創業吃掉TESCO中國區

5月29日，中國最大的零售企業華潤萬家有限公司宣布，其母公司華潤創業有限公司與英國TESC0簽署的合資協議已獲得中國相關政府機構的批準。TESCO將以門店、購物商場和現金43.25億港元認購合資公司20%的股權，華潤創業控股80%。

事件解讀：

面對宏觀經濟形勢放緩、消費增長乏力、勞動力成本上升以及網商新渠道的沖擊，已經走過整整30年歷史的華潤萬家急需借這次對外資的并購實現轉型。樂購擁有國際商業采購的渠道和經驗，此外在英國，它擁有TescoV alue、TescoFinest等一系列自有品牌。華潤萬家是否希望通過TESCO來擴大自有產品的占比，從而提升在超市行業內的競爭力，大家可以拭目以待。

事件5 王府井百貨先后聯姻騰訊恒大

傳統零售聯手電商企業愿望越發迫切。王府井百貨與騰訊開展戰略合作，雙方將在微信公眾平臺商戶功能、微信支付服務上開展020（線上到線n合作。與此同時，王府井百貨加碼市場低迷期的投入，又與恒大集團牽手，擬共同組建合資公司，并以合資公司為戰略平臺，實現優勢互補。

事件解讀：

百貨企業可實現的全渠道價值與投入難成正比。由于商品重合度接近50%甚至更高，全渠道更多體現在為消費者提供了多元的購買途徑。

在商業地產領域，王府井百貨與恒大都屬于強勢企業，合資公司未來的運營需要雙方后期的相互合作。由于經營背景不同，雙方在企業文化、經營理念等多方面存在差異，合作中難免會出現碰撞。合資企業因股權分配、后期經營不和分道揚鑣的案例不勝枚舉，如果想實現互利共贏，必須找到平衡雙方利益的基點。

事件6 阿里“雙11”創571億元天量銷售額

11月11日，阿里上市后的第一個“雙11”，不僅調動了集團資源，還牽動著全球媒體。3分鐘，阿里銷售額達到10億元；38分鐘突破100億元；最終，“雙11”在571億元的瘋狂數字中落幕。

事件解讀：

2014年“雙11”期間的天量銷售額，除了讓公眾和媒體驚喜連連外，更重要的是，越來越多的上游廠商開始因此重視互聯網渠道。有分析認為，傳統制造廠商會因此看到“榜樣的力量”，從而帶動更多傳統制造業的轉身。這不是僅到線上開店賣產品，而是用互聯網的思維和方式去改造供應鏈。另一方面，“雙11”也將刺激商業零售業的改革與創新。在“雙11”和隨后的“雙12”，不少商超與阿里巴巴達成了合作，實現支付寶付款等功能。

事件7 “電商專列”攪局傳統快遞市場

手握干線資源優勢的“鐵老大”首次瞄準電商物流市場。7月1日，中國鐵路總公司正式開行了北京、上海、廣州、深圳間3對6列一站直達式的特快“電商專列”，專門針對網絡購物商品進行運輸。鐵路貨運以往主要以“大宗貨件”為主，進入電商物流市場尚屬首次。

事件解讀：

鐵路巨大的運輸能力對于主要依靠汽車運輸的快遞業而言將是巨大解脫。目前我國快遞企業多采取干線運輸，汽運占總量的70%-75%，航空為25%-29%，鐵路運輸不到1%，鐵路部門在快遞運輸上起步比較晚，目前只有順豐、申通、中鐵快運三家快遞企業搭乘“電商專列”。

事件8 沃爾瑪在華跨界建購物中心

8月28日，沃爾瑪在珠海舉行奠基儀式，計劃投資約6億元，在珠海香洲區及旅游路周邊興建社區型購物中心——珠海樂世界，建筑面積約10萬平方米，計劃引進山姆會員商店珠海首店作為主力店。開發以山姆會員商店為主力店的購物中心，是沃爾瑪首次公開商業地產方面的戰略。

事件解讀：

商業地產不再是房地產和百貨巨頭的舞臺。宣布2016年開出首個購物中心的沃爾瑪已經慢了一拍，物美、永旺、歐尚等國內外零售商早已經將觸角伸向商業地產。大賣場的管理、運營非常復雜，用它的經驗和積累的資源來做購物中心等大型業態是有優勢的。不過，跨界的風險也不小。購物中心目前在一二線城市呈現出飽和狀態，甚至陷入同質化危機，購物意愿本身已不再是消費者前往購物中心的充分理由。

事件9 中國郵政牽手阿里

6月12日，阿里巴巴集團與中國郵政集團公司在京共同簽署戰略合作框架協議，雙方將在物流、電商、金融、信息安全等領域全面開展深度合作，合力建設中國智能物流骨干網絡。在簽約儀式上，雙方一致認為，借助中國郵政遍布城鄉的網絡，將進一步促進社會商貿流通發展。

事件解讀：

作為電子商務的重要支撐，物流體系需要足夠的速度、廣度、深度和強度，“三通一達”等民營快遞在速度上占有優勢，但在另外三方面中國郵政則更勝一籌。在業內人士看來，阿里和中國郵政雙方合作空間巨大，除物流方面外，金融、信息安全等也是重要合作領域。馬云在合作簽訂儀式現場坦言，雙方瞄準的并非短期利益，而是5年甚至10年之后的利益。

事件10 “嘿客”探索商業新模式

經過近4個月的醞釀，中石化和順豐的聯姻終于落地。“嘿客”首批共有518家門店于5月18日在全國除青海、西藏外的各省份亮相，現身之初，北京有5家。“嘿客”門臉沿用了順豐的黑色。但與傳統商業完全不同，“嘿客”內并沒有擺放任何實物，貨架上擺放的是清一色的商品宣傳材料。

事件解讀：

嘿客自開業之日起就背負著各種質疑，直到現在業界仍在不斷探討其盈利模式。嘿客店大規模擴張的同時是業內對該模式的觀望態度。有業內人士表示，目前嘿客尚無清晰的盈利模式，面臨著很大的經營壓力。有分析認為，順豐在快遞主業達到一定規模后開始向產業鏈上下游延伸，但目前順豐仍面臨著資源不足等問題。業內指出，順豐尚沒有形成完整的零售業供應鏈體系，尤其缺乏零售經驗。

（資料來源：北京商報）