長安福特2015款翼虎 1.5GTDi

>文 苑龍 攝影 叢軍

長安福特2015款翼虎 1.5GTDi

>文 苑龍 攝影 叢軍

上市兩年來，翼虎一直保持著不錯的銷量，此次2015款翼虎換裝1.5L GTDi發動機，更強勁的動力和更好的燃油經濟性或許會助其進一步搶占市場份額。

年關將至的時節，北京早已寒風瑟瑟，可此時的西雙版納卻依然是溫暖如春。身為汽車編輯的我們，想必多數都會喜歡這樣愜意的旅程。而這次帶我們逃離寒冷，送來溫暖的是2015款福特翼虎。

自從2013年進入國內市場以來，翼虎直指此前壟斷這一級別SUV市場的大眾途觀，為廣大消費者提供了一種新選擇。而在這兩年多的時間里它也從來不缺乏關注度，無論是在配置還是性能表現上，它都有著自己獨到的優勢，并且近萬臺的月銷量也印證了，翼虎依舊是一款得到消費者認可的產品。

毫無疑問，強勁的動力和出色的燃油經濟性是每個人都渴望擁有的，魚和熊掌可以兼得想必也是廠商希望做到的。正因如此，長安福特這次拿來了新的解決方案：換裝全新的1.5L GTDi發動機，從而取代了此前的1.6L GTDi車型，這也是2015款翼虎最大的變化所在。從廠商給出的數據來看，1.5L GTDi發動機133kW的最大功率比此前的1.6L車型還要高出3kW，而峰值扭矩上沒有變化，依然是240N·m。

此外，值得一提的是，這臺1.5L EcoBoost GTDi渦輪增壓發動機是福特首個在皮帶傳動泵上整合了電腦控制離合器的發動機。這項技術進一步的提升了發動機的工作效率，同時也縮短了冷車啟動時的預熱時間。

在真正駕駛之前，我曾對它有過擔心，就以往經驗來說，這樣的動力組合對于一臺緊湊型SUV來說并不太會有令人滿意的表現。但經過一天多的綜合路況駕駛后，這款1.5T發動機打消了我的疑慮。在城市道路上輸出很平順，而在山路超車時也能夠做出不錯的響應。不過，客觀地說，它的爆發力依舊算不上是有多么強勁，但至少應對日常駕駛來說，這已經足夠了。

搭配的SelectShift 6擋自動變速器與發動機的匹配做的很好，升擋和降擋速度毫不拖沓，換擋邏輯也比較清晰。因此，如果綜合來看的話，這樣的駕駛感受是很輕松愜意的。

當然，還有兩處表現也為此做出了不小的貢獻，一是懸架系統、二是車內的隔音。雖然廠商在宣傳時，著重介紹了它的通過性和越野能力，但我認為，對于翼虎而言，城市屬性顯得更為重要。這套懸掛系統的調校頗具柔韌性，對石子和坑洼這種顛簸過濾的非常充分，又不會因此完全喪失路感，值得稱贊。而在車內的隔音效果上，翼虎做的也相當令人滿意，發動機噪聲和高速行駛時的風噪都得到了合理的抑制。

其實對于翼虎來說，其憑借豐富的配置和出色的性能已經得到了市場的廣泛認可。而這次2015款翼虎1.5GTDi的頂配車型更是新增加了無鑰匙進入、無鑰匙啟動系統以及外后視鏡自動折疊等配置。可以肯定的是，它要比原本的1.6T車型更加具有市場競爭力，延續此前優秀的市場表現也應該是水到渠成的。廠商這種面對市場需求，更新產品的態度令人欣喜，消費者也會因此而買到更加出色的產品。我們也期待著，福特能像品牌宣言那樣，真正做到“進無止境”。

這臺1.5L GTDi發動機在城市道路上輸出很平順，而在山路超車時也能夠做出不錯的響應。